有关部门汇报，同时拨打医疗急救电话120。
（二）路基
1、路基开挖：路堑开挖应自上而下，严禁掏底开挖；同时保护好地下管线设施；开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理。分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。在既有线旁开挖挡土墙的基础有碍路基稳定时，应采用挖马口的方式，分段开挖随挖随砌，不得长距离连续开挖或长期不砌。有坍塌可能时，应及时支撑。
2、路基帮宽：路基帮填采用大小型机械结合、人工配合的方法进行施工，即在远离既有线地段采用大型机械施工，在靠近既有线地段采用小型机械配合人工施工，在机械不易靠近地段用人工进行开挖、回填和压实。施工前在铁路限界外0.5m划出界挂线，用标识牌标示施工作业场地界限，施工过程中禁止机械和人员越过场地界限，确保人员、机械不侵入铁路限界。台阶开挖前在施工场地配备足够的 应急防护材料，台阶开挖后派专人密切注意既有路基的稳定性，并观测其位移量，发现有失稳趋势出现立即报告现场指挥人员及技术人员进行处理。摊铺碾压作业时要注意周边管线，作业前检查线下最低净空是否能满足施工需要，当不能满足 大型机械施工时要及时换用小型施工机械。当有列车通过时，安全人员要提前通知施工人员停止作业，并指挥现场施工人员、机具撤离施工区域，以免发生危险。
（三）桥涵
1 、涵洞接长施工：既有线涵洞洞门拆除施工时，应先进行既有线路基的防护、加固。基坑开挖以人工开挖为主，在既有线坡脚之外采用机械辅以人工开挖的开挖方式。既有线涵洞接长施工前，应及时
进行既有线的加固、防护。
拆除原有护锥或较高的端、翼墙，如影响边坡稳定的，要分段拆除；如拆除后有坍塌危险时，要制定切实可行的支护加固方案。新旧涵洞接头处的基坑开挖后，要立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡，使既有路基稳定后再继续施工。
事先改移排水系统，雨季施工时应做好防水围堰，并对既有线路基边坡稳定采取有效措施。与既有线并行的涵洞施工时，尽量少挖既有线边坡；如涵身伸入既有线边坡之内时，施工完毕要将边坡回填夯实。
（四）轨道施工
1、轨道拨移： 施工前组织技术人员对既有线进行调查，及时组织施工测量，备齐轨料及施工机具，满足施工改建要求。既有线路清理好后，采用前方用钢丝绳拉后面用撬棍拨的方式，使线路在滑轨上滑行。线路拨移时有专人指挥，使用撬棍作业时要握紧撬棍，撬棍前不得站人，线路拨移前先用撬棍敲响钢轨，由专人喊号，步调一致，行动统一。
开通前，用机车对线路进行反复压道，指挥部长、安全员要按规定检查施工 地段及前后 50米的线路质量情况，经工务配合人员确认，达到放行列车条件的条件后方可消点，及时通知两侧防护员撤除防护信号，通知车站值班员开通线路。 开通后，由安全员对施工线路进行检查并做好记录， 24 小时对线路、道岔进行维修养护，对检查出的问题立即整改、及时处理，处理问题不过夜、不留隐患，维修线路要有清晰记录。
2、轨道拨接 ：封锁施工前，既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨
动方向枕端道碴，并拆除影响拨道的各项设备，列车限速 35km/h 通行。抬、落道地段的第二线换侧处修建顺坡便线，以连接既有线和第二线保持行车，保证施工安全。封锁施 工，拨接合拢后，按规范要求整正轨面水平，拨顺轨向，校正轨距，符合放行列 车条件后，限速放行列车，并继续补碴整道达到验收要求。
3、道岔铺设：开通前，由安全员、质检员对线路标高、水平、扣件、捣固情况进行仔细检查，确保无安全质量问题。用机车对线路进行反复压道，项目经理、安全员要按规定检查施工地段及前后 50 米的线路质量情况，经工务配合人员确认，达到放行列车条件的条件后方可消点，及时通知两侧防护员撤除防护信号，通知车站值班员开通线路。开通后，由安全员对施工线路进行检查并做好记录，24小时对线路、道岔进行维修养护，对检查出的问题立即整改、及时处理，处理问题不过夜、不留隐患，维修线路要有清晰记录。
4、无缝线路 ：无缝线路换铺作业必须在封锁线路的条件下进行；换下的旧轨 应及时收回，临时放置在道心内的旧轨应予固定；待换的长轨应采取加固措施，防止在跨越信号机两端处侵线联电；对焊接接头应进行探伤检查。发现问题及时处理；铺设时必须按设计轨温锁定，如不符合设计要求，应进行应力放散。
在线路作业中发现有胀轨预兆时，应立即停止作业。对短轨地段，要加强检 查，打紧防爬设备，及时消灭连续三个以上的瞎缝。作业时应严格执行“二清”： 维修作业半日清，临时补修作业一撬一清 ；“三测 ”：作业前、作业中、作业后测 量轨温；“四不超”：作业不超温、扒碴不超长、起道不超高、拨道不超限的制度。
（五）隐蔽设施保 护
1、既有线施工地下管线保护 ：施工前对沿线地下管线和施工可能影响到的 周围构筑物，进行全面细致调查，绘制平面位置图，并在地面作出标志。在有地 下光电缆的地段进行土石方开挖作业时，首先采用探坑法了解地下管线在施工部 位的具体位置、埋深、管线材质等情况，临近地下管线时，严禁采用机械开挖。对可能影响到光电缆线路安全的施工，施工单位在现场必须设置安全负责人，确保光电缆线路的安全施工完毕后，建设、施工、监理和运营单位应对施工范围内的光电缆线路安 全进行确认。
在施工时管线要横穿铁路路基，或在桥梁上、下，涵渠内通过时，应向路局提出申请，经路局批准后，方能进行施工。当发生挖断或损坏地下管线设施时，必须停止施工，同时保护好现场，立即向项目部调度、既有线施工事故应急小组汇报，再由调度上报有关主管部门，未经许可任何人不得私自拆、接管线设施。
2、路基内埋设电缆：电缆不得埋在路堤或路堑边坡及路肩上（过渡短经路除 外）、侧沟和道床下，也不得损坏原有排水、防护和加固设备。电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟外 2m以外，如无天沟应在堑顶边 5m以外；沿路堤埋设时，应在路 堤坡脚1m以外；横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面 不得小于0.4m。电缆埋好后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平、恢复路基完好状态，并设置明显标志。埋设电缆前，项目部必须与工务段联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。
（六）机具与材料
1、材料装卸 装卸工具应稳固，不得偏载、超载和超出限界；配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。夜间作业时，配备足够的照
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