河南省交通建设工程有限公司郑东新区扬子三路跨东风渠（B10）桥梁工程施工组织设计
第一章 编制依据和编制原则
一、编制依据
（一）、郑东新区扬子三路跨东风渠B10桥梁工程招标文件。 （二）、郑东新区扬子三路跨东风渠B10桥梁工程施工图。
（三）、中华人民共和国交通部和建设部颁发的有关技术规范、标准。 （四）、现场踏勘及自行调查工地周围环境条件获得的资料。
（五）、拥有的科技成果，机械设备情况，先进的施工技术以及多年来工程实践中积累的大型工程项目的施工组织管理经验。
（六）、国家、河南省、郑州市发布实施的有关法令、法规及行政命令。 二、编制原则
（一）、确保工期的原则:严格按建设单位对本工程的工期要求，编制了科学周密的施工方案，合理安排施工顺序，实施网络控制。做到布局合理、重点突出、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性、经济适用性相结合,确保工程总工期的实现。
（二）、合理优化，优质高效的原则:合理安排各项施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。严格贯彻ISO-9002质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，确保省部级优质工程。
1、严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和投标报价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。
2、遵守有关设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
3、严格遵守合同各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
4、实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。强化精品意识，努力使本工程达到线条流畅、色泽一致、表面光洁。
（三）、安全第一原则:安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控
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制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。
严格遵照、遵守国家、河南省和郑州市政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
（四）、团结协作的原则：尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，爱护当地人民的生命财产。与毗邻标段互帮互学、相互配合、相互支持、协调一致，共同营造良好的施工环境。一切忠实于业主、听从服务于业主。
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第二章 工程概况
一、工程简介
本桥梁工程位于郑东新区龙子湖区，扬子三路跨东风渠处。规划河道水面宽130米，设计桥梁长为189米（左幅桥）和185米（右幅桥），桥梁与道路同宽40米，净宽36米，中央分割带4米，桥梁面积6732平方米。桥面设R=2000米的竖曲线，左侧设1.5％的纵坡与东三环路相接，右侧设2.7％的纵坡与龙子湖外环路顺接；道路中心为直线和圆曲线相接，圆曲线半径为300米。
施工图设计中桥梁上部结构采用三跨预应力混凝土简支大孔板梁和三跨连续梁，左幅跨径组合为（28m+28m）大孔板梁+（30m+45m+30m）连续梁+（28m）大孔板梁=189米，总宽18米，右幅桥跨径组合为（28m+26m）大孔板梁+（30m+45m+30m）连续梁+26m大孔板梁=185米，总宽18米，中央设4米分割带。下部结构采用钻孔灌注桩基础。
下部结构中桥墩基础采用1.2米直径的钻孔灌注桩，钻孔桩伸入承台5cm，承台下设10cm的C15素混凝土垫层；桥台为单排钻孔灌注桩，钻孔桩直接伸入台帽，台帽下设10cm的素混凝土垫层。
本桥中简支大孔板梁跨径分成28m和26m两种。考虑到施工方便，均采用现场预制后张的施工方法。大孔板梁高145cm，梁底宽150cm，梁顶宽200cm，顶板厚13cm，底板厚15cm，两条腹板根据构造要求确定厚度16cm，每条腹板内设四束15-5（4）的预应力束，在梁端附近根据锚固要求和受力需要，腹板变厚到24cm，梁间通过现浇横隔板和现浇桥面板形成整体。起吊重量约为75T。
大孔板内预应力筋均采用直径为15.24mm、抗拉标准强度为1860Mpa的低松弛钢绞线，计算弹性模量1.9×105Mpa。预应力束采用两端张拉。
考虑到吊装重量比较大，设计考虑采用钢丝绳兜底吊装方式，不采用吊环起吊，所以图纸中没有设置吊环。施工时梁的两端有吊装孔，浇筑时应注意预留。
由于大孔板梁边悬臂较大，要求施工时先施工桥面铺装，再进行防撞墙和人行道栏杆的施工。
本桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁，梁高通过梁底折线变化，桥墩支点处梁高为2.5米，中跨跨中和桥台支点处梁高为1.5米，主梁为封闭箱型封闭箱型断面，每幅桥为单箱多室；主梁顶板厚度22cm，底版厚度22-25cm，腹板厚度40-70cm；梁体外侧做
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2.5m悬臂。 二、主要技术指标：
1、设计车速：机动车道：50公里/小时 2、设计荷载：城—A，人群荷载3.5KN/m2
3、设计桥梁宽度：5.0米人行道+12.5米机动车道+0.5米防撞护栏+4.0米中央分割带+0.5米防撞护栏+12.5米机动车道+5.0米人行道，总宽度40米。
4、最大纵坡：桥梁西侧I=1.5％，南侧I=2.7％，桥面竖曲线半径R=2000米。 5、桥面横坡：行车道1.5％双向坡，人行道1.5％单向坡。 6、设计洪水频率：50年一遇设计洪水位为85.78米。
7、温度：设计基准温度为20oC，温差20oC，负温差25oC，梁上下温差5oC 8、通航净空：没有通航要求。
9、根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001）附录A，郑州市地震基本烈度7度，设计地震基本加速值为0.15g，地震分组为第1组。 三、主要工程数量
混凝土 11695m3 I级钢筋 182420 kg II级钢筋 955969kg 钢管 10941m 预应力钢束 149732kg 波纹管 15679米 锚具 1000套
四、工程特点及难点
（一）、交通便利，有利于机具、材料运输。
（二）、工程周围地势较为平坦，便于施工场地布置。
（三）、本工程施工周期短、任务重，需要合理安排，科学地组织施工。 （四）、本工程施工工艺复杂，施工难度大。
（五）、本工程位于郑州市主要排洪河流东风渠上，河水流量大，桥梁施工的同时必须满足河流排洪要求，施工困难。
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