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国际贸易作业及答案

来源:用户分享 时间:2025/11/15 8:42:41 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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4.联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组向各国推荐的标准运输标志包括四项内容: 收货人标志、 参考号、 目的港、和 件号 。 二、单项选择

1.凭样品成交的基本要求是( C)。

A样品作为交货的唯一依据 B卖方所交货物必须与样品一致 C货物和样品之间可以存在差异 D样品成交以买方为主 2 .对外订立品质条款对应注意哪些问题?(C)

A根据商品不同特点确定不同的表示方法 B表明商品品质的文字要准确 C尽量规定品质公差或动机幅度 D尽量最高标准的规定品质 3 .珠宝、首饰等商品具有独特的性质,在出口确定其品质时(C )。

A用样品磋商 B最好用文字说明 C最好看货洽谈成交 D最好凭规格买卖

4 .某公司出口电扇1000台纸箱装,合同和信用证都规定不准分批装运,装船时有40台包装破裂,风罩变形,不能出口,根据《UCP600》规定,只要货款不超过信用证总金额交货数量允许由5%的增减,据此,发货人( A )。 A可以装运960台 B可以装运950台 C可以装运1000台 D可以装运850台

5.适用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品,表示品质的方式是( B ).。

A.凭等级买卖 B.凭样品买卖 C.凭商标买卖 D.凭说明书买卖 6.品质公差条款一般用于( A )。

A.制成品交易 B.初级产品交易 C.纺织品交易 D.谷物类产品交易

三、名词解释

1.样品:样品(Sample)通常是指从一批货物中抽取出来或由生产和使用部门设计加工出来的能够代表出售货物品质的少量实物。

2.对等样品: 所谓“对等样品”(Counter Sample)又称“回样”,是指卖方按买方来样复制或提供的,并回寄给买方确认,经确认后作为交货品质依据的样品。 3.品质公差: 品质公差是指国际上公认的产品品质的误差。在工业制成品生产过程中,产品的质量指标出现一定的误差有时是难以避免的(如手表,每天出现几秒钟的误差,应算走时正常)。这种公认的误差,即便合同没有规定,只要卖方交货品质在公差范围内,也不能视作违约。

4.品质机动幅度: 些初级产品(如农副产品等)的质量不甚稳定,为了交易的顺利进行,在规定其品质指标的同时,可另订一定的品质机

动幅度,即允许卖方所交货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。

6.以毛作净:有些单位价值不高的商品,可采用按毛重计量的方法,也就是按毛重作为计算价格的基础。这种计量和计价的方法,在国际贸易中称作“以毛作净”. 四、判断题

1.如果交易双方既凭样品,又凭规格成交,要求卖方交货品质只要符合其中任何一种即可( × )。

2.根据《跟单信用证统一惯例》规定,若合同使用了“约量”,应解释为允许有5%的增减幅度( × )。

3.国际贸易中,如一方违反合同的包装条款,另一方只能提出损害赔偿,但无权拒收货物(×)。

4.对棉花、生丝等商品一般采用公量计算其重量( √ )。

5.销售包装的主要作用在于保护商品,以防在储运过程中发生货损货差( × )。 6.中性包装的使用主要是为了避免一些关税及非关税壁垒( √ )。

7.我国从日本进口货物,如按 FOB条件成交,需有我方派船到日本口岸接货;如按 CIF条件成交,则由日本租船舶和将货物运往中国港口,可见,我方按 FOB进口承担的货物运输风险,比按 CIF进口承担的风险大( × )。 8.合同中必须规定溢短装条款( × )。 五、简答题

1.简述凭样品买卖的基本类型,各自特点?

凡以样品表示商品品质并以此作为交货依据的,称为凭样品买卖。凭样品买卖的方法一般适用于难以标准化、规格化,难以用文字说明其品质的商品,如部分工艺品、服装、土特产品、轻工业品等。凭样品买卖可分为凭卖方样品买卖(sales by seller’s sample)和凭买方样品买卖(sales by buyer’s sample)。 2.说明“品质公差”与“品质机动幅度”的区别?

:品质公差:国际上公认的产品品质的误差。在工业制成品生产过程中,产品的质量指标出现一定的误差有时是难以避免的。

品质机动幅度:某些初级产品的质量不稳定,为了便于交易顺利进行,在规定其品质指标的同时,可另订一定的品质机动幅度,允许卖方所交的货物的品质指标在一定幅度内有灵活性。

3.什么是商品的品质?表示品质的方法有哪些?试从法律的角度说明品质条款的重要性。

商品的品质(Quality of Goods)是指商品的外观形态和内在素质的综合。商品的外观形态是人们的感官直接可感觉到的外形特征,如商品的大小、长短、结构、造型、款式、色泽、光滑粗糙及味觉、嗅觉等。商品的内在素质则是指商品的物理和机械性能、化学成分、生物特征、技术指标等。

表示商品品质的方法可分为以实物表示和以文字说明表示两大类。以实物表示商品品质主要包括看货买卖和凭样品买卖。凭文字说明表示商品品质的方法具体可分为以下几种: 1.凭规格、等

级、标准买卖 2.凭牌号或商标买卖 3.凭产地名称买卖

4.凭说明书和图样买卖 4.在出口贸易中,表示品质的方法多种多样,为了明确责任,最好采用即凭样品,又凭规格买卖的做法。你认为这样做法对否?为什么? 答:不对,尽量采用一种统一的标准。

5.交易磋商的一般环节是什么?订立合同必不可少的环节是什么?

答:交易磋商的程序可概括为四个环节:询盘、发盘、还盘和接受。其中发盘和接受是必不可少的两个基本环节。 6.一项有效的发盘必须具备哪些条件?

答:根据各国法律规则,构成一项法律上有效的发盘,必须具备以下4个条件: (1)必须有特定的受盘人。

(2)必须表明发盘人受其约束的意旨。 (4)必须送达受盘人。 (3)内容必须十分确定。

国际贸易理论与实务作业 三 一、名词解释

1.班轮运输:班轮运输又称定期船运输,是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表,在特定航线的各挂靠港口之间,有既定操作规则为非特定的广大货主提供规范的、反复的货物运输服务,并按运价表或协议运价来计收运费的一种营运方式。 2.海运提单:海运提单(Bill of Lading, B/L),简称提单,是货物的承运人或其代理人收到货物后,签发给托运人的用以证明货物已由承运人接管并装上船的凭证。 3.装卸时间:装卸时间一般以天数或小时来表示,其规定方法很多,其中主要有下列几种:⑴日(Days)或连续日。 ⑵累计24小时好天气工作日。 ⑶连续24小时好天气工作日。 二、英译汉

1. Dispatch Money 速遣费

2. Charter Transport 租船运输 3.Through Bill of Lading 联运提单 4. Land Bridge Transport 大陆桥 5. Demurrage 滞期费 三、 单项选择

1.班轮运输的运费应该包括( A )。

A.装卸费,不计滞期费、速遣费 B.装卸费,滞期费、速遣费

C.卸货费和滞期费,不计速遣费 D.卸货费和速遣费,不计滞期费 2.船公司一般按货物的( B)重量计收运费。

A、 净重 B、毛重 C、法定重量 D、理论重量 3.在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( B )。 A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据

4.我某公司与外商签订一份CIF出口合同,以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定:“信用证有效期为6月10日,最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运,于5月21日取得大副收据,并换回正本已装船清洁提单,我方应不迟于( C)向银行提交单据。

A.5月21日 B.5月31日 C.6月10日 D.6月11日

5.按《UCP 600》解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为( B)。 A.可

允许分批装运,但不允许转运 B.可允许分批装运和转运

C.可允许转运,但不允许分批装运 D.不允许分批装运和转运 四、多项选择

1.班轮运输的特点是( ABCD )。

A.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率

B.由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费,不规定滞期、速遣条款 C.承运货物的品种、数量较为灵活

D.双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据 2.按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为( AB )。 A.清洁提单 B.不清洁提单 C.记名提单 D.不记名提单 3.海运提单的性质与作用主要是( BCD )。 A.它是海运单据的惟一表现形式

B.它是承运人或其代理人出具的货物收据 C.它是代表货物所有权的凭证

D.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明 4.租船运输包括( AD )。

A.定期租船 B.集装箱运输 C.班轮运输 D.定程租船 五、简答题

1.共同海损与单独海损的区别? 答:共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。海上运输中,因自然灾害或意外事故等直接导致由船舶或货物所有人各自负担的损失称为单独海损。单独海损是与共同海损相对而言。造成单独海损的原因主要有以下几方面:①自然灾害或意外事故;②为了单方面的安全(船舶或货物)采取的措施;③货物的自然特性。这些原因所致的船舶或货物的损失,都属于应由船、货所有人各自负担的单独海损范围。 2.什么是“仓至仓条款”?贸易术语如何影响仓至仓的起讫点? 答:根据中国人民保险公司保险条款的规定,三种基本险的责任起讫采用了国际保险业中惯用的“仓至仓条款”(warehouse to warehouse Clause,简称W/W),保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运港(地)仓库或储存所开始,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直到该货物抵达保险单所载明的目的港(地)收货人的最后仓库或储存所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存所为止。

3.我国海洋运输货物保险有哪三种基本险?上述三种基本险别的责任范围有什么不同? 答:中国人民保险公司所规定的基本险别包括平安险、水渍险和一切险(All Risks)三种。

平安险是我国历史上的习惯叫法,其英文原意是“不负单独海损责任”。也就是说,被保险标的所遭受的单独海损的损失,原则上不在保险人承保范围之内。但在长期实践的过程中对平安

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