第六章、自动变速器的检测与故障诊断汇总

第六章自动变速器的检测与故障诊断

8、时滞实验

如果在发动机怠速运转时用手柄换档，那么从换入档位时到感觉到振动之间有一定的时间间隔，即时滞时间。时滞实验是利用升降档时的时间差来分析故障，是对失速实验的进一步的验证，可以检查各相关离合器及制动器的工作情况。

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实验方法：

（1）起动发动机，待温度升至50 ℃以上时，调整怠速，拉紧手制动。

（2）保持发动机怠速运转，将档位由N位换到D位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止，这个时间即“D”位上档滞后的时间。

（3）仍保持发动机怠速运转，将档位由N位换至R位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止，这个时间即“R”位上档滞后的时间。

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实验结果分析：

N→D标准值1.2 s；N→R标准值1.6 s。时滞过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离合器片磨损，超速档单向离合器可能打滑或磨损等。时滞过短是由于控制油压过高，片间和带鼓间隙调整不当。实验一般进行3次，取平均值，每次间隔约1 min。

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9、油压实验

油压实验是测量控制管路中的油压，用来判断各种泵、阀的工作性能好坏的一种实验方法。

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油压实验方法

（1）拔去变速器壳体上的检查接头塞，接上压力表。（2）启动发动机，拉紧手制动，在油温正常

（50℃~80℃）时进行实验，并用三角木将4只车轮前后均堵住。

（3）踩下制动踏板，换入D档位，先测怠速下的主油路管道的压力。

（4）将油门踩到底，测发动机达到失速转速时油路的最高压力。

（5）在R位重复实验，将测得的数值与规定值比较。

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丰田A450油压测试点

通用4T60E油压测试点