长城 十铃的技术生产，但与庆铃相比仍有一些差距，这与五十铃的市场战略布局有关。 6-8万 长城、福田、8万元以下的产品则是自主品牌的天下，长城的市场份额最高，其中兴、黄海 次是福田、中兴和黄海等。从自主品牌的表现来看，长城的产品线有逐渐向相对高端走的趋势，其5-6 万元的产品份额逐渐减少。 5-6 万 中兴 中兴在5-6 万元的低端产品上市场占有率最高，其主要销售到三级市场和教练车市场。 表3.3 主要皮卡产品分价位分析表 （三）影响因素 1、有利因素
1）我国的皮卡销量所占比重低，发展潜力大。皮卡在美国的汽车总销量中占比在18%左右；在菲律宾、印度、巴西、印尼等国，皮卡占比也在30%左右。而在我国皮卡销量比重只有约2%。
2）中小城市及富裕农村对皮卡的需求放量，增长迅速。
3）承载性、通过性、安全性及舒适性较强的皮卡，会分食相对经济发达地区的微卡、轻卡、微客市场。
4）出口市场持续强势。中国皮卡在中东、北非、西亚、南亚和南美等地区拥有良好的性价比和口卑，其中长城皮卡在海外的保有量占到中国出口皮卡总量的80％ 2、不利因素
1）城市限行政策依然是皮卡发展的主要障碍。
2）皮卡车型的排量几乎全部在2.0L以上，对促进皮卡发展的有利政策十发有限。 3）国家对排放标准的日益严格，对以柴油为主的皮卡车型的排放条件提出了更高的要求。
（四）市场特点
1、占汽车市场市场份额相对稳定，略有上升
2010年皮卡所占汽车市场的份额相对于2009年提高了0.22个百分点，市场份额扩大到2.1%，市场份额呈现相对稳定，略有上升态势。
图3.2 近五年来皮卡所占汽车市场份额
在中国汽车市场飞速发展的五年，皮卡所占汽车市场的份额一直在2%左右，皮卡市场始终“低份额发展”主要有两方面原因：一是城市中实施的“限行”等不公平政策；二是从中国国情看，皮卡潜在的竞争车型如面包车、轻卡等相对竞争优势较大。 2、柴油皮卡仍占主导地位，份额稳步扩大
柴油类型皮卡份额一直高于汽油类型并处于高位的状态，2010年，柴油类型皮卡增长率达到57%，高于汽油24%的增长率，这使得柴油皮卡份额增加6个百分点，达到71%的新高。2011年柴油类型皮卡的发展仍将好于汽油类型，但份额再次扩大的空间较小。
图3.3 2008～2010年不同燃料类型皮卡份额
3、6-8万元市场是主体，8-10万元市场份额扩大
图3.4 2008~2010年皮卡产品分价位趋势图
从图3.4可以看出，6-8万元市场仍然是皮卡市场的主体。随着消费者的购买力提升和对品质的关注升高，8-10万元市场份额有扩大的趋势。但由于原材料成本上升及通胀压力大，10万元以上的市场出现了小幅缩小。
4、技术升级步伐正逐步加快，自主皮卡向高端发展
目前欧Ⅲ发动机、电喷系统、环保空调、电子技术、先进的安全控制系统等，在皮卡产品上已广泛运用，更加经济节油动力强劲的柴油型皮卡需求量与日俱增。再加上未来国家对环保要求的提高，排放更趋严格，油价的上升会使用户更加关注燃油效率，促使皮卡技术升级加快。
低端皮卡由于利润低，很多厂家开始把产品重点放在中高端产品上，皮卡向高端发展的趋势明显。 在国内自主品牌与合资品牌的竞争中，自主品牌一直在 6万元以下的中低端市场保持绝对优势，而 8万元以上的高端皮卡市场则被合资品牌譬如日产、庆铃等占据。近两年，低端皮卡利润日薄，众多皮卡企业开始紧盯整车利润相对较高的高档皮卡市场。 5、产品主要特点及流行趋势 项目 外型 内饰 底盘 设计特点 细节 趋势 个性硬朗，时尚、大人气、硬朗 人性化，舒适化，轿车化，高档化 公务与商务侧重不同，公务强调承载性，商务板兼顾考虑舒适性，高强度梯形车架盛行 逐渐普及欧Ⅲ并向欧Ⅳ过度，柴油发动机的性能指标越来高，燃油越来越低，并保证高质量，维护成本低 增加主动安全性能，由单气囊至多气囊，ABS+EBD成标配 欧美大气风格胜行 更注重前脸，灯、后后视镜的细节设计 趋于轿车化 强调硬朗，加强型底盘 仪表盘时尚动感、座椅可调、方向盘可调 前悬双叉杆独立悬挂，后悬为钢板弹簧，高刚度梯形车架 强调柴油机技术来源，满足更严格的排放标准 发动机 主要柴油机，以先进的增压柴油机为主 安全配置 向中档的轿车靠近 一般高配中有单气囊，ABS+EBD 功能配置 功能配置更全，突出便利性，舒适，科技 货厢 细分需求，推出加长，加大，加厚钢板车厢 6、消费群体分析 分类 应用行业 用户需求要点 一般高配置均有助力转向、已经完全与中档轿车的配置四门电动门窗、电动后视无差异，配置越来越先进，镜、遥控中控锁 科技时尚，与主流中档轿车媲美 车厢的承载力更强，有防腐增强货厢的承载力，同时按设计，有耐磨涂层 客户的需求变化相应高整货厢尺寸 特殊行业 石油、地矿、渔业 耐用，较高性能、动力充沛，较强的环境适应能力 中高端皮卡，合资或自主的高端车型 对产品性能的关注，高于对品牌的关注 中小企业，个体工商户 家电、家具、设备、书籍、报纸和蔬菜等行业 实用，多功能，皮实耐用、价位适中 自主品牌为主，对价格敏感，追求车的性价比 购买力逐渐增强，倾向于自主品牌中高端车型及合资品牌推出的低价位车型，注重口卑 需求车型 需求趋势 政府机关 电信、城建、公安和交通、邮政、市政 一车多用，品牌形象，优异性能，卓越品质，倾向于高端品牌 高端的皮卡，以合资企业如日产和庆铃为主，购买力强 随着自主品牌高端车型研发成熟，开始部分采购自主品牌 （五）产品发展建议 开发高品质，高性能，适中价位中高端皮卡适应需求升级用户的要求，较有实力的发达地区的中小企业及个体工商户对中高端皮卡的认可度越来越高，支撑皮卡车型销量扩张。
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