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3. 化油器式发动机对混合气浓度的要求 （1）冷启动 （2）怠速 （3）小负荷 （4）中等负荷 （5）大负荷和全负荷 （6）加速 三、燃油供给系统的组成和原理 燃油供给系统主要由汽油箱、电动燃油泵，汽油滤清器、燃油分配管、喷油器等组成。 1. 汽油箱和燃油液面传感器 汽油箱是用来储存燃油，并向油管输送燃油的，其内部通常装有电动燃油泵、燃油液面传感器等总成件。 2. 电动燃油泵 电动燃油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并以一定的压力供给各缸的喷油器。 （1）滚柱式燃油泵 （2）涡轮式燃油泵 3. 汽油滤清器 电动汽油泵后面接入一个滤清器，对汽油中杂质起过滤作用。一块支承板将滤清器 固定在外壳中，滤清器外壳由金属制成，滤清器寿命取决于汽油的污染程度。汽油滤清器安装时，注意其上表示汽油的流动方向的箭头。 4. 燃油分配管 燃油分配管的功用是将汽油均匀地分配到所有喷油器中。燃油分配管具有储油功能，为了克服压力波动，其容积比发动机每工作循环喷入的汽油量大得多，从而使接在分配管上的喷油器处于相同汽油压力之下。 5. 燃油压力调节器 燃油压力调节器可保持汽油压力与进气管压力之间的压力差不变，从而使喷油器喷出的汽油量仅取决于阀的开起时间。 6. 喷油器 喷油器的作用是根据ECU提供的信号定时定量地将汽油以良好的雾化状态喷入进学习必备 欢迎下载
气管，与空气形成良好的混合气。 四、进排气系统的组成和原理 发动机上的进排气系统主要包括进气系统、排气系统和排气净化装置等。 1. 进气系统 进气系统主要由空气滤清器、节气门体、怠速控制阀、进气歧管等组成，有的发动机还带有废气涡轮增压器。 （1）空气滤清器 空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入汽缸，同时也有降低进气噪声的作用。 （2）节气门体 节气门体位于空气滤清器后方，进气总管前方的进气管上，通过操纵加速踏板可以控制节气门的开度，以此来反映驾驶者的意图，使进气通道变化，从而控制发动机运转工况。 （3）怠速控制阀 怠速控制阀用来控制从节气门前端通往节气门后端旁通空气道的截面，进行怠速转速调节，使发动机实现对起动、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发电机充电、大用电量电器开启、转向及换挡）等工况的适应。 （4）进气歧管 进气歧管的功用是将洁净的空气分配到各缸进气道。 （5）废气涡轮增压器 废气涡轮增压器的作用是利用发动机排放的废气能量给进气增压，提高了充气效率，增大发动机的功率。利用废气涡轮增压可以在不增大发动机体积的情况下增大发动机的最大功率，同时使油耗降低，排污减小。 2. 排气系统和排气净化装置 （1）排气歧管 （2）消声器 （3）三元催化转换器 （4）废弃再循环系统 （5）燃油蒸发控制系统 五、电子控制系统的组成和原理 电子控制系统的功用是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量，由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器等组成。 1. 空气流量计 空气流量计是用来测量发动机吸入的空气量，输入ECU与发动机转速一起计算出基本喷油时间（除冷起动工况外）。采用空气流量计检测进气量的燃油喷射系统称为L型燃油喷射系统，目前在用空气流量计根据检测原理不同可分为叶片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式。 2. 进气管压力传感器 学习必备 欢迎下载
（1）膜盒式进气管压力传感器 （2）压敏电阻式进气管压力传感器 3. 节气门位置传感器 节气门位置传感器安装在节气门轴上，与节气门联动，其功用是将节气门的位置或开度转换成电信号传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据。 4. 温度传感器 发动机上的温度传感器主要有水温传感器和进气温度传感器两个。水温传感器安装在发动机机体或汽缸盖上，与冷却液接触，用来检测发动机循环冷却液的温度，并将检测结果传输给电控单元以便修正喷油量。 5. 曲轴位置传感器 曲轴位置传感器主要用来提供曲轴转角和上止点位置参考信号，用来作为燃油喷射、点火和怠速系统的控制信号。曲轴位置传感器一般安装在曲轴的前后端和凸轮轴的前后端。 （1）电磁感应式曲轴位置传感器 （2）霍尔式曲轴位置传感器 6. 氧传感器 氧传感器能探测出排气内氧的浓度是否较理论空燃比时较浓或较稀，进而对汽油喷射系统进行反馈控制，将空燃比控制在14.7附近。氧传感器安装在排气管上。 7.电控单元 电控单元是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。 （1）输入回路 （2）A/D转换器（模拟/数字转换器） （3）微机 （4）输出回路 任务实施 1．将相关元件安装在发动机排气通道上，并贴上数字标签； 2．观察电控发动机总成，找出元件，在总成实物上贴上数字序号标签； 3．认真分析下图汽油机用电磁喷油器，认出相关元件； 4．解析燃油供给系相关概念； 5．简述发动机在不同工况下对混合气浓度的要求，并画出化油器特性曲线； 学习必备 欢迎下载
6．简述燃油压力调节器的功能和原理； 7．简述三元催化转换器的功能和原理。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆，让同学真正的掌握汽油机燃料供给系统。 学习评价 1. 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 2. 让同学独立完成对燃料供给系统故障的检修，并检测评分，计入平时成绩。 课后作业 1．完成课后习题。 2.复习下一任务。 学习必备 欢迎下载
教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 年 月 日 讲授 授课班级 授课时数 10 项目2 发动机的构造分析 任务六 点火系统的构造分析 知识目标 1．熟悉点火系统的功用和要求。 2．熟悉点火系统的类型和组成。 3．熟悉点火系统主要元件的作用、类型和工作原理等。 教学目标 4．能正确描述电控点火系统的控制原理。 能力 目标 情感 5.引导学生学习汽车先进技术学习，培养学生创新精神 目标 1．熟悉点火系统的功用和要求。 教学重点 2．熟悉点火系统的类型和组成。 3．熟悉点火系统主要元件的作用、类型和工作原理等。 4．电控点火系统的控制原理。 教学难点 1．电控点火系统的控制原理。 2. 点火系统主要元件的作用、类型和工作原理 教学方法 教学手段 借助于多媒体课件，讲授点火系组成、作用与工作原理。通过多媒体视频和老师的实际操作对分电器的拆装与检修、点火正时的检查和调整等进行示范，通过对点火系统故障检修的训练，让学生进一步电控点火系统的控制原理。 学时安排 1．点火系统的功用和要求约40分钟。 2. 点火系统的类型和组成约80分钟。 3．点火系统主要元件的作用、类型和工作原理约80分钟。 4. 电控点火系统的控制原理约200分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 教学后记 多媒体课件、发动机台架。 点火系故障的判断。 1. 随堂提问，计平时成绩。 2. 对实训质量进行评分，计平时成绩。
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