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汽车运用工程复习

来源:用户分享 时间:2025/6/9 23:42:36 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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名词解释:

1、汽车的动力因数:汽车牵引性能的主要指标。是剩余牵引力(总牵引力减空气阻力)和汽车总重之比。此值越大,汽车的加速、爬坡和克服道路阻力的能力越大。

2、发动机负荷率:内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值成为负荷率。

3、制动距离:在车辆处于某一时速的情况下,从开始制动到汽车完全静止时,车辆所开过的路程。

4、汽车工作能力:汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。

5、走合期:新车在开始投入使用阶段,汽车各部机构中的零件正处于磨合状态,还不能全负荷运行,我们把汽车的这个试用阶段称为汽车走合期。

6、汽车的制动性能:汽车在行驶时短距离停车,且维持行驶方向稳定性和下长坡时能维持一定车速的能力。 7、汽车操纵稳定性:驾驶人以最少的修正而能维持汽车按给定的路线行驶以及俺家是人的愿望转动转向盘以改变汽车行驶方向的能力。

8、平顺性:汽车在一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性能。

9、间隙时效:在越野行驶时,由于汽车与不规则地面的间隙不足,可能出现汽车被托住而无法通过的现象,称为间隙失效。 选择:

1、汽车牵引-支承通过性的评价指标:附着质量、附着系数、车辆接地比压。 2、汽车行驶平顺性的评价指标:频率、振幅、加速度、加速度变化率。 3、润滑油的主要作用:润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 4、汽车行驶阻力的分类:稳态行驶阻力和动态行驶阻力。 5、汽车的使用条件:气候、道路、运输、汽车运行技术条件。

6、汽车燃料经济性的评价指标:百公里燃料消耗量、汽车消耗单位燃料所行使的里程数、平均燃料运行消耗特性、等速驱动比油耗。 7、汽车在侧坡发生侧翻的临界值:B/2h >u 。

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8、轮胎噪声包括:花纹噪声、道路噪声、弹性振动噪声、空气噪声。 9、汽车动力性的评价指标:最大车速、加速时间、最大爬坡度。 10、ISO2631《人体承受全身振动的评价指南》: (1)舒适-降低界限Tcd与保持舒适有关。

(2)疲劳-工效降低界限Tfd与保持工作效率有关。 (3)暴露极限通常作为人体可承受振动量的上限。

11、汽车轮廓通过性的评价参数:最小离地间隙、接近角、离去角、最小转弯半径和内轮差、转弯通道圆。

12、评价汽车制动效能的参数:制动距离s和制动减速度。

13、汽车公害包括哪些:排气公害、噪声公害、电波公害、粉尘公害。 14、发动机噪声包括哪些:燃烧噪声、机械噪声、进排气噪声。 15、汽车制动减速率

简答题:

1、列出可用于计算最高车速的方法并说明。 答:

2、如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性?试分析影响汽车燃料经济性的主要因素有哪些? 答:

3、稳态转向特性有几种,汽车应具有哪一种转向特性,有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性?

4、汽车在坏路和无路条件下使用时应采取什么措施? 答:1>、合理使用汽车轮胎 1)轮胎类型和气压

轮胎气压减小后,轮胎与路面的接触面积增大,单位压力减小,致使车轮阻力系数减小,并改善了附着条件。 2)轮胎花纹

轮胎胎面花纹可分为:普通花纹、混合花纹和越野花纹。 在此条件下适宜采用越野花纹以提高轮胎与路面间的附着系数。 3)注意轮胎磨损情况 2>、使用防滑链

在驱动轮上装防滑链是提高车轮与路面附着系数的有效措施。

3>、采取他救和自救措施

去掉松软泥土或雪层,在驶出的路面上撒砂、铺石块或木板等,然后将汽车开出。也可以用绳索绑在树干(或木桩)和驱动轮上,如同绞盘那样驶出汽车。 4>、提高在坏路和无路条件下的驾驶技术

汽车通过砂地、泥泞土路和雪地等松软路面时,应降低车速(低速档),减少车轮对土壤的剪切和车轮陷入程度,提高了附着系数。同时还应避免换挡和加速,并尽量保持直线行驶,以防止车轮滑转与侧滑。

5、汽车技术状况变化规律分类及特点

答:汽车技术状况变化的规律.按变化过程不同,可分为两类,即渐发性变化过程(第一种变化规律)和偶发性变化过程(第二种变化规律)。渐发性变化过程的特点是,汽车技术状况的变化与固定的变量(如汽车行驶里程或使用时间)之间有严格的对应关系。偶发性变化过程的特点是.汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响,它们之间没有严格的对应关系。

6、汽车配合零件磨损可分为哪三阶段,简述其特点

答: ①走合磨损期:新车或经过大修后的汽车,在初驶期由于零件配合表面粗糙、凹凸不平,产生走合性的磨损。这时零件磨损很快,配合间隙则迅速增大(如图103中I)。

②正常磨损期:经过走合后,各零件配合表面粗糙度提高,润滑油形成油膜的能力增强。虽汽车行

驶里程上升,而磨损却是缓慢均匀地增加,也称之自然磨损(如图103中II)

③极限磨损期:汽车在行驶过程中,零部件配合副的间隙不断增加,达极限的情况下继续使用,配合副之间产生冲击负荷,油膜不易形成。同时漏油增加,润滑油压力降低,润滑条件恶化,磨损急剧增加。零部件配合间隙很快加大,产生杂声或敲击声,动力性、经济性明显下降,甚至容易出现事故。

7、在高温条件下使用的汽车因发动机过热会产生哪些问题?为什么? 答

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