汽车上市会有一个集中的高潮。将有更多电动汽车新车型投放市场，外部环境的变化也使我们更清醒的认识到，发展电动汽车也是中国汽车工业应对能源环境和气侯挑战保持可持续发展的选择。也是中国培育战略性新兴产业的一种重要因素。
另外，新能源汽车也是中国汽车发展的重要框架。经过几十年的发展，中国已经成为汽车第一大生产国，或者是第一大重要消费市场。但是在核心技术掌握、知名品牌建设等方面，仍然存在与国外知名企业的重大差距，应该说我们的产业还是大而不强。我感觉这个在业界还是有共识的，因此，汽车产业应由前一个时期以追求产销规模为重点，逐步转变到以增强产业竞争力为中心的新阶段，应该把加快推动汽车产业的技术进步，转型升级和产业结构优化调整放在更加重要的位置。对于今年3、4月份以来，应该说我们的汽车产销量丰富，有一定的回落。面对这样的形势，我们研究认为，当前汽车市场下滑，除了部分受油价上涨因素的影响外，更大的因素是汽车消费的理性回归。从长远看，中国还处于汽车普及的初级阶段，所以巨大的市场潜力和需求，这个趋势还是依然存在的。今后较长一段时间内，汽车消费仍将保持较快的增长势头。
汽车产业发展的内在动力也没有改变，基于这样的判断，我们认为汽车产业的当务之急是要加快提升创新能力，将持续创新的能力作为企业发展的原动力，从而转化到加快技术创新和新产品的开发，根据市场的变化以及消费者的需求，及时调整和优化产品结构，更好的
满足消费者对于汽车产品节能、环保、安全、舒适、经济等方面的新期望。
未来五年是中国汽车产业发展的重要战略机遇期。随着国民经济持续快速发展和城镇化建设加速推进，人们对汽车的消费需求将会持续增长。
截至2010年底，中国汽车保有量已达7802万辆，但千人汽车保有量仅为58辆，不及世界平均水平的一半。中国汽车市场区域发展不平衡，目前全国百户家庭汽车拥有量超过15辆的省市有北京、天津、浙江、广东和上海，中西部地区汽车市场才刚起步。随着经济发展、居民收入增加，未来汽车消费不仅是首次购车，还会逐步向首次购车、更新购车双重需求转变。
节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的主要发展方向。发达国家一方面不断严格油耗标准和节油法规，积极发展和应用汽车先进节能环保技术；另一方面将发展新能源汽车产业上升为国家战略，大力扶持新能源汽车研发、产业化。各主要汽车生产国采取强化技术壁垒，加大对全球汽车市场资源的争夺，对汽车后发展国家形成巨大压力
，“十二五”时期是中国汽车行业加快转型升级、提升核心竞争力的攻坚时期。中国汽车产业必须适应国内外形势新变化，顺应世界汽车产业发展新趋势，大幅提升自主创新能力，加快推进结构调整。坚定不移推动传统燃油汽车节能减排，加快培育和发展新能源汽车，大
力扶持自主品牌汽车和汽车零部件产业发展，积极推进企业兼并重组，推动企业“走出去”，加快培育具有国际竞争力的汽车企业集团。打造结构优化、布局合理、技术先进、环境友好的现代汽车产业体系，为建成世界汽车强国奠定更加坚实的基础。 参考文献：
【1】焦媛媛，范静燕 中国汽车产业的全球价值链治理模式及产业升级 [ J ]
【2】贾新兴 世界汽车产业发展新趋势 [ J ] 北京汽车 2005年 【3】杨瑞海 21世纪世界汽车工业发展的八大趋势 [ J ] 上海汽车 2002年
【4】苏东水 产业经济学 [ M ] 北京高等教育出版社 2000年 【5】叶东晖 宣国良 加入WTO对中国汽车工业的发展 [ J ] 发展研究 2001年
【6】胡树华 汪秀婷 我国汽车工业企业发展战略重点选择 [ J ] 上海汽车 2001年
【7】张国方 李江天 我国汽车工业的未来发展研究 [ J ] 2001年 【8】窦佳 从动态比较优势看中国汽车发展 [ D ] 首都经济贸易大学 2005年
相关推荐：
loading