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汽 车 维 修 工 知 识 试 卷
注 意 事 项
1. 请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。 2. 请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3. 不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。
得 分 得 分 评分人 第一部分 第二部分 总 分 总 分 人 一、选择题（第1～60 题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号
中。每题1.0分。满分60分）：
1. 国产T716台式镗床用孔径( )范围内壳体空件的孔加工。
(A)φ70～φ170 (C)φ60～φ160
(B)φ76～φ165 (D)φ75～φ155
2. 车轮不平衡所产生的离心力是以( )作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上，
只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的不平衡量。
(A)移动形式
(B)摆动形式
(C)径向位移
(D)力的形式
3. 检查活塞是否偏缸时，若发现活塞在上止点或下止点改变偏斜方向，其原因为( )。 (A)连杆弯曲 (B)连杆颈与主轴颈两中心线不平行
(C)连杆颈圆度超差
(D)气缸中心线与缸体下平面不垂直
4. 发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。 (A)节气门全开 (B)该缸气门关闭不严
(C)压缩比低
(D)发动机转速低
5. 四行程汽油发动机膜片式汽油泵曲轴每转( )油泵泵一次油。
(A)一圈
(B)两圈
(C)三圈
(D)四圈
6. 单腔化油器中的省油器的作用是( )。 (A)发动机大负荷时额外供油 (B)发动机大负荷时少供油
7. 化油器总成的技术要求是发动机在各不同工况下，都能保证提供最大功率和最佳( )
的混合气。
(A)经济性
(B)动力性
(C)浓度
(D)过量空气
(C)使混合气变稀
(D)提高发动机转速
交通：中级汽车维修工知识考核标准试卷 第1页 共6页
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8. 散热器盖，蒸汽阀开启压力为( )。
(A)20.5～35.5KPa (C)23.5～37.0kpa
(B)21.5～36.5kpa (D)24.5～37.3kpa
9. 硅油流入工作室，硅油的粘性把主动部分和从动部分粘在一起，风扇啮合后转速可达 ( )。
(A)2000～2500r／min (C)2850～3000r／min
(B)2650～2850r／min (D)3000～3500r／min
10. 齿轮式机油泵是在机油泵壳体内装有( )齿轮。 (A)四个 (B)五个 (C)两个
(D)三个
11. 维持柴油机稳定转速和限制最高、最低转速的装置是( )。
(A)调速器
(B)节气门
(C)喷油器
(D)柱塞行程
12. 电控发动机的开环控制与闭环控制系统的根本区别点是( )。 (A)有反馈控制系统 (B)无反馈控制系统
(C)有控制修正
(D)无控制修正
13. 桑塔纳轿车所用转向器为( )。
(A)蜗杆曲柄销式 (C)循环球式
(B)齿轮齿条式 (D)螺母转向式
14. 蜗杆与滚轮的啮合间隙过小会( )。
(A)转向操纵沉重，加快传动副磨损 (C)对直线行驶稳定性有影响
(B)转向操纵灵活 (D)适合驾驶员操纵
15. 桑塔纳，奥迪，夏利，富康等轿车都是采用( )齿轮齿条式机械转向器。
(A)可变传动比
(B)定传动比
(C)角传动比
(D)齿轮传动比
16. 发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡行驶时，由于( )，使前轮负荷过重，易
发生翻车，故主要用于小轿车。
(A)重心前移
(B)重量后移
(C)重量不变
(D)重心后移
17. 全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应( )。
(A)先接前桥后挂入低速档
(B)先挂入低速档再接前桥 (D)不接前桥直接挂档
(C)先摘下前桥再挂入低速档
18. 汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得( )的增加，以适应行驶阻力增大的需
要。
(A)转速
(B)功率
(C)扭矩
(D)传动比
19. 等角速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两
20. 汽车转弯时，内轮的半轴齿轮的转速等于公转转速与自转转速( )，从而保证内外轮按不同转速前进。
(A)之差
(B)之和
(C)乘积
(D)一半
轴交角的( )。 (A)平面上
(B)垂直面上
(C)平分面上
(D)平行面上
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21. 与非独立悬架配用的是( )。
(A)独立悬架 (C)断开式车轿
(B)整体式车轿 (D)活动变节式车轿
22. 一汽奥迪100型轿车前悬架采用的是( )独立悬架。
(A)滑柱式
(B)横臂式
(C)纵臂式
(D)烛式
23. 行驶系对车架的要求之一是其形状要尽可能地降低汽车的质心和获得较大( )，有利
于提高汽车的稳定性和机动性。
(A)前轮转向角 (C)前轮外倾角
(B)前轮前束 (D)主销内倾角
24. 汽车车轮是由轮毂和( )以及这两个元件之间的连接部分所组成的。
(A)轮辋
(B)轮胎
(C)辐条
(D)辐板
25. 无内胎充气轮胎没有内胎和垫带，空气直接充入外胎内，其密封性由外胎内壁和胎圈外侧的( )来保证。
(A)气体压力
(B)弹性密封 (D)密封胶涂层
(C)橡胶密封层
26. 汽车制动系是用制动器产生阻碍汽车运动或运动趋势的力的机构，用来吸收汽车的动能，
使之转变为( )散失到大气中的装置。 (A)制动效能 (B)热能
(C)机械能
(D)化学能
27. 空气压缩机调压器是用来控制空气压缩机的空转装置，将气压调节在( )KPa。 (A)686 (B)666 (C)666～686 (D)500～666 28. 鼓式制器有内张型和外束型两种，外束型制动鼓以( )为工作表面。
(A)内圆柱面 (C)蹄片外表面
(B)外圆柱面
(D)内外圆柱面均可
29. 东风EQ1090汽车气压单管路制动系不制动时，主制动阀的进气阀( )。
(A)关闭
(B)打开
(C)半关闭
(D)半打开
30. 当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是( )。
(A)制动效率降低
(B)制动行程增大
(D)制动效率既降低制动行程又增大
(C)制动效率不变行程增大
31. 蓄电池点火系的组成有( )。
(A)蓄电池，发电机，电流表，点火线圈、分电器，火花塞及高、低压导线，开关
(B)蓄电池，调节器，发电机，电流表，点火线圈，分电器，火花塞及高低压导线开关 (C)蓄电池，发电机，调节器，点火线圈，电压表，分电器，火花塞及高压导线组成 (D)点火线圈，电压表，高低压导线，发电机，蓄电池，分电器，火花塞组成
32. 分电器中离心式调节器( )。
(A)随发动机转速变化自动调整点火提前角 (B)随发动机转速变化自动点火提前角 (C)随发动机负荷变化调整点火提角
(D)随发动机转速变化自动减小点火提前角
33. 点火线圈附加电阻随温度升高，电阻值( )。
(A)加大
(B)减少
(C)不变
(D)可能加大或减少
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34. 起动机全制动试验 目的在于测出全制动时的( )与标准值进行比较，不得低于标准转
矩的10％，以判断起动机的机械和电气故障。
(A)电压和转矩 (C)电流和转矩
(B)电阻和转矩 (D)电流和转速
35. 汽车照明系统由( )等组成。
(A)开关、灯泡
(B)控制灯泡、导线 (D)熔断器、灯泡
(C)开关、灯泡及熔断器
36. 机油压力表是用来( )的。 (A)检测发动机润滑系统的工作情况
(C)检测发动机润滑系统的流动状况
(B)展示发动机润滑系统的清洁状况 (D)检测发动机润滑系统的温度状况
37. 发动机气缸磨损圆柱度达到( )要进行大修。 (A)0.05～0.10mm (B)0.25～0.35mm
(C)0.175～0.25mm
(D)0.10～0.15mm
38. 磨削曲轴的顺序应该是( )。
(A)先磨主轴颈后磨连杆轴颈
(B)先磨连杆轴颈后磨主轴颈
(D)先磨中间连杆轴颈后磨两端连杆轴颈
(C)先磨两端主轴颈后磨中间主轴颈
39. 气缸采取同心镗法的定心基准选择( )。 (A)活塞环位于上止点的磨损最大处 (B)气缸中部的磨损较大处
(C)下止点的磨损最小处
(D)活塞环行程以外的末磨损处
40. 气缸盖平面度误差较大，应采取( )。
(A)互研法
(B)刮削法
(C)锉削法
(D)磨削法
41. 触点式分电器修磨好的触点，其接触面积应不低于( )。 (A)60％ (B)80％ (C)90％ (D)100％
42. 检验喷油器密封性，用接头堵死试验器出油口，掀压试验器手柄加压，至压力表示值为
20MPa，观察各接头处不应有渗漏现象,在1min内其压力表指示压力下降小于( )。
(A)2MPa (B)3Mpa (C)2.5MPa (D)1MPa (A)滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同
(B)齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿比常啮齿轮磨损快 (C)滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢 (D)齿轮齿面磨损比花键磨损慢
43. 变速器齿轮正常磨损的规律是( )。
44. 液压制动踏板自由行程是通过改变( )调整。
(A)制动蹄与制动鼓间隙 (C)制动凸轮轴凸轮偏转角度大小
(B)总泵推杆长度
(D)制动凸轮轴凸轮的厚度
45. 在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过( )控制。
(A)空压机
(B)制动气室
(C)继动阀
(D)制动阀
46. 鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为( )。
(A)0.2～0.25mm (C)0.1～0.2mm
(B)0.30～0.35mm (D)0.4～0.45mm
交通：中级汽车维修工知识考核标准试卷 第4页 共6页
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