（A）快进 （B）工进 （C）端点停留 （D）快退 （B、C；C）
34. 系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进—慢进—快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（ ）；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为（ ）。（不考虑惯性引起的滑移运动）
（A）停止运动 （B）慢进 （C）快退 （D）快进 （D；A）
35. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（ ）；若py>pL>pj，减压阀进、出口压力关系为（ ）。
（A）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pj （B）进口压力p1＝py ， 出口压力p2＝pL
（C）p1＝p2＝pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等
（D）p1＝p2＝pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等 （D；A）
36. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为（ ）；若py>pL>pj，减压阀阀口状态为（ ）。
（A）阀口处于小开口的减压工作状态
（B）阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口
（C）阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀
（D）阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用 （D；A）
37. 系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为pL。
当pL>px时，顺序阀进、出口压力间的关系为（ ）；当pL （B）p1＝p2＝pL （C）p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝py ，p2＝pL （D）p1＝p2＝px （B；A） 38. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀 的流量（ ）；通过调速阀的流量（ ）。 （A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）无法判断 （B；B） 39. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>(3～5)ⅹ105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对 节流阀流量变化的影响（ ）；对调速阀流量变化的影响（ ）。 （A） 越大 （B）越小 （C）基本不变 （D）无法判断 （B；C） 40. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为（ ）；通过调速阀的流量为（ ）。 （A） 0 （B）某调定值 （C）某变值 （D）无法判断 （A；A） 41. 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负 载F增加时，泵的输入功率（ ），缸的输出功率（ ）。 （A） 增加 （B）减少 （C）基本不变 （D）可能增加也可能减少 （C；D） 42. 在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，若考虑泵内泄 漏变化因素时液压缸的运动速度v（ ）；若不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度v可视为（ ）。 （A；C） 43. 在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试 判断马达转速（ ）；泵的输出功率（ ）。 （A）增大 （B）减小 （C）基本不变 （D）无法判断 （C；B） 44. 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作 压力（ ）；若负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变 （C；A） 45. 在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口 压力将（ ），节流阀两端压差将（ ）。 （A） 增加 （B）减小 （C）不变 （B；C） 46. 在气体状态变化的（ ）过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的（ ）过程中， 无内能变化，加入系统的热量全部变成气体所做的功。 （A）等容过程 （B）等压过程 （C）等温过程 （D）绝热过程 （D；C） 47. 每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为（ ）；每千克质量的干空气中所混合的水蒸气的质量称为 （ ）。 （A）绝对湿度 （B）相对湿度 （C）含湿量 （D）析水量 （A；C） 48. 在亚声速流动时，管道截面缩小，气流速度（ ）；在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度（ ）。 （A）增加 （B）不变 （C）减小 （A；A） 49. 当a、b两孔同时有气信号时，s口才有信号输出的逻辑元件是（）；当a或b任一孔有气信号，s口就有输出 的逻辑元件是（）。 （A）与门 （B）禁门 （C）或门 （D）三门 （A；C） 50. 气动仪表中，（ ）将检测气信号转换为标准气信号；（ ）将测量参数与给定参数比较并进行处理，使 被控参数按需要的规律变化。 （A）变送器 （B）比值器 （C）调节器 （D）转换器 （A；C） 51. 为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（ ）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装（ ）。 （A）分水滤气器－减压阀－油雾器 （B）分水滤气器－油雾器－减压阀 （C）减压阀－分水滤气器－油雾器 （D）分水滤气器－减压阀 （A；D） 三、判断题 1. 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 （ ） 2. 液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 （ ） 3. 理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以 互相转换，但其总和不变。 （ ） 4. 雷诺数是判断层流和紊流的判据。 （ ） 5. 薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。 （ ） 6. 流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。 （ ） 7. 流量可改变的液压泵称为变量泵。 （ ） 8. 定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。 （ ） 9. 当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 （ ） 10. 配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。 （ ） 11. 双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承 承受径向力小、寿命长。 （ ） 12. “流体一定从压力高处流向压力低处。” ( ) 13. “水力半径大，意谓着流体与管壁接触少，阻力小，通流能力强。” ( ) 14. “设：通过同心环状缝隙的泄漏量为Q，则在偏心时泄漏量要增加，并且在 完全偏心时泄漏量达到最大，为 2.5Q。” ( ) 15. “将液压缸的两腔同时接压力油的联接方式，称为差动联接。” ( ) 16. “在圆柱形的表面间隙中，常常在其配合表面上开几个环形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的径向不平 衡力，但会使泄漏量增大。” ) 17. 弹簧对中式电液换向阀的先导阀的中位机能一定是“Y”型。 （ ） 18. 判断“旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。” （ ） 19. 双作用叶片泵的叶片是前倾放置的而单作用叶片泵的叶片是后倾放置的。 （ ） 20. 双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。 （ ） 21. 液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 （ ） 22. 齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。 （ ） 23. 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。 （ ） 24. 因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。（ ） 25. 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（ ） 26. 滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 （ ） 27. 节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。 （ ） 28. 单向阀可以用来作背压阀。 （ ） 29. 同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。 （ ） 30. 因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。 （ ） 31. 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 （ ） 32. 增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 （ ） 33. 变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵 和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 （ ） 34. 采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 （ ） 35. 旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油 路上。 ） 36. 油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 37. 在变量泵—变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。 （ ） 38. 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （ ） 39. 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （ ） 40. 压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。 ） 41. 为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角α （ ） 42. 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。 ） 43. 流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。 （ ） 44. 空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。 （ ） 45. 在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。 （ ） 46. 气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。 （ ） 47. 在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好 时，则接近于等温过程。 （ ） 48. 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气 器、油雾器。 （ ） 四、名词解释 1帕斯卡原理（静压传递原理） 2系统压力 3运动粘度 4液动力 max一般小于 18°~20°。
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