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鱼骨图法分析地铁列车接触器故障及应对措施

来源:用户分享 时间:2025/5/30 23:20:49 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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为引发故障的潜在隐患。这一切除了要依靠维修人员高度的责任心外,还要依托一整套科学的修程,配套于强有效的评估,从而减少人为因素所造成的影响。

4. 应对措施及建议

4.1改善环境因素,减少灰尘影响

隧道内灰尘较多,加之轨道打磨后产生的金属粉尘不易收集,列车运行时产生的活塞风,会使粉尘扬起,如果电气柜的密封性能不好,高压整流产生的静电就会吸附金属灰尘,出现爬电现象,久而久之就会引发故障。因此,除了定期加强对隧道内冲洗,制定冲洗的标准外,还要研究轨道打磨车作业产生的粉尘控制问题。同时对控制柜封条的密封性进行测试,寻找改进的方法,减少灰尘、温湿度对接触器的影响。

4.2加强性能测试,降低硬件故障

建议购买接触器测试台,对触点接触面积、电阻等重要指标进行测量,同时开展关键部件清洁、拆分、检查,打磨、更换配件等工作方式加强维护,降低故障率。同时对使用周期和布局所带来的影响进行深入研究。 4.3开展选型研究,寻找产品替代

可根据使用环境、输入信号、输入参量、负载情况,合理选用不同级别要求的接触器。

随着微型化和片式化技术的提高,今后接触器将向二维、三维尺寸只有几毫米的微型和表面贴装化方向发展,随着SOP技术(Small Outline Package)的突破,生产厂家有可能把越来越多的功能集成到一起。从目前应用趋势来看因全固体化接触器灵敏度高,可防电磁干扰和射频干扰强度高,故障率低等优点,将逐步取代现有的电磁式接触器。 4.4开展预防性维修和使用寿命研究,避免故障频发

根据不同接触器的故障频率及影响程度,采用灵活的维修策略,可使维修可靠性提高。如下表。

预防性维修策略汇总表

位置 车内 名称 所有制动缓解接触器(ABRR) 数量 故障次数 2007 2008 2009 故障影响 列车无法正常牵引 维修策略 工龄更换 40 0 1 0 车门打开接触器(DOK) 紧急制动接触器(EBK) 正常照明接触器(NLK) 空调热保护接触器(THK) 制动施加接触器(BPR) 停放制动接触器(PBR) 总风缸低压保护接触器(LMRG) 制动空压机接触器(CPK) 交流输出输入接触器(AOIK) LIK接触器(QLIK) 80 0 42 0 7 1 影响列车服务 成组更换 80 4 列车无法正常牵引 改进性更换 40 1 1 0 4 影响舒适度 成组更换 1560 1 2 影响舒适度 成组更换 120 2 1 1 列车无法正常牵引 工龄更换 120 4 3 列车无法正常牵引 工龄更换 40 6 2 0 8 列车无法正常牵引 减低制动系统安全等级 影响舒适度 影响舒适度 最小修理更换 车下 40 4 0 4 最小修理更换 160 160 2 1 2 成组更换 成组更换 0 表 2

0 此外,接触器的触点、电磁部分、传动机构都是有一定寿命,而且寿命和它的工作频率、环境都有很大的关系。可利用平均寿命、可靠寿命、使用寿命常用特征值进行可靠度的评估。

以列车开关门接触器为例,其设计电寿命为200万次,南京地铁一号线共计16个车站,每天最高上线17列车,每天开行334列次,平均每列车开行19.65列次,一个往返单个车门要开关32次,估算下来一天单个车门要开关628.8次,一年则要开关229512次,进过计算该接触器的平均使用寿命应为L8.7年,再减去设计寿命的5%~15%,该接触器最终使用寿命为L 7.4年,计算公式如下:

L=(200万次/(334×32×365/17))×85%=7.4年。也就是说该接触器从开始使用期间没有经历过一次维修,到L 7.4年时就应全部更换了,如经历过维修,其使用寿命应相应缩短。

4.5将预防性维修纳入修程,形成制度化管理

建议将接触器的维护纳入列车检修修程范畴,对预防性维修工作方案的可行性进一步分析、评估、验证。加强对触头、触点、接线及传动部件的检修,对烧损部件及时更换;对接触器的关键点通过有效手段加强测试,对测试值接近临界状态的接触器建议降级使用;加强对检修人员专业理论知识和操作技能的培训;完善故障处理记录,利用RCM分析方法进一步查找故障原因,进行必要的跟踪记录,通过一系列有效的制度化管理加强对接触器故障有效控制。

5. 结束语

接触器的参数测量与故障判断比较复杂,通过应用鱼骨图分析法,在故障处理时,能及时找出造成接触器故障的各种因素和环节,有的放矢,采取措施,最大程度上预防接触器故障对电客车正线运营的影响。

参考文献

⑴ 贾希胜.以可靠性为中心的维修决策模型.北京:国防工业出版社,2007.1 ⑵ 电力工业部安全监察及生产协调司组编.新编保护接触器检验.北京:中国电力出版社,1997

⑶ 崔家佩.电力系统继电保护与安全自动装置整定计算.北京:中国电力出版社,1993.3

⑷ 中国南车集团南京浦镇车辆厂-阿尔斯通运输股份有限公司.地铁车辆运营、维护手册.第六卷.辅助电气系统 作者:李研

单位:南京地铁运营分公司技术部 职位:助理工程师 邮编:210002

地址:南京市雨花区小行尤家凹2号 座机:025~51898221 手机:1385182504

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