3.粘层油应在施工面层的当天洒布，夜间洒布粘层油后，当夜施工面层。 4.（1)甲种管道施工应采用破管外挤的方式施工。 （2）其他三种方法不适合的原因为：
①开槽法：该施工区段要求不断路施工，开槽法则会中断交通；地下管线复杂，（下穿越有电信、电力 管道，埋深均小于1m),开槽法易挖断相关管线。
②内衬法：污水支线管径由为DN500mm更新为DN600mm，内衬法为修复方法，非替换更新方法。 ③定向钻：混凝土管为刚性管道，定向钻适用于柔性管道，因此无法使用定向钻施工。 5.（1)现场应有风险应急预案；
（2）工人应经过培训，持证上岗，施工前应进行交底；
（3）施工前应对井底沉积物及井内环境进行检测，应随时监测有毒气体含量；
（4）作业人员除配备必要防护用具后，还应穿上既有绳子的防护腰带，配备无线通信工具和安全灯等；
（5）现场应有救援器材；
（6）现场检查井周围还应设置封闭管理设施，夜间警示灯，专人进行交通指挥； （7）地面应有专人值守； （8）应有监理旁站巡视。 （三） 背景资料
某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m， 宽 19.4m，深度 16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本 工程开挖区域内地层分布回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。
项目部依据设计要求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容：
（1）工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×1000mm的冠梁；钢筋混凝 土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4~6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为 20m。
（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开 挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层 中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用 φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h 内应加密监测频率。
（4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为 2m，当两侧混凝土强度达到 100%设计值时，开始浇 筑。
（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施；
a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。 b.挖土要严格按照施工方案规定进行。 c.软土基坑必须分层均衡开挖。
d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。 问题：
1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。 2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。 3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？ 4.后浇带施工应有哪些技术要求？ 5.补充完善开挖和支护的具体措施。 【参考答案】
1. 本工程开挖区域内地层分布回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处，除地连 墙外，还可以采用钻孔灌注桩配合隔水帷幕、SMW工法桩等方式。
2.A为第一道钢筋混凝土支撑，B为垫层及底板施工，C为负二层侧墙及中柱施工，D为拆除第一道支 撑。
3.当监测预加压力出现损失时，应再次施加预应力。依据监测数据，先由人工检查支撑点活络头塞铁， 视松动程度，在设计轴力控制范围内施加附加预应力。 4.后浇带技术要求：
（1）后浇带应设置在受力和变形较小的部位，宽度宜为700~1000mm；
（2）后浇带应采用补偿收缩防水混凝土，其强度等级不应低于两侧混凝土，应在两侧混凝土龄期达到 42d后再施工；
（3）两侧接缝应做成平直缝、阶梯形或楔形缝，浇筑前两侧混凝土应凿毛，洒水湿润，设置中埋止水 带、外贴止水带、预埋注浆管或遇水膨胀止水胶条等加强防水处理； （4）养护时间不得小于28d。
5.（1）基坑周围地面应设排水沟，同时坑内设置必要的排水设施，按要求先降水后开挖；
（2）分块开挖后必须及时支护，按设计要求施加预应力； （3）开挖过程中，必须采取措施防止机械碰撞支护结构；
（4）开挖过程中对围护结构和支护结构严密监测，发生异常情况应立即查清原因采取措施。
（四） 背景资料
某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构， 主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组 合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3） ×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽 35m，横断面布置采用 0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护 栏）+15m(车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚 3m 淤泥质黏土层、厚 5m 砂土层、厚 2m 砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如 图4所示。
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求， 施工时将主桥上部结构划分成 ?、①、②、③等施工区段，其中，施工区段 0 的
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