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电动汽车电机技术及其发展研究
作者：姜旭
来源：《财讯》2016年第28期
驱动电机是新能源汽车的心脏，驱动电机对于新能源汽车来说就像人的心脏一样重要，它负责给整车提供驱动的力量，是新能源汽车驱动系统的核心部件之一。本文主要分析了电动汽车电机技术的概况、电机技术的种类和特点、电动汽车电机技术发展过程中存在的问题以及电机技术的发展方向。
电动汽车 电机技术 发展趋势
我国汽车工业的发展面临着来自能源安全环境保护和气候变化等可持续发展要求的多重挑战。在当前石油资源日益紧张，价格不断攀升的国际形式下，发展电动汽车特别是混合动力汽车是缓解我国石油资源短缺现状的有效途径，也是增强我国汽车工业核心竞争力的重大战略举措。
电动汽车电机技术的发展
电动汽车的关键技术之一是驱动电机及电机控制系统，它的选择直接关系到电动汽车的性能及开发过程中的难度。电动汽车在不同的历史时期采用了不同的电机，最开始采用了控制性能较好并且成本较低的直流有刷电机（DCM）。随着电力电子技术及电机控制技术的发展，永磁无刷电机（PM）、交流感应电机（IM）、开关磁阻电机（SRM）显示出了比直流电动机更加优越的性能，并已经逐渐淘汰了直流电动机。美国和德国开发的电动汽车大多采用交流感应电机，主要优点是价格较低、效率高、质量轻，但起动转矩小。日本研制的电动汽车几乎全部使用永磁无刷电机，其主要优点是效率比交流感应电机高，但价格较贵。 电动机车电机的种类 （1）直流电机驱动系统
20世纪90年代前开发的电动汽车通常采用直流电机驱动系统。直流电机驱动系统具有控制器简单、成本低、易于平滑调速、控制相对成熟等优点，但由于直流电机在运行过程中需要电刷和机械换向器换向，使电机的效率和转速降低。电动汽车的驱动直流电机运行时可以运行在电动机状态，也可以运行在发电机状态。当电动汽车在起动、加速和恒速运行时，电动机处于电动状态，实现电能到机械能的变换，以此驱动车辆前进。当电动汽车减速、制动时，控制直流电机处在发电制动状态，即处于再生制动状态，给蓄电池充电。电动汽车直流电机驱动系统中的直流电机通常采用串励电机和他励电机。 （2）永磁电机（PMM）
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