北东口水道特大桥工程 实施性施工组织设计
第4章 临时工程
在充分考虑桥址处地形、地貌、水文、道路交通等自然条件的基础上，结合本桥施工方案及工期安排，分别在大练岛侧和平潭岛侧布置生活、生产区，在深水无栈桥区设置砼搅拌船2艘，临时工程布置详见图4-1。
图4-1 临时工程布置图
4.1大练岛侧临时工程
大练岛侧设置栈桥1座，码头1处，砼拌合站1座、预制梁场1座。 4.1.1栈桥
大练岛侧在B2#~B25#墩设置栈桥，栈桥长1464m，设于桥位左侧，按双向行车道设计，桥面宽8.0m，栈桥基本桥跨单元为5×12m一联的“321”型贝雷桁架，每联之间设立双墩，断面采用12片贝雷桁架，桥面板采用预制混凝土面板。桩基础横向设3根桩，钢管桩径740mm，桩长15～25m不等。
图4.1-1 栈桥结构图
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北东口水道特大桥工程 实施性施工组织设计
图4.1-2 栈桥施工实例图
4.1.2渔限码头
大练岛侧设置渔限码头1座，采用高桩梁板结构，泊位平台主尺寸为156×49m。共布置4个泊位，其中1#、4#泊位为砂石泊位；2#泊位为钢筋及大件杂货泊位；3#泊位为散装水泥/粉煤灰卸船泊位。码头引桥长144m，宽11m。泊位平台及引桥基础采用Φ600×14mm钢管桩，承重梁采用321高抗剪热浸锌贝雷片，面板为0.25m厚预制混凝土面板。
图4.1-3 渔限码头示意图
4.1.3梁场
大练岛侧节段梁场主要生产B1#~B38#铁路节段箱梁，梁场位于B0#桥台前路基段，占地30亩，设置制梁台座8个，存梁台座18个，平面布置图附后。 4.1.4搅拌站
在大练岛上DK71+150线路右侧设置2×HZS180搅拌站1座，占地72亩，站内同时设生活区、钢筋加工区、备料区、试验分室。
图4.1-3 拌合站实例图
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北东口水道特大桥工程 实施性施工组织设计 4.2平潭岛侧临时工程
平潭岛侧设置栈桥1座，和平村码头综合场地1处，预制梁场1处。 4.2.1栈桥
平潭岛侧在B42#~B58#墩设置栈桥，长1000m，设于桥位左侧，栈桥按双向行车道设计，桥面宽8.0m。承重结构采用铁建特种桁梁，横向布置12片，采用8+28/24m孔跨布置，栈桥钢管桩与平台支栈桥钢管桩布置对应。
图4.2-1 栈桥结构图
4.2.2和平村码头综合场地
和平村临时码头占地150亩，共设置4个泊位，分别为钢结构港池泊位、滚装泊位、粉料泊位及砂石泊位。粉料泊位及砂石泊位采用“Z”形连片式布置，每个泊位长90m，砂石泊位码头平台宽28.8m与后方砂石堆放场地顺接；粉煤灰泊位码头平台宽19.8m与后方储料罐连接。钢筋件杂货泊位采用港池式布置，与钢结构加工场顺接。港池两侧为长120m宽8m码头平台，港池宽24.7m，净宽21m。码头上设30m跨距龙门吊2台。和平村码头后场设置2×HZS180搅拌站1座，碎石加工场1座，钢结构加工厂1座。
图4.2-2 和平村码头效果图
4.2.3梁场
平潭岛侧节段梁场主要生产B42#~B58#铁路节段箱梁，梁场设置于B58#桥台后路基段，占地30亩，设置制梁台座4个，存梁台座14个，采用长线法施工，梁场布置图附后。
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第5章 施工方案
5.1钻孔桩施工
B2#~B25#墩属于浅水深覆盖层区，平台采用护筒不参与受力型结构，平台与栈桥连通，平台依托栈桥，采用钓鱼法施工。B26#~B41#墩为深水有覆盖层区，平台采用护筒受力型结构，为独立平台，平台钢管桩、钢护筒采用打桩船插打。B42#~B56#墩为深水浅或无覆盖层区，平台采用护筒受力型结构，平台与栈桥连通，采用导向架、锚桩、铁围裙等方法进行钢管桩及钢护筒施工。
图5.1-1 平台结构（有栈桥）图 图5.2-2 独立平台结构图
图5.1-3 钓鱼法施工实例图 图5.2-4 打桩船插打法施工实例图
桩基直径分Φ2.5m、Φ2.8m、Φ3.0m三种规格，桩长12~90m，为端承桩，嵌岩深度5.23~15m。桩基施工采用冲击钻正循环法成孔，海水造浆，护筒做为泥浆循环池，废弃的泥浆及钻渣通过泥浆船或自卸汽车运到指定弃渣场。钢筋笼分节加工、运输，现场使用直螺纹套筒拼接。混凝土采用水下灌注，有栈桥区段混凝土由陆地拌合站供应，由混凝土罐车运到
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