钢箱梁配重混凝土专项施工方案

郑州市三环线快速化工程北三环第二项目经理部 钢箱梁配重混凝土专项施工方案

S主线钢箱梁直观图

N主线钢箱梁直观图

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（4）匝道J3联结构

J匝道钢箱梁直观图

6.3施工进度计划安排

待钢箱梁焊接、检测、验收完成后方可进行配重混凝土施工。 进度安排每联平均一天施工完成。 S32联9月20日浇筑完成； J3联9月30日浇筑完成； N32联10月10日浇筑完成。 6.4压重混凝土灌注

箱梁清理干净，做好浇筑准备，经监理工程师验收同意后进行灌注。泵车司机调整泵车站位，使泵管软管刚好能从下料孔放入，直接泵送入仓。

（1）混凝土采用汽车泵入仓浇筑，插入式振捣器振捣。混凝土入仓前先做塌落度、含气量试验，混凝土出机塌落度控制在160～200mm，入模时的塌落度宜控制在

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140～180mm之间，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。

（2）在混凝土的浇注过程中，要保持施工的连续性，同时运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。

（3）确保混凝土自由落差不超过0.8m，当自由高度超过0.8m时通过溜筒卸落混凝土，溜筒下端口离混凝土面保持在50cm左右，确保混凝土下落时不发生离析现象。溜筒直径约30cm，在混凝土卸落前应先用砂浆润滑溜筒。溜筒出料每次堆积高度一般不超过0.5m。人工入模内（配置低压照明灯）摊平分层振捣，控制好每层的厚度。

（4）混凝土施工分层浇筑，分层厚度控制在30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土浇筑。

（5）浇筑过程中还应注意箱梁、支座，如有变形、位移、沉陷等现象应立即校正并加固。

（6）箱室内侧布置振捣点，各点间的间距严格控制在30㎝左右。（注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工交底）振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞箱梁。插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得漏振，做到均匀振实。振捣上一层时应插入下层5～10cm，以消除两层间的接缝，上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中10cm，移动间距30cm，与侧模保持10cm距离，执行先振动中间再振动四周的原则，顺序对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。一般每处振捣时间控制在20-30S左右，严禁出现漏振和超振现象。

（7）采用汽车泵入仓，混凝土浇筑速度控制为40~50m3/h，不宜太快。浇筑应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。（气温高于25度，则不超过15min；气温不高于25度，则不超过18min。）

（8）待混凝土浇筑至设计标高后，为保证清水混凝土面平整，利用入仓口的箱梁顶板面收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待初凝后，用光面抹再收一遍。

（9）炎热天气混凝土浇注应避开高温时段（一般为下午11：00～16：00）进行，尽量选择当日最低温度进行施工，避免模板温度和模内温度高造成混凝土水分过快散

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失。

七、施工资源配置 7.1劳动力需求计划

根据各联压重混凝土工程量及工序工程量，拟定劳动力需求计划表。见表7-1。

表7-1 钢箱梁制作劳动力需求计划表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工 种 人员 2 8 8 8 6 4 3 4 6 12 61 备注 开孔位置补涂 泵车司机 混凝土罐车司机 混凝土工 电焊工 打 磨 工 测量人员 划线工 探伤工 涂装人员 辅助工 合 计 7.2机、器、具配置

根据本工程的结构特点，为确保本工程的钢板校平、材料预处理、数控下料、单元件制造、节段组装等各个生产流程的正常运行，我部将合理配置机械设备及生产资源，并随时对实际生产偏差进行调整，确保不影响施工需求。主要工器具见表7-2，拟投入的安全物资设备表见表7-3：

表7-2 主要工、器、具表

序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 汽车泵 混凝土罐车 软轴振捣棒 火焰切割枪 CO2气体保护焊机 气刨机 型号规格 47m 9m3 φ50，轴长6m NB-500 ZX5-630 数量 2台 8辆 8台 3把 6台 6台 用途 开孔 备注

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