1903年12B 17日，美国人莱特兄弟在北卡罗莱纳州第一次成功地驾驶了由动力作推力、在飞行中由人控制的飞机。这一次成功的飞行，标志着国际民用航空的诞生。
应加拿大政府的请求，蒙特利尔被选为国际民航组 织总部所在地。
国际民航组织的宗旨和目的：国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则
和技术，并促进国际航空运输的规划和发展，以便： 1 保证全世界国际民用航空安全有秩序的发展； 2 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；
3 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施； 4 满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要 5 防止因不合理竞争造成经济上的浪费；
6保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；
7避免缔约国之间的差别待遇 8促进国际航行的飞行安全
9普遍促进国际民用航空在各方面的发展。
《国际民用航空公约》附件4 航图 、附件14是机场 附件15是航行情报服务
组织实施航行情报工作必须认真贯彻执行“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常“的方针
我国航行情报工作的主要任务是：
1编辑出版《中国民用航空航行手册》和《中华人民共和国航行资料汇编》； 2制定审核机场使用细则，设计审理机场仪表飞行程序； 3编辑出版各种航图；
4收集整理、发布提供各种航行通告；
5提供飞行前和飞行后航行情报服务以及空中交通管制工作所必需的航行情报资料； 6负责航空地图、航行资料的供应管理工作；
7组织实旋航行情报人员的技术业务培训和执照考核工作。
名词解释
航行资料通报(AIC)：不够签发航行通告或编入航行资料汇编的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
航行资料汇编(AIP)：由国家发行或由国家授权发行的，载有空中航行所必要的具有持久性质的航行资料出版物。
航行资料汇编修订：航行资料汇编资料的永久性改变。
航行资料汇编补充：以专用页公布航行资料汇编中资料的临时性变动。
航行资料定期颁发制(AIRAC)：AIRAC是“航行资料定期颁发制”的简称。它代表一种制度，其目的是将使用惯例需要重大改变的情况，按照共同生效日期提前发出通知。
危险区：一个划定范围的空域。该空域可能在特定时间内对航空器的飞行存在危险活动。 直接过境的安排：由有关政府当局批准的特殊安排，根据这一安排，经过该缔约国作短 暂停留的航空器可一直在该有关当局的直接管制下。
国际航站：由缔约国在其领土上指定作为国际飞行的航空器出入境并办理海关、移民、 公共卫生、动植物检疫和其他类似手续的航站。
国际航行通告室：由国家指导进行国际间交换航行通告的办公室。
航行通告：用电信方式分发有关任何航空设施、服务、程序或危险的确立、状况或变化 的情报通告，及时了解此类通告对与飞行活动有关航务人员至关重要。
飞行前资料公告(PIB)：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
禁区：在一个国家的陆地或领海上空，禁止航空器飞行的一个划定范围的空域。
限制区：在一个国家的陆地或领海上空，根据某些规定的条件，限制航空器飞行的一个 划定范围的空域。
航段：不作中途着陆的航路或航路的一部分。
雪情通告(SNOWTAM)：一种有特殊系列的航行通告，以一种专门格式通知由于活动 区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰、雪浆有关的积水而存在危险情况，或这种险情的排除。
机场基准点：机场必须设置—个机场基准点。机场基准点是一个标示机场地理位置的点。机场基准点应位于接近机场原始的或规划的几何中心，一般为主跑道中线的中点，用经纬度表示，准确到秒。
机场标高是指起飞着陆区最高点的标高。通常以主跑道中线上最高点的标高作为该机场 的标高，准确到米。一个机场除了必须提供机场标高外，还同时须提供跑道两端中点(如有入口内移，则为入口内移端部中点)的标高，准确到米。
跑道视程是指在跑道中线上的飞行员能够看到跑道表面标志或勾划出跑道轮廓的灯光 或辩认其中线的距离。
机场基准温度为一年内最热月(指月平均温度最高的那个月)的El最高温度的月平均值。这个温度应取多年的平均值。
跑道坡度是指沿跑道中线上最高标高与最低标高之差除以跑道长度。
活动区是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的部分，由跑道、滑行道和机坪组成 运转区(机动)区是指机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的部分，由跑道和滑行道组成， 不包括机坪。
着陆方向标是为指示当时指定的着陆和起飞方向用的目视装置 着陆入口是可用于着陆的那一部分跑道的起始端。
与城市关系位置是指机场就近某一城镇到机场基准点的真方位和距离，单位为度和千 米。
障碍物位于供飞机地面活动的地区上，或突出于作为保护飞行中的飞机的规定面的、一切固定的(不论是临时的还是永久的)和可动的物体，或这些物体的一部分。
民航建设在物质上主要包括下列方面：即机群、专业人才和机场，三者缺一不可。 机场是指在陆地上或水面上一块划定的区域(包括各种建筑物、装置和设备)，其全部或部分可供飞机着陆、起飞和地面活动之用。
选择机场场址要综合考虑以下几点：
1周围地区的发展类型 2大气和气象情况； 3进出机场的地面交通；
4获得扩建现有机场或新机场的土地可能性； 5在此地区有无其它机场及可用的空域； 6周围障碍物； 7建设的经济性；
8获得公用设施的可能性； 9接近航空业务需求点。
跑道、滑行道和机坪等构成了机场的道面系统，
跑道是指陆地机场上整备供飞机着陆和起飞用的一块划定的长方形场地。
停止道是指在可用起飞滑跑距离末端以外地面上一块划定的经过整备的长方形地区，使其适合于飞机在放弃起飞时能在它上面停住。停止道的宽度应与同它相联接的跑道的宽度相同。停止道应能承受准备使用该停止道的飞机，不致引起飞机的结构损坏
净空道是指在有关当局管理下经选定或整备的使飞机可在其上空进行一部分起始爬升到一个规定高度的地面或水面上划定的一块长方形地区
升降带是指一块划定的包括跑道和停止道(如果设有的话)的场地，用来：(1．减少飞机冲出跑道时遭受损坏的危险；(2)保障飞柳在起飞或着陆过程中在其上空安全飞过。
可用起飞滑跑距离(TORA)（take off run arvilable） 公布的可用于并适用于飞机起飞时进行地面滑跑的跑道长度。
可用起飞距离(TODA) (take off distance arvi... ) 可用起飞滑跑距离的长度加上如设有净空道时的净空道的长度。
可用加速停止距离(ASDA) (accelrate stop dis.. arvilable) 可用起飞滑跑距离的长度加上如设有停止道时的停止道的长度。
可用着陆距离(LDA)(landing distance arvilable) 公布的可用于并适用于飞机着陆时进行地面滑跑的跑道长度。
滑行道的主要功能是提供从跑道到航站区和维修机库去的通道。
机坪是指在陆地机场上划定的一块供飞机上下旅客、装卸货物或邮件，加油、停放或维修之用的场地
某08__26号跑道长3 200 m，宽45m，跑道两端的停止道各长60 In，两端净空道的长度都为300m，08号跑道入口向跑道中部内移120m，问：当08号跑道用于飞机．起飞降落时，需公布哪四个距离，它们的数据各为多少17
道面承载强度PCN报告格式 PCN值／道面类型／土基强度／胎压限制／评定方法’。道面类型 R 表示刚性道面 F 表示柔性道面；；土基强度 A 高强度 B中强度 C 低强度D特低强度；；胎压限制 W，无胎压限制 X ，胎压限至1．50MPa Y,，胎压限至1．00MP Z、胎压限至0．5MPa 评定方法 T、技术评定 U、经验评定 例如 ：设置在中强度土基上的刚性道面的，用技术评定法评定的道面等级序号为80，无胎压限制。则其道面强度报告为：PCN80／R／B／W／T
内进近面、内过渡面和复飞面，这三个面一起，在紧靠精密进近跑道处形成一个规定的 区域，这个区域称为无障碍物区
障碍物的遮蔽原则是指当一建筑物或物体被现有不可搬迁的障碍物所遮蔽；并在该障碍 物离开跑道端一侧的过障碍物顶端的水平面和在自该障碍物顶点并向跑道端方向、向下倾斜 10％的平面以下的建筑物或物体，即为该不可搬迁的障碍物所遮蔽，
跑道标志的颜色都为白色
跑道识别标志是由两位数字组成的编号。 入口标志从离入口6 m的距离处开始，由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线的纵向线段组成
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