第六章自动变速器的检测与故障诊断
結果分析
（5）汽车行驶中如到了升档的车速，汽车却没有任何升档的感觉，相反发动机出现失速，车速不再上升，说明变速器已失去了该档的升档功能。需继续做台架实验，以便查出故障是在控制系统，还是在执行机构。
（6）冷车时所有的档都有，热车后部分甚至所有的档都没有，说明负责这些档位的离合器活塞因过热发生变形。铝制的活塞较钢制的液压缸膨胀系数大，热车时易发生卡滞。冷车时所有的档都有，热车时没有4档，通常因装有自动变速器油温度传感器的变速器油温过高，而进入失效保护程序。
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第六章自动变速器的检测与故障诊断
結果分析
（7）冷车没有档，热车后有档。通常是由于空档开关受潮引起的。
（8）冷车时没有换档冲击，或虽然有但不明显。热车后在某些档位出现严重的换档冲击，这通常是由于蓄压器活塞密封圈密封不良所致，冷车时油液粘度比较大，所以致使发生泄漏也不明显，而热车后油液粘度明显变小，泄漏加重，故障也就明显了。
（9）在某些档位上冷车时能勉强行驶，热车后却不能行驶，这说明负责该档执行机构的液压密封系统出现了故障，例如离合器活塞上单向球阀，或离合器支承及活塞上的密封圈密封不良。
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結果分析
（10）所有档位上冷车能够勉强行驶，热车后却不能行驶。最常见的由于自动变速器油滤清器破裂造成油泵发生严重磨损，打开油泵时会发现里面很脏。
（11）装有主油压电磁阀的变速器，在温和踩加速踏板时车速通常达不到100km/h，使劲踩加速踏板车速也只能达到120km/h多一些，按下超速档开关，降为3档时车速反而比4档时略有提高。这时应检查主油压电磁阀的密封情况。
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第六章自动变速器的检测与故障诊断
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（12）汽车在D位上直接从3档起步，行驶中只有高速档没有低速档。通常是由于超速档离合器烧蚀后没有及时更换，致使摩擦片剥落，产生摩擦焊接，造成该离合器在D位上无法退出。
（13）超速档行星排装在变速器前端的汽车，如前进档都不能行驶，而倒档踩加速踏板时可以行驶，最常见的是超速档离合器打滑。这一位置的超速档离合器负责除超速档以外全部的档。前进档驱动力小于行驶阻力无法行驶时，因倒档工作油压明显高于前进档，所以倒档时仍可以在踩加速踏板（失速油压高于怠速油压）时继续行驶。
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（14）在高速公路上必须保持大节气门开度才能维持住较高车速，检查自动变速器油既未变成黑色也没有臭味，最大的可能是变矩器支承导轮的单向离合器卡滞。
（15）热车后，加速踏板保持在踩下1/2的位置，车速稳定在80km/h，猛的将加速踏板踩到2/3处，如发动机转速急剧上升，说明变矩器没有进入锁止工况，相反发动机此时转速上升较缓慢，则说明变矩器已进入锁止工况。
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