五、施工组织设计 - 图文

五 、施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划

（一）工程概况

扎新颜花卉基地循环道路I标段：起点位于扎下镇王庄村境内245省道，向西经新河镇朱湾、双荡，终点位于新河镇龙堰村，其中道路主线长4.8公里，支线长0.5公里。工程内容包括：路基、路面、桥涵及其附属设施。

（二）施工总目标

1. 质量目标：交工合格，竣工优良。 2、工期目标：5个月。

3、安全目标：杜绝重大责任安全事故发生。 （三）组织机构设置及职能划分

为顺利完成工程任务，本着“精干﹑高效”的原则组建项目经理部，实行项目法管理，实行项目经理全权负责制，负责全面履行合同。

路 基施 工

一 队

路基施工二队

路基施工三队

路面施工队

桥梁施工队

水稳拌和站

沥青砼拌和站

附属工程施工队

项目经理 项目总工

技术部试验室质检部测量部安全部财务部合同部说明：

1、项目经理：负责工程的全面工作。

2、项目总工：配合项目经理完成工程施工，完成技术攻关。 3、测量部：负责工程测量工作。

4、试验室：负责工程试验工作。

5、财务部：负责工程成本核算、财务工作。 6、质检部：负责整个工程的质量检验。 7、安全部：负责安全工程。

8、技术部：负责工程施工的技术控制。 9、合同部：负责工程合同的评审、管理归档工作。

第二章 主要工程项目施工方案、方法与技术措施

第一节 路基工程

1.路基施工流程：

测量放样、砍树挖根(移树)、施工便道填筑→清除表土和杂物、开挖临时排水沟→路基 开挖（爆破）→路基填筑→不良地质地段及特殊地基处理→路基边坡防护、路基排水→验收。

土方工区各自开展工作面，同时施工，区根据流水作业和土的翻晒需要形成若干施工流水作业面，一般以每分项工程100-200m为一作业面，每500m左右范围内形成上土区、翻晒区、平整区、碾压区四个流水段，考虑取土坑的含水量大，采取白天翻晒、平整，但含水量降低较快，则安排晚上集中碾压。

路基填筑前做好清表工作，同时做到沟溏、水井等清淤工作，然后低洼处开挖台阶宽度不小于100cm，内倾3%的坡。沟塘清淤后，根据设计要求，逐层回填，每层厚度不大于设计要求，且不小于10cm。当处于上路堤范围时，压实度不小于上路堤的压实标准。

根据试验段总结的参数和工艺，以及机械优化组合，再大面积开展施工。根据我单位施工经验，一般90区路基，3Y18/21T压路机需要碾压4遍，93区路基需要碾压6遍，95区路基需要碾压8遍左右。全线路基填筑几层后要形成路拱，横坡度达到2-4%左右，便于排水，填筑到一定标高后，再注意纵坡度的调整以及填挖交界处的施工处理。

2.路基压实

路基采用重型击实标准，按照路基设计新规范要求压实标准，减少路堤填方的变形及路面结构的开裂，路面底面以下路基不同深度的压实度、填料最小强度和填料最大粒径以及填方路基与构造物衔接处，路基的压实应满足设计要求。

3.填方路基施工

路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。具体施工方法如下：每层填土在压实前先整平，自路中线向路堤

两侧做2%的横坡，用重型压路机碾压，碾压时遵循先轻后重，先慢后快，先边后中的原则。初压成型后，用推土机再修整，再碾压至压实度满足要求。

3.1填前清表

（1）草皮、树木及树墩、树根和表土等采用推土机、挖掘机、配合人工进行清除； （2）砖石及其他砌体结构采用推土机配合人工进行拆除。 （3）旧路面采用推土机配合人工进行拆除。 （4）用机械和人工挖台阶。

3.2土石混合路基施工（清淤换填处理）

土石混合路基施工工艺较为简单，主要控制一下几点施工注意事项： （1）路基填筑是应严格按照设计要求来控制填料的粒径及每层的压实度；

（2）对于雨季施工时应做好临时排水设施，并结合路基排水以免影响强度和稳定性； （3）碾压完成后确保路基表面无轮迹、无弹簧、无松散。 3.3路基素土施工方法 1）、施工准备

A、对工程沿线取土坑取有代表性样土，按相关标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析及击实试验，绘出密实度和含水量关系曲线，确定其最大干密度和最佳含水量以及达到密实度要求的含水量范围，将测试结果报监理工程师审批。

B、检验合格后对原地面以上40cm 石灰处置土顶进行复压并恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

C、路基开工前先做试验路段，试验路段长度为150米左右，通过试验路段的施工来确定机具压实填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的压实遍数及最佳的机械组合和施工组织方案。通过试验路段确定的施工方案报监理工程师审批，即为指导施工的最佳方案。

2）、素土填筑

A、本合同段周围无可利用土源，需要外借土。土料破碎后，最大不超过粒径10mm。

B、路基填筑时，填方材料每5000M3及在土质变化时取样，按规范标准方法进行一次颗料分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验，并结合施工路段选择试验路段进行现场压实试验。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方法、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的使用依据。

C、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。每层填筑前，要打出5×5m2方格网，以便于控制上

土量和松铺厚度。

D、路基施工中，各施工面层不能积水，每层路堤施工完毕，表面做2％－4％的坡度以利排水。中途长期停工或雨雪后，路堤表层及边坡应加以整理，复工时，经监理工程师重新检查压实度指标，合格后继续填筑，每层填料铺设宽度，要超出每层路基设计宽度50cm以上，路基施工完毕再削坡，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。压实厚度一般控制每层厚度20CM左右，松铺不超过26CM。

E、当路堤分段作业或非同时作业时，先填段按1：1坡度分层留台阶；同时施工时，分层相互交叠，搭接长度大于2m。

F、路堤每层土方平整压实后进行密实度试验，试验合格后报监理工程师审批后，再进入下层施工，否则应查明原因，采取补救措施或重新补压，直到合格为止，杜绝某层土方压实不合格，而进行下层土方施工。

G、含水量大于要求的，所取土要进行翻晒处理，首先将土方运到路基上，进行摊铺、晾晒，用犁铧和旋耕机翻土，再进行晾晒。直到达到要求为止。在实际施工中考虑安排每个路基填筑段面，顺序填筑、摊平、晾晒、碾压、检测。每200m左右作为一个填筑断面，共4个流水作业面，以保证路基填筑的质量与进度以及施工机械的充分利用。

3.4石灰稳定土施工

根据招标文件要求、现场施工条件及周边交通状况，灰土在现场拌和摊铺。在大面积铺设前，先修筑一定长度的试验段进行度铺，以确定大面积施工的材料配合比和松铺系数，确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度，从而确定标准施工方法。

路基填筑时采取水平分层法填筑，自每段路基的最低处向上逐层填筑，填料由自卸汽车运往回填区域的格子内（测量工提供），由推土机按松铺厚度摊平，进行粗平，五铧犁、旋耕机破碎、晾晒，待其接近最佳含水量时，稳压一遍，然后用平地机进行精平，用25t振动压路机、光轮压路机，按压实试验确定的平整碾压方式，交替碾压，先轻后重、先慢后快，碾压至规定的压实度。

路基工程施工时，应随时进行修整，填方路基段每层土填筑完毕后，用人工修整，将边坡浮土拍实，去除块径较大的材料，然后按技术规范的要求，安排机械和人工，以1：1.5的坡度刷坡，同时开展防护及环保工程的施工。

石灰稳定土具体施工方法：

消解石灰、备土：根据备土的含水量挖掘机拌合闷灰→准备下承层→试验段检验→铺土掺灰→拌和→检验→接头处理→养生

(1)材料准备：

选择适宜做灰土的土场。生石灰要提前7-10天进行充分消解，并过筛。石灰应不低于III级。