设备巡检规程

1.2.1 各仪表显示正常。

1.2.2 各管路有无堵塞,泄漏现象。

1.2.3 油质,油量,油温,油压是否符合要求。 1.2.4 油泵工作是否正常。

1.3停机后的检查

1.3.1 定期清洗过滤器,更换润滑油。 1.3.2 定期检查波并擦洗设备的清洁。

1.3.3 检查各管路是否油跑,冒,滴,漏现象。

2.选粉机本体

2.1 运转前的检查。

2.1.1 各人孔门,检修门是否已经关闭好。 2.1.2 各阀板位置是否符合要求。 2.1.3 轴承密封于润滑是否良好。 2.1.4 稀油站是否工作正常。

2.1.5 减速器油箱的油量,油质是否符合要求。 2.1.6 螺栓有无松动,脱落现象。 2.1.7 现场转换开关灯至规定位置。

2.2运转中的检查

2.2.1 检查选粉机振动的情况。 2.2.2 用手触摸选粉机外壳温度。

2.2.3 检查一,二,三,茨风挡板开度是否合适。 2.2.4 检查油雾器及气源三连体内情况。

2.3停机后的检查

2.3.1 定期打开检修门,观察机内各部位磨损情况。 2.3.2 检查机内壁瓷块剥落情况。 2.3.3 检查一,二次风口是否有积料。

2.3.4 检查并紧固各松动螺栓。 2.3.5 定期给轴承加密封润滑油。

空 气 压 缩 机 巡 检 规 程

1.开机前的检查

1.1 检查紧固件是否松动。

1.2 三角皮带的张紧程度是否适中,三角带有无起毛,发裂现象。 1.3 检查及其附近有无妨碍运行的物件,如有则清除之。

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1.4 检查和保证二级排气管处于无压力状态打开近路方空阀.即一,二级压力表应在零位位。 1.5 检查油池中的油位,油质是否正常。

1.6 打开储气罐至压力调节器管道上的阀门,打开系统的压力调节阀。 1.7 打开冷却水阀门,并检查冷却水系统管道的畅通状况。 1.8 全面检查设备的机械状况,做好开机前的准备。

2.开机程序

2.1打开冷却水总阀门及各路阀门,并确保冷却水正常流动。 2.2接通电源,使电机带动压缩机运转。 2.3放出分离罐内和储气罐内积水。 2.4无负荷运行20-31秒。

2.5打开进气阀,并检查一、二级压力、温度。 2．6待压力上升到需要压力时，向各用气点供气。

3.运转中的检查

3.1压缩机各运动部件声音是否正常,机械运转是否平稳。 3.2随时注意各压力表及各处的温度,范围如下:

3.2.1一级压力表:0.18-0.22Mpa max不超过0.25Mpa。 3.2.2二级压力表:0.7Mpa。

3.2.3压缩机润滑油压力在0.147-0.245Mpa,min不能小于0.1Mpa。 3.2.4压缩机排气温度<160℃。

3.2.5冷却水压力不得低于0.06Mpa。

3.2.6经常注意电动机温升及电表读数是否正常。

3.3检查排气压力达到设定值时,压力调节器能否使减荷阀关闭。 3.4进气阀升程限制器的温度是否正常,卸荷阀能否正常卸荷。

3.5各连接法兰部分轴承密封,进排气阀,气阀盖和水套等不得漏气、漏油、漏水。 3.6排、进气阀工作应正常，安全阀应灵敏。

3．7冷却水不允许断续地流动和有气泡及堵塞现象。

3．8要经常检查储气罐油水排放装置并及时排放出冷凝水，每班至少排放两次。

4．停机顺序：

4．1断开电源，使压缩机停止运转。 4．2关闭冷却水总进水阀门。

4．3打开二级缸及冷却器放水阀将存水放出。 4．4放出二级排气管处压缩空气。 4．5注意事项：

4．5．1因停电或故障中断停机时，应使压缩机恢复到开机前的状态。

4．5．2当停机一月以上作长期封存时，除放出各处油水、拆除所有连接管道并作

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吹干处理，应对气缸等关键零件作相应的防锈处理，然后封存。

5．紧急停车：

5．1出现以下情况时，应采取相应紧急停车：

5．1．1空压机各温度表读数超过规定值，各压力表读数不在规定范围内时且不能 调整。

5．1．2空压机缸裂漏水、气现象。

5．1．3冷却水忽然中断，停车后立即关闭进水阀，气缸未冷却至常温前不允许将气缸存水排出。

5．1．4电机滑环、碳刷发生较大火花。

5．1．5压缩机或电动机发生不正常响声和震动。

5．1．6电表读数忽然增大。

6．停机后的维修：

6．1定期清洗吸、排气阀，除去油垢，并检查阀片磨损程度。 6．2定期清洗机身内润滑过滤网和空气滤清气滤芯。 6．3检查各地脚螺栓以及紧固件有无松动。 6．4清除设备上的灰尘和油垢。

6．5定期检查易磨损件的磨损情况。

6．6检查润滑油量是否足够，油质是否正常，定期补充和更换润滑油。 6．7保持室内清洁。 7．故障及处理： 故 障 可 能 原 因 排 除 方 法 1.机身内有不正常响声,可能原因是: a.连杆大头瓦与曲轴曲柄销之间配合径向间隙过大a.重新配合 或已磨损. b.重新配合 b.十字头销与连杆小头之间的径向配合间隙过大或c.重新配合 A.压缩机有已磨损. d.重新配合 不正常响声 c.十字头销与十字头体销孔的径向配合已磨大. e.拧紧螺母 d.十字头体与机身滑道之间的径向配合间隙过大. f.修配或更换 e.连杆螺栓与螺母未拧紧. g.重新装配 f.曲轴主轴承磨损. g.大皮带与曲轴之间装配不良. 7

2.缸内有不正常响声,可能原因是: a.调整间隙 a.活塞行程止点间隙太小. b.清除异物 b.气缸内有异物. c.清除积水,检查水路 c.气缸内有水. d.重新安装、修配 d.气阀安装不良或损坏. e.紧固螺母 e.活塞杆上顶端的螺母松动. f.更换 f.活塞环和导向环已严重磨损. 3、中间冷却器内有不正常响声，可能原因是： a、冷却器内管子破裂 b、冷却器挡板或撑条破损 c、冷却器内有异物 1、一级排气压力高，可能原因是： a.二级进气阀安装不良，阀片或阀座弹簧损坏，阀片和阀座密封不严，气体倒流 a、重新安装二级吸气阀 b..二级排气阀安装不良阀片或阀座弹簧损坏,阀片B.一级排气b、重新安装二级排气阀 和阀座密封不良,气体回流至二级缸,使二级进气量压力不正常 c、更换二级活塞环 减少 d、清堵气道 c.二级活塞环磨损,造成严重泄漏,使二级进气量减少 d.气道堵塞 2、一级排气压力低 a、一级进气阀安装不良，密封不好，使一级进气量a、重新安装一级吸气阀 减少 b、重新安装一级排气阀 b、一级排气阀安装不良，密封不好，使一级进气量c、更换一级活塞环 减少 d、焊接漏气处 c、一级活塞环磨损，造成严重泄漏，使进气量减少 e、检查减荷阀并排除 d、气道漏气 f、清洗消音过滤器 e、减荷阀未全部打开 f、消声过滤器堵塞 a.降低进气温度 a.一级进气温度过高 b.加大冷却水供应量,修b.冷却水供应不足,水管破裂 复水管 c.水垢过多,影响冷却效率 C.排气温度c.清除水垢 d.中间冷却器效率低,一级进气温度高 过高 d.检修中冷器散热片,加e.气阀漏气,压出高温气体又漏回到气缸再经压缩大进中冷却器水量 而使排气温度增高 e.研磨阀片与阀座 f.活塞还破损或精度不高,使气缸两端相互蹿气 f.检修或更换活塞环 8