保费）；其次，大银行一般能在信用证开立过程中，从专业的角度对信用证条款进行审核，向开证人提出建议或者警告，有助于开证人规避潜在风险。大银行与众多国际银行存在代理关系，这使得通知行（advising bank）的选择更加容易。 B、信用证条款的商定和确认
信用证一旦开出即具有独立于任何其他文件（包括合同）的法律效力，因此，信用证条款要严格审查，对于可能给己方带来潜在损失的软条款，尤其要提高警惕。在燃料油贸易上国内贸易商一般不处于强势地位，因此通常信用证文本条款不容易争取到采用更符合己方利益的版本，对此，应根据对方公司的情况具体对待。一般来说，在国际上有较高声誉的业内大公司都有自己固定的信用证格式，一般不存在特别苛刻或者恶意的条款，因此贸易商多采取信任接受的态度。若对方公司实力较小信用无法保障，贸易商就应该坚持自己的条款甚至取消该笔交易。
C、交付质押金出信用证
因为信用证的第一责任付款人是开证行而不是开证人，所以在买卖双方最终确定信用证文本后，开证人需要交纳一定比例的保证金或者质押物给开证行。具体比例是银行根据开证人的信用状况决定，由20-50%不等，有的情况下保证金甚至要达到100%。 准备报关进口单证
在油轮即将到港前，货主通常需要提前一定时间准备各种单证，需要准备的单证通常有进口许可证、原产地证书、数量和质量证书、
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合同、发票等。如果进口公司不具备办理相关手续的能力，可委托进口代理公司办理相关手续，具体办理过程及相关事项如下： A、申领进口许可证
过去，进口燃料油需由用户向经贸委申请进口配额证，再委托进出口公司向国家许可证管理部门申领进口许可证。根据国家商务部有关规定，自2004年1月1日起，燃料油进口取消配额管理，改为自动许可管理。具有燃料油进口经营资格的单位或使用燃料油的生产单位可依照相关规定，按程序向商务部授权的燃料油进口管理机构如各省市的商务厅（局）或直接向商务部申请燃料油进口自动许可证。由于国家政策的放宽，目前对于具有进口权的公司申领许可证变得非常容易，一般提前3-5天进行申请基本都可以按时拿到，且不需要任何费用。
申请燃料油进口自动许可资格时需要提交的文件有：
① 申请单位的基本情况：生产能力、经营规模、销售收入、税金总额等；
② 工商营业执照副本复印件；
③ 申请单位前两年获得的配额及充分使用情况； ④ 前一年申请的成品油非国营贸易进口品种和数量； 申请自动许可证需要提交的文件：
① 加盖申领单位行政公章的重要工业品自动进口许可证明申请表
② 进口合同（正本复印件）
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B、关于许可证书的说明
① 自动进口许可证实行“一批一证”制，即同一份自动进口许可证不得分次累计报关使用。自动进口许可证需要延期或变更项目内容的，在有效期内可换发新证
② 自动进口许可证公历年度内有效，且有效期不超过180天 ③ 申领单位应将已申领而未使用的自动进口许可证及时交回 ④ 自动进口许可证如有遗失，申领单位应立即向商务部配额许可证事务局报告，须按有关规定办理补证 进口报关、报验
油轮到港前，货主须委托进口贸易商或代理报关公司向海关提交报关单证，办理报关手续。海关通过审单后，由进口商交付关税，海关通关部门做好关封，移交到查验部门，由该部门人员负责查验货物。 与此同时，进口商或代理公司需向商品检验检疫局提出数量、质量检验申请，获受理后，商检局安排人员上船检验。进口商还需提前向海事局/港务局提出油轮作业申请。
根据实际情况，具体的报关手续可能如下：
⑴ 拿空白支票到港务局报港，因尚不能确定确切数量，港务局只能先以大概数量用支票作抵押；
⑵ 购买防油污保险，再到海事局申请油轮签证； ⑶ 报商检（包括量检、质检、计驳委托）并得到报检号； ⑷ 凭报检号及其他货物内容填写电子报关单通过EDI发送到海关审计中心审单；
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⑸ 审单完毕，打印报关单；
⑹ 把提单、许可证、发票、报关单等单证整理并递入港口海关现场复审；
⑺ 现场审核完毕，出具关税及增值税单；
⑻ 缴纳关税后，现场海关把单证封作关封送到海关船管科； ⑼ 油轮到港时船管科人员凭关封上油船查货，查货完毕允许卸货；
⑽ 卸货完毕后，海关凭商检出具的重量证确定货物数量，数量多补税、数量少退税；
⑾ 当货物的重量证及质检证出具后，并且补税或退税完成，海关根据电子数据出具付汇联给货主，电子数据发送到银行和外管局后，通关手续完成。 进口联检
根据国家有关国际航行船舶的管理规定，所有航行国际航线的中外籍船舶在进出国内港口时都必须办理船舶进出口手续。船方必须按规定如实填报有关进出口资料及接受港口各查验部门的检查、监护和管理，船舶在完成进出口手续后，船舶才能进行装卸货作业、人员上下船和船舶的供应及修理等工作。
口岸的查验部门有边防、进出口检验检疫、海关、海事，各部门的职责是：
① 边防：负责办理船员的进出境手续； ② 卫检：负责船员和货物的卫生检疫工作；
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