上海大众-桑塔纳志俊万向传动轴设计毕业设计论文

汽车设计课程设计说明书

设计题目： 上海大众-桑塔纳志俊万向传动

轴设计

姓学专班学名 院 业 级 号 交通学院

2014年11月28日

指导教师

目录 1 前言 2 设计说明书

2.1 原始数据 2.2

设计要求

3 万向传动轴设计

3.1 万向节结构方案的分析与选择3.1.1 十字轴式万向节 3.1.2 准等速万向节

3.2 万向节传动的运动和受力分析 3.2.1单十字轴万向节传动

3.2.2双十字轴万向节传动 3.2.3多十字轴万向节传动

4 万向节的设计与计算

4.1 万向传动轴的计算载荷

4.2 传动轴载荷计算

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计算过程

万向传动轴的结构分析与设计计算

5.1 传动轴设计

6 法兰盘设计

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4.35

前言

万向传动轴在汽车上应用比较广泛。发动机前置后轮或全轮驱动

汽车行驶时，由于悬架不断变形，变速器或分动器的输出轴与驱动桥输入轴轴线之间的相对位置经常变化，因而普遍采用可伸缩的十字轴万向传动轴。本设计注重实际应用，考虑整车的总体布置，改进了设计方法，力求整车结构及性能更为合理。传动轴是由轴管、万向节、伸缩花键等组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化；万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角发生变化时实现两轴的动力传输；万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。传动轴的布置直接影响十字轴万向节、主减速器的使用寿命，对汽车的振动噪声也有很大影响。在传动轴的设计中，主要考虑传动轴的临界转速，计算传动轴的花键轴和轴管的尺寸，并校核其扭转强度和临界转速，确定出合适的安全系数，合理优化轴与轴之间的角度。

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