行车习题及答案

10-2 11-1（代4） 14钩 6推8溜 20调车程 第2题 11 12 13 10 计划表 10＋11 13－2 11－1 12－4 第3题 8 9 10 11 计划表 10+10 9-2 11-1 8-1 第4题

10-1 9-2 11-1 9-1 8 8 3 3 5 5 2 2 11－1 10－1(代2) 13＋2 12＋3 6 6 5 5 9 9 1 1 12-1(代2) 10+4 11－2 10＋1 DF5-12 4 4 2 2 4 4 8 8 1 1 7 7 3 3 6 6 11－1 12－1 10－1 12－1 10－1 11－1 12－1 10＋4 12＋4 11＋4 DF5－12 18钩 6推12溜 24调车程

7 7 10-1 9+5 10-1 1 1 4 4 3 3 10+5 11-1 8-6 11+3 5 5 7 7 8+9 6 6 4 4 DF5-12 8-2(代2) 17钩 5推12溜 22调车程

一般在大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。

二批 (23 72 7 22 2 54 5 DF5-44 12 1 23 2 62 6 一批 7 8 9 10 计划表 10+34 8-25 7-1 9-1 425 4 10-5 9-1 7-1 11 1 31 3 62) 31 3 11 1 9-31 10+2 9+33 7+9 7-5(代2) 10+6 7-2(代6) 8+25 10+7 16钩 7推9溜 23调车程

第5题

二批 (51) 84 8 31 3 9-1 11-1 10+15 12-4 92 9 65 6 41 4 9-1 12-2 11-8 12+8 72 7 63 6 21 2 51 5 一批 9 10 11 12 计划表

10+5 9-3 10-1 11-1 13 1 41 4 10+8 11-1 12-2 10-3 11+11 9+5 DF5-24 18钩 6推12溜 24调车程

二批 (63 11-1 10+10 11-5 10-1 (41) 84 8 9-1 12-2 9-2 12+8 31 3 92 9 65 6 41 4 63 6 21 2 41 4 一批 9 10 11 12 计划表 10+11 12-2 10-4 9-3 第6题 一次牵出 12 13 14 11 计划表 11+20 14-2 13-2 12-3 72 7 21) 13 1 11-3 9-1 10+8 12-4 51 5 11+9 9+7 DF5-24 18钩 6推12溜 24调车程

43 4 32 3 61 6 11-2 14-1 13-2 12-3 21 2 13 1 52 5 13-2 11-1 14-1 13+6 41 4 22 2 11-1 12-3 11-2 12-1 13 1 62 6 51 5 11+9 14+4 12+10 41 4 31 3 DF5-23 19钩 5推14溜 24调车程

二次牵出

二批 43 32 61 13 13 62 4 3 13+5 12+6 11+6 DF5-23 6 1 1 6 一批 21 2 13-1 12-2 11-5 14-1 (13) 52 41 5 4 22 2 13-1 12-1 11+14 13-3 (13 62) 51 41 5 12-2 14-1 11-6(代2) 14+4 4 31 3 11 12 13 14 计划表 11＋17 12-1 11-3 14-2 19钩 6推13溜 25调车程 一、 单项选择题

1~5：BBBDC 6~10:BCDBB 11~13:CAB 二、 多项选择题

1 ABCDE 2 ABCDE 3 BC 4 BCDE 5 ABCDE 6 ABCDE 7 ABCDE 8 BCD 9 ABCDE 10 ABCD 11 ABCD 12 ABCDE 13 ACDE 三、 名词解释题

1 技术直达列车：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 2 阶梯直达列车：由同一区段内或同一枢纽内的几个车站所装车辆组成的直达列车。

3列车编组计划：分散于全路各站的重空车流，经过车流组织工作，有计划地纳入到各种列车之中，实现了车流向列车流的转变。车流组织的结果最后以表格的形式汇编成册，作为铁路运输工作的一个十分重要的技术文件，这就是货物列车编组计划，简称列车编组计划。

4 车流径路：车流由始发站被输送至终到站所经由的路线，简称为车流径路。

5 装车地直达运输：在装车地区，由一个或几个装车站以自装货车直接组成直达列车的车流组织方式，称为装车地直达运输。 四、 判断分析题

1 错。只是满足了基本条件，可开但不是一定要开。

2 错。还应看车流是否也满足必要条件，并要结合实际情况，灵活考虑。 3 错。t节=t有-t无-t集+r车 五、 简答题

1 答：①是车流组织计划的具体体现，规定了路网上所有重空车流在那些车站编成列车，编组哪些种类和到达那些车站的列车，以及

各种列车应编入的车流内容和编挂办法；

②是铁路行车组织工作中的较长期的基础性质的技术文件，起着条理车流的作用；

③在路网各站间合理分配列车解编任务，集中掌握并使用各站的能力，是路网车站分工的战略部署；

2 答：①发货站要有一定的直达车流量，并有相关设备保证装车能力

②收货站有一定的设备保证卸车能力 ③空车供应有保证

④要与现行技术站列车编组计划相符合

3 答：①运输时间

②运输距离 ③运输费用

④沿途各技术站的能力及其利用程度 ⑤沿途各区段的能力及其利用程度

4 答：①装车地直达列车未吸收的车流；

②到达技术站解体的装车地直达列车内的远程车流； ③卸车地未能组织空车专列的零星空车。

六、 综合计算题

6． 答案：① T集=5cm=2500

② T集’=cm=500 ③ t集=T集/N=2.5

7． 用表格计算法确定A3-A0铁路方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图（各站编组能不受限制）资料如下： 答案：

A3

A2 A1 A0

T集 600 500

t节 4 3

50 100 100 200 100 50 A3A2A1A0N31=100N30=100N20=100400400 300300

没有满足绝对条件的情况。N30满足必要条件，初始方案为：

A3A2400400 N30N32+N31A1A0300300N10+N20

N20+N21+N31压缩N30到站，与N31合开A3-A1的直达列车，净节省100车小时，作为过渡方案。