致排烟温度提高。
4、何为热悬挂现象，产生热悬挂的主要原因及相应解决措施？ 答：燃气轮机在启动过程中，启动加速到启动机脱扣后，燃料流量按控制规范继续增加，而燃机转速却不再上升，甚至出现转速下降现象，机组发出异常声音，最终导致启动失败，这种现象为热悬挂现象，简称“热挂”。产生热挂后即使继续增大燃料供应量，使燃气透平前的燃气温度随之升高，但机组的转速不但不增高，甚至有下降的趋势，而且继续增大燃料供应量，往往会因排气超温引起机组保护系统动作而停机。
产生热悬挂的主要原因：压气机性能恶化、供入燃烧室的启动燃料量过大、或者是随着机组转速的增高，供入燃料的增加速率过快，致使机组的启动过程线靠近压气机的喘振边界线，使压气机发生失速现象，压气机效率降低，增大了压气机所需要的扭矩，致使启动机脱扣后，机组的剩余扭矩降为零。 解决措施： 1）
当燃料系统或控制系统异常时，可能引起燃料流量在启动过程
中过量或不足，从而发生“热挂”现象；对燃料系统和控制系统进行检查，消除设备故障和控制故障。 2）
对压气机进行定期清洗，以便及时清除压气机流道上的积垢及
油污，确保压气机高效运行。 3）
透平热流通道严重积灰，流道损伤增大，造成透平出力不足，
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致使机组脱扣后，燃机转速无法上升，对烧重油的燃气轮机应及时清洗透平热通道。 4）
发生“热挂”时可适当减少燃料流量，使运行点下移离开喘振
边界，压气机脱离失速工况，消除因热挂而产生的异常声音，然后再增加燃料流量，这时若处理好，就可以使机组脱离热挂而重新升速成功。若机组升速不成功应停机消除“热挂”原因后再启动。
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