四、 施工组织设计
一、 总体施工组织部署及计划
1.1工程概况:
京沪高速公路部分路段路面病害治理工程对京沪高速公路北京方向, 上海方向进行改性沥青混凝土罩面, 罩面前对路面出现病害进行处治, 依据病害所处路面结构层, 分别铣刨至对应路面结构层, 然后重新铺筑对应沥青混合材料, 罩面后硬路肩侧设置沥青砂拦水带, 重新施划标线。
本项目计划5月15日开工, 计划工期140天。 1.2施工组织机构
假如我企业中标, 我单位将在中标后成立项目经理部, 承包人施工组织机构以下图:
项目经理
项目总工
质检试验安全技术财务机务材料拌和施工 二.关键工程项目施工方案、 方法与技术方法
2.1施工准备工作 2.1.1设备、 人员动员
拟投入本工程关键人员现正参与该项目投标工作, 如我企业有幸中标, 在接到中标通知
组 室 组 组 组 组 组 场 组 书后即可组织全部人员到位, 组建项目经理部, 并立刻组织对应机械设备进场, 确保设备性能状态良好。
2.1.2设备、 人员、 材料运到施工现场方法
沥青拌和站、 压路机、 摊铺机、 装载机等大型机械设备拖运到工地, 其她小型机具设备由汽车运输, 人员经过本单位车辆运输。
2.1.3材料购进: 集料、 矿粉等原材料在考察合格且经监理工程师同意料场购置, 用自卸车运输到料场分别堆放。沥青用专用罐车运到拌和场沥青罐贮存, 沥青混凝土拌和料采取大吨位自卸汽车运输, 并加盖保温被。
2.2、 沥青稳定碎石基层（ATB-25）: (1)拌和:
A、 依据该拌和楼机械性能以及安装调试情况, 使机械有一定磨合期, 确定在试验路生产时不进行全负荷生产, 即按每小时180t产量进行生产。确定拌和机四种冷料仓上料速度。在机械磨合期过后假如调整为全负荷生产即240t/h, 则四种冷料仓上料速度做合适调整, 使冷料达成供料平衡即可, 其它各项参数不变。
B、 在拌和过程中, 拌和楼操作手必需严格按操作规程进行操作, 控制室使用多个矿料和沥青用量必需严格按试验室确定配合比数据进行控制, 不得随意更改, 假如在生产过程中出现热料仓溢料情况, 应立刻与试验室取得联络, 分析是否有异常情况并做出最终处理方案。
C、 成品混合料必需在成品仓内贮存达成 80～100吨以后才开始放料,方便混合料能连续不停地运往摊铺机场,使摊铺能连续不间断地进行.临时贮存混合料温度不得低于150℃。
(2)运输:
A、 运输采取 20台18T后八轮自卸汽车, 在施工过程中可视情况调整运料车数量。在运料过程中要预防温度损失及离析。
B、 在拌和过程中, 拌和楼操作手必需严格按操作规程进行操作, 控制室使用多个矿料和沥青用量必需严格按试验室确定配合比数据进行控制, 不得随意更改, 假如在生产过程中出现热料仓溢料情况, 应立刻与试验室取得联络, 分析是否有异常情况并做出最终处理方案。
C、 成品混合料必需在成品仓内贮存达成 80～100吨以后才开始放料,方便混合料能连
续不停地运往摊铺机场,使摊铺能连续不间断地进行.临时贮存混合料温度不得低于150℃。
(2)运输:
A、 运输采取 20台18T后八轮自卸汽车, 在施工过程中可视情况调整运料车数量。在运料过程中要预防温度损失及离析。
B、 运输车在运料之前都必需将货箱清理洁净, 不得有任何杂质, 货箱后门必需关闭严密, 不得漏料。
C、 在装料之前, 货箱内必需均匀地涂一层洗衣粉水溶液, 以防混合料粘结在车箱上, 但不得有余液聚积现象。装料前, 车底板应排干积水, 车轮上如有泥土必需冲洗洁净。
D、 放料过程中, 必需分三次放料, 运输车必需分前、 后、 中地移动车辆, 混合料分成三个料堆, 以降低离析。
E、 运料车在运输过程中, 采取双层帆布覆盖, 并绑扎牢靠, 以防表面混合料降温结成硬壳。汽车在摊铺机前10-30cm 处停住, 不得撞击摊铺机; 卸料过程中运料车挂空档, 靠摊铺机推进前进, 以确保摊铺机平整度。施工过程中,必需等候车辆在不少于5车情况下进行连续摊铺。
F、 混合料运输到现场温度不低于145℃。 (3)摊铺:
A、 依据试验路结果摊铺机摊铺速度为2.0m/min～2.5 m/min。
B、 摊铺施工方法为二台 ABG423型摊铺机成梯队施工, 双侧平衡梁和滑橇自动控制平整度和高程。两台摊铺机之间间距控制在5m～10m 以内, 搭接宽度为5～10cm, 以确保接缝质量, 接缝位置必需避开车道轮迹带。
C、 在摊铺施工前, 将摊铺机熨平板预热温度必需达成 100℃以上, 依据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热, 低温时可合适提前。
D、 开始摊铺时, 必需连续缓慢均匀、 连续不停地摊铺, 不得随意变换速度或中途停顿, 以提升平整度降低离析。螺旋布料器在布料时控制布料速度, 并调整进料口高度,使混合料保持在布料器高度 2/3 处, 能降低混合料离析现象。
E、 在摊铺过程中, 摊铺机应保持匀速前进, 并一直沿事先标定行走直线前进, 不得随意
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