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主卷、副卷、变幅和伸缩为开式回路，采用恒功率变量泵控制方式，通过主阀上的负载反馈口改变泵的排量，使泵的压力、流量自动调节到最佳大小，控制性能优越、微动性好。
起升具有轻载高速、重载低速的特点。 变幅采用重力下放，节能性好。 单缸插销伸缩系统。
回转为闭式系统，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向，从而改变回转马达的转速和旋转方向，微动性好、旋转平稳。具有自由滑转功能。
液压油箱容量：约1500升。 2.4.1、液压油冷却器
与液压系统串联，有效降低液压系统温度，延长液压元件的使用寿命和整机作业时间。 2.5、控制
电比例先导式控制，CAN总线技术，结合先进的PLC控制技术，实现系统的逻辑控制，控制方式集成度高，故障诊断便捷，操作简单、舒适，灵敏度高，可无级调速。
2.6、主/副起升机构
液压马达驱动，内置行星齿轮减速机和常闭式制动器，专用防乱绳卷筒，抗缠绕钢丝绳。主、副起升机构单独运转。
主起升机构，单绳拉力102KN，钢丝绳直径φ22mm，长度265m。 副起升机构，单绳拉力70KN，钢丝绳直径φ22mm，长度165m。 2.7、变幅机构
1根装有平衡阀的差动油缸； 变幅角度：-2°~81°。 2.8、回转机构
因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解
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液压马达驱动，内置行星齿轮减速，内置常闭式制动器。回转速度可无级调速。 2.9、主起重臂
由1节基本臂和5节伸缩臂组成，采用抗扭曲设计，高强度结构钢制造，吊臂截面为U形，起重作业稳定性好。单缸插销互锁伸缩系统，一个双作用油缸可以控制所有吊臂的伸缩，达到多种臂长组合，臂长度设置为每节伸缩臂全伸的 46%、92%和全伸；滑块间隙可调。臂端滑轮标准配置为6个滑轮。 2.10、上车操纵室
按人机工程学设计，安全舒适，装有安全玻璃和保护栏。车窗装有遮阳板，外开式车门，可调式座椅。
上车操纵室可向后倾斜20°，视野开阔，配置冷暖空调。 2.11、安全装置
液压系统配置液压平衡阀、液压溢流阀、液压双向锁等装置，保证系统稳定安全。
赫思曼力限器系统，采用先进的微处理器技术，其功耗小、功能强、灵敏度高、操作简便。大屏幕的液晶显示器，以中文和图形方式显示力矩百分比、实际起重量、额定起重量、幅度、吊臂长度、角度、最大起升高度、工矿代码、倍率、限制角度、信息代码等起重作业参数。具有完整的预先报警、超载停止作业功能。系统还具有超载记忆功能（黑匣子）和故障自诊断功能。
卷扬设置三圈保护器，防止钢丝绳过放。 臂头设置高度限位，防止钢丝绳过卷。 风速仪：检测高空风速是否在安全作业范围。 2.12、平衡重
具有人工遥控自装卸功能，利用两个液压油缸悬挂在转台尾部。 具体工况组合如下： 工况 总重量 组 合 顺 序 1 32t ①＋②×2＋③ 2 24t ①＋②＋③ 3 16t ①＋③ 因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解
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4 8.5t ① 5 0t 具体自重、数量如下：
名称 配重① 配重② 配重③ 自重（t） 8.5 8 7.5 数量 1 2 1 2.13、副起重臂
高强度钢焊接，桁架式结构副臂加箱形结构，第一节长度为10.6m，两节总长度为18.1m；安装角度0°、15°、30°；
公路行驶时可附在主臂侧面。 2.14、吊钩 序号 起重量（t） 滑轮组 重量（kg） 数量 备注 1 110 6 1040 1 双钩 2 60 3 539 1 单钩 3 7 0 251 1 单钩 2.15、上车集中润滑系统
德国进口递进式集中润滑系统，电脑编程控制，各润滑点油料充足，使车辆保养更加轻松、方便。
自动润滑点为回转支承，吊臂销轴和起升机构轴承。 2.16、臂端单滑轮
臂端单滑轮的起重性能同副臂（10.6m）0°安装角的起重性能。 3、颜色
起重机底盘，轮辋：深灰色；
驾驶室，起重机上车和主臂：工程黄色。
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二、QY110K汽车起重机主要外购配套件表
(以产品实物为准) 序号 名 称 厂 家 1 下车发动机 戴姆勒股份公司 2 变速箱 德国ZF 3 转向器 南通环球,江门兴江 4 分动箱 德国ZF 徐州美驰 5 车桥 徐州美驰或德国KESSLER 6 轮胎 上海双钱、贵州前进 7 下车液压油泵 美国派克 8 回转支承 徐工罗特艾德 9 上车发动机 戴姆勒股份公司 10 上车液压油泵 博世力士乐 11 主卷扬马达 博世力士乐 12 主起升减速机 博世力士乐（北京） 13 主起升钢丝绳 德国CASAR 14 副卷扬马达 博世力士乐 15 副起升减速机 博世力士乐（北京） 16 副起升钢丝绳 德国CASAR 17 回转马达 贵州力源、北京华德 18 回转减速机 意大利戴纳密克 19 变幅油缸 徐工徐液、成都成缸液压 20 伸缩油缸 徐工徐液、成都成缸液压 21 力矩限制器 徐州赫思曼电子有限公司 22 电比例手柄 英国P+G（上海派芬代理） 23 主臂板材 瑞典SSAB 24 卡套管接头 美国或德国 25 集中润滑系统 德国贝克 26 三色灯 日本PATLITE(派特莱) 因技术设计的不断进步，我们无法将产品变更有效的通知到阁下，敬请谅解
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