《电力牵引传动基础》复习提纲
1. 动力集中、动力分散分别是什么含义？
2. 机车在结构上主要由车体和转向架两部分构成；在功能上包括受流系统、牵引与制动系统、辅助供电系统，以及列车通信系统。
3. 何谓轴重、轴式？一台138吨、轴式为C0-C0的机车，轴重是多少？
4. 名词解释：传动比、一系悬挂、二系悬挂、持续功率、小时功率、粘着、空转（现象、原因和危害）、轴重转移、质量回转系数、计算粘着系数 5. 从能量来源及传动方式分，轨道牵引动力主要有哪些类型？
蒸汽机车；内燃机车——机械、液力、电力传动；电力机车——直流、低频单相交流、工频单相交流
6. 按照牵引电机及变流器的不同，电传动机车有哪些类型？或者：“交—直”和“交—直—交”是什么含义？
直—直传动（DC/DC）、交—直传动（AC/DC）、直—交传动（DC-AC）、交—直—交传动（AC—DC-AC）
7. 集中供电、部分集中供电、独立供电分别是什么含义？ 8. “交—直”型机车，牵引电流要经过哪些环节或装置？
牵引网→受电弓、主断路器、牵引变压器、（调压开关）、整流器、平波电抗器、直流牵引电机→钢轨
9 “交—直—交”型机车，牵引电流要经过哪些环节或装置？
牵引网→受电弓、主断路器、牵引变压器、PWM整流器、直流支撑电容、逆变器、三相异步电机→钢轨
10. 列车的牵引力是如何产生的，牵引力的大小和哪些因素有关，如何有效提高牵引力？ 11. 轮轨间的粘着系数与哪些因素有关？机车的计算粘着系数与哪些因素有关，如何有效消除不利因素的影响？
12. 列车运行阻力包括哪两部分，其中基本阻力与速度是什么关系，附加阻力主要包括哪些阻
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力？单位阻力、加算坡度分别是什么含义？
13. 高速列车大多采用动力分散形式（动车组），从牵引力的产生机理及制约因素、列车运行阻力的特点、列车功率需求等方面，说明采用动车组运行模式的原因。 14. 当列车的单位合力是1N/kN时，列车的加速度大约是多少km/h2？
15. 画图并说明，理想的列车牵引特性是什么样的，在实现过程中受到哪些因素的限制 16. 列车的牵引特性与电机的机械特性之间存在什么样的关系？
17. 从电机本身的特性分析，并励电机和串励电机哪个更适合作为牵引电机？（或：在选用牵引电机时，要考虑哪些方面的因素？） 电机的特性——公式、图
稳定性、负载分配、粘着利用、容量利用、电压波动的影响——会利用图形进行分析说明 18. 直流串励电机主要有哪些调速方法？在机车上主要采用了哪些调速方法，是如何实现的？ 19. 比较SS1、SS3、SS4、SS9的调速原理、实现方法和特点。
20. 为实现理想的牵引特性，直流串励电机是如何控制的，即可分为哪几个控制区域，各区域的电压、电流、功率、牵引力、励磁等与列车速度之间存在什么的关系？ 21. 直流机车的电阻制动是如何实现的，有哪几种控制模式？
22. 列车的牵引特性不仅取决于电机的特性，还取决于能量变换环节（变流器）的性能，试举例说明。或：
23. 无论是直流串励电机，还是交流异步电机，它们本身的特性与列车理想的牵引特性都存在较大的差异，但通过采用适当的变流器及其控制技术，最终可以满足列车牵引特性的要求。试对此论点进行论证。
24. 直流串励电机和交流异步电机，在实现理想的牵引特性时，它们的控制策略存在一定的相
似性，试从采用这两种电机的列车的调速控制过程，结合曲线予以分析。
25. 三相异步电机的机械特性是什么样的，实际可利用的调速区域在哪里？（画图说明）为什么异步电机在列车牵引领域应用，必须依赖变流器及其控制技术？ 26. 异步牵引电机具有很好的防空转性能，为什么？
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27. 异步电机的最大转矩与供电电压、频率存在什么样的关系？
28. 为实现理想的牵引特性，三相异步牵引电机是如何控制的（分哪几个控制区域，各区域有什么特点，各物理量是如何随速度控制或变化的）？
29. 在相同的恒功率调节范围条件下，如果单纯用VVVF或CVVF，从变流器和牵引电机容量的角度分析，各有什么优缺点？设计时如何把握？
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