彭祖大道（跨京福高速）工程 安全性评估报告
系施工工作。
2、预应力箱梁施工
桥梁跨越京福高速公路上部构造为2孔30米共计16片组合梁, 采用架桥机进行安装。每孔箱梁吊装前需确保该半幅车道完全封闭，防止因交叉施工导致交通事故。
计划先将京福高速公路由北往南半幅进行封闭，封闭后组织架桥机将K12孔的八根预制箱梁进行架设，架设完毕后，恢复该侧交通。再将由南往北半幅进行封闭，然后同K12孔板梁安装施工一样，将K13孔的预制梁架设到位。
3、桥面铺装及桥面附属设施工程施工
施工工艺：组合箱梁湿接头、湿接缝采用吊模施工。施工时下方道路不进行封闭，施工时桥梁下方满足5米净高的情况下满布安全防坠网，专人观察过往车辆，遇到易燃易爆车辆，停止上方一切电焊、明火等作业。
4、施工交通组织方案
组合箱梁安装时交通组织同下部施工，采取施工半幅封闭，半幅通车方案。箱梁安装完成后进行桥面系施工时开放交通：
1）北京至福建方向
距京福高速公路与上跨桥交叉处2km、1km、300m处分别设置标志牌：“前方桥梁施工，请减速慢行”、“限速80”、“限速60”、“禁止超车”、“右道封闭，向左改道”、“限速40”、“禁止超车”、“车辆慢行”。
绕行路线：由桩号处中央分隔带绕行至由南向北（即福建往北京方向）半幅道路上，占据靠近中央分隔带内测的一行车道。
2）福建至北京方向
方向相反，本侧标志牌设置同北京至福建方向。 3.2.2下穿高速公路桥施工方案
本阶段主要是跨京福高速公路大桥互通非机动车道（PZK匝道）利用京福高
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速现有3×13米桥梁下穿高速。以不破坏现有桥梁为前提，对路基断面进行压缩。由半幅5米（非机动车道）+2米（人行道）渐变成半幅3.5米（非机动车道）+2米（人行道）。非机动车道、人行道利用3×13米桥梁中间孔穿过，路基断面宽11米，即（3.5+2）米×2；两侧人行道外边缘距离桥墩边缘0.5米。
下穿京福高速设计路面与现有路面高差在80cm以内，加之路面机构层厚度63cm，故开挖深度普遍在1.5米左右，加之现有桥梁净高3米左右，故土方开挖施工时，由桥梁外侧向桥梁孔下逐步推进开挖（由两边向中间），其有效高度可达4.5米，任何机械及运输车辆均可通行。桥下水稳或沥青摊铺时，运料车采用小吨位自卸车，或直接采用装载机配合面层粒料摊铺。桥下混凝土施工，混凝土车停靠在桥梁外侧路边，由农用翻斗车配合倒运混凝土至施工点处。 3.2.3应急预案
为了有效对应突发事件、事故，尽量减少或避免事故造成的损失，施工单位制定了应急预案，主要包括以下内容：
1）应急预案指挥体系 2）现场处置方案 a）交通堵塞应急预案 b）高处坠落事故应急预案 c）车辆、机械伤害事故应急预案 3）救援措施
4）应急物资储备及应急车辆
3.3 法律法规符合性检查
3.3.1《中华人民共和国公路法》的规定
第四十五条 跨越?穿越公路修建桥梁?渡槽或者架设?埋设管线等设施的,以及在公路用地范围内架设?埋设管线?电缆等设施的,应当事先经有关交通主管部门同意,影响交通安全的,还须征得有关公安机关的同意;所修建?架设或者埋设的
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设施应当符合公路工程技术标准的要求?对公路造成损坏的,应当按照损坏程度给予补偿?
第五十六条规定：“除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物”。 3.3.2《公路安全保护条例》的规定
第十一条 县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为： （一）国道不少于20米； （二）省道不少于15米； （三）县道不少于10米； （四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
第二十七条 进行下列涉路施工活动，建设单位应当向公路管理机构提出申请：
（一）因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线；
（二）跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施； （三）在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施； （四）利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施； （五）利用跨越公路的设施悬挂非公路标志；
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（六）在公路上增设或者改造平面交叉道口； （七）在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
第二十八条 申请进行涉路施工活动的建设单位应当向公路管理机构提交下列材料：
（一）符合有关技术标准、规范要求的设计和施工方案； （二）保障公路、公路附属设施质量和安全的技术评估报告； （三）处置施工险情和意外事故的应急方案。
公路管理机构应当自受理申请之日起20日内做出许可或者不予许可的决定；影响交通安全的，应当征得公安机关交通管理部门的同意；涉及经营性公路的，应当征求公路经营企业的意见；不予许可的，公路管理机构应当书面通知申请人并说明理由。
3.3.3《江苏省高速公路条例》的规定
第十九条 高速公路隔离栅外缘起三十米，互通立交、特大型桥梁隔离栅外缘起五十米范围为高速公路建筑控制区。没有隔离栅的，建筑控制区范围从公路 用地外缘起算。
在建高速公路按照前款规定确定建筑控制区，并按照建筑控制区管理规定进行管理。
3.3.4《江苏省公路条例》的规定
第三十一条 从公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于二十米、省道不少于十五米、县道不少于十米、乡道不少于五米的区域为公路建筑控制区范围。在上述范围内，除公路防护、养护需要和必要的农田水利设施建设外，禁止修建建筑物和构筑物；需要埋设管线、电缆等设施的，应当事先经交通主管部门批准。
第三十七条 占用、挖掘公路，跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽，架设、埋设管线等设施或者增设平交道口的，施工单位应当编制施工路段现场管理方案，设
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