桥梁工程设计书-陈冬雨

相邻两横梁的平均间距：435cm b+12h’=15+12*(13+3)=207cm

所以

b'f=207cm，假设a=8cm，则得横隔梁的有效高度为h0=123-8=115cm。

?0MAmax?fcdb'fx?h0??2??x??

代入数据整理得x=0.0126m<根据公式则

AS?h'f=0.16m,故假设正确。

ASfsd?fcdb'fx?，

fcdb'fxfsd13.8*2.07*0.0126?12.85cm2280

2选用6 ?20的HRB335钢筋As=18.84 cm，钢筋布置如图 此时a=5+7=12cm

则x=280*18.84/(13.8*210)=1.82cm

h0?h?a=123-12=111cm

而?h0?0.56*111?62.16cm?0.91cm，满足规范要求。 验算截面抗弯承载力：

??配筋率?为

?bh?=81.43*100%/（174*143.8）=0.324%>0.233%

'f0AS故配筋率?满足规范要求。

?0Mdux???fcdbx?h0??2? ?'f带入数据计算得535.97KN*m?515.794 KN*m 2负弯矩配筋（如图所示）

取a’=4cm,则h0=107-4=103cm,其中a’为钢筋重心到上缘距离。

?0MBmin?fcdb'fx?h0??2??x??

10.4*45.0659?13.8*10^3*0.15x(1.03-x/2) 解得x?0.0128m。

AS'=13.8*0.15*0.128/280=0.946cm2

选用2根直径16的HRB335钢筋，AS'=4.022cm2 此时x=280*4.022/13.8*15=5.44cm 验算截面抗弯承载力

?0Mdu?fcdbx?h0???x??2?=13.8*10^3*0.15*0.0544*(1.03-0.0544/2)=150.084>MBmin=45.0659KN*m 横梁正截面配筋计算

?1=4.022/（15*107.5）*100%=0.23%

?2=18.81/（16*180+（107-16-19））=0.63%

均满足受拉钢筋最小配筋率0.20%的要求。 3抗剪计算与配筋设计

0.51*10?3fcu,kbh0?0.51*10?3*30*150*1040?435.77KN?356.712KN

?0Vd?0.5*10?3?2ftdbh0=0.5*0.001*1.0*1.39*150*1040=108.42KN

则抗剪截面符合尺寸要求，但须进行斜截面抗剪承载力的盐酸，通过计算配置抗剪钢筋。假定采用箍筋来承受剪力，选取箍筋为双肢直径8，则Asv=1.006cm2。箍筋间距为

Sv??12?32*0.3*10?6*(2?0.6P)fcd,kAsvfsvbh02???0Vd?

带入数据求得Sv=86.46mm

式中，P=100?=100*18.84/（15*111）=1.013 选取箍筋间距Sv=85mm，箍筋配筋率为

?sv?Asv?Svb?=1.006*100%/（15*8.5）=0.79%>?min=0.2%满足规范要求。

4.行车道板的计算 4.1永久荷载效应计算 1.每延米板上的横在g

沥青混凝土面层：g1=0.02*1*23=0.46KN/m C30混凝土垫层：g2=0.101*1*25=2.525KN/m T形梁翼缘板自重：g3=0.13*1*25=3.25KN/m 每延米跨宽板的恒载总计：

g??gi?(0.46?2.525?3.25)?6.235KN/m

2永久荷载效应计算

11Mg??gl02??*6.235*1.012??3.18KN/m22 弯矩：

剪力：Vg?gl0?6.235*1.01?6.297KN 3可变荷载效应

公路I级：以重车后轮作用于铰缝轴上为最不利布置，此时两边的悬臂板各承受一般的车轮荷载如图所示