第1缸柱塞开始供油的提前角太大，造成供油太早；反之，若供油提前角记号或规定角度已转过固定标记，说明第1缸柱塞开始供油的提前角太小，造成供油太迟。
当把喷油泵从车上拆下并经检修、调试后重新装回时，只要摇转曲轴使供油提前角记号或规定角度与固定标记对正，再使联轴器从动盘与泵壳前端面的两刻线记号对正，在此情况下把联轴器装复并旋紧固定螺钉，就能保证第1缸供油正时。如果还有差异，可在路试中调试。
以上是喷油泵第1缸柱塞供油提前角的检查和校正，其它各缸的供油正时是否正确，则决定于各缸间供油间隔是否正确。
二十一、活塞环拆装
装前应准备:活塞环安装钳、正品润滑油、干净锦布、常用工具
1.拆活塞环
拆活塞环顺序：用活塞拆装钳拆先一环、二环、再拆三组合油环。并清洗活塞环与环槽 2.活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：
a.活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。开口间隙为（0.25—0.45mm） b.活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的侧隙与背隙。侧隙为0.02—0.07mmp;背隙为0—0.35mm 2）彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 3.安装步骤：
1）安装组合环时，应先装螺旋衬簧，再装铸铁环
2）第二道为扭曲环，外切口的一面应该朝下, 标有TOP面朝上。
3）镀铬环应装在第一道，开口对准活塞销方向且有内切口的一面（标有TOP）朝上。 安装活塞环时应该为活塞应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。 4.活塞环开口位置调整
1）各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
2）安装组合环时，应先装螺旋衬簧，再装铸铁环。开口应相（180°）互错开。
二十二、检测曲轴轴向间隙
1.工具准备：百分表及磁性表座、撬棒
2.检测前检验：检查曲轴轴承各螺栓紧固力矩要达到原厂标准值。（捷达为：65N）
3.检测步骤：
1）用撬棒将曲轴撬往一边。
2）将磁性百分表安装到发动机前机体或后机体。调好百分表：小针对准1，大针对准0） 3）再用撬棒将曲轴撬往另一边。读取数值。 技术要求：0.05～0.20mm
4. 结果分析：轴向间隙过小：会使机件膨胀且有卡滞。原因：止推片过厚，更换标准的止推片。 轴向间隙过大：易使曲轴窜动。原因：止推片磨损过薄，更换新的止推片。
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