起升条件 关闭条件
在平衡条件下 在平衡条件下
因为尾水管的出口尺寸由水轮机制造厂家决定,上述净宽,净高和相关高程只是大概数据。
10.1.4 具体的保证
对于总的保证条件,参见通用技术规范
此外,在尾水检修门放下后的漏水量对于每米活动水封不得超过0.1 l/s。本值应在新的干净的,排干机组的水条件下得到保证,并适用于250.30 m的下游水位。
10.2供货范围 10.2.1总则
除按通用规范,本段进一步规定了承包商为履行本合同段所供设备和部件,包括了对8套尾水检修门和辅助件的供货和必要服务。
承包商应提供全套供货,即使有些在以下供货范围描述中没有特殊提到的设备或服务。 以下所列举的项目指的是进口栏污栅的最小总要求,但本要求适用于所供的每套设备、适用于本部分与其他部分之间,本部分与土建合同之间的交接设备,另有规定除外。
10.2.2尾水管检修门部件
供货包括:
A. 8套门,每个门分2节,密封检修门节所要求的全部部件。 B.供门节使用的40套锁定装置,25吨起吊能力。
C.20套予埋件包括20根底槛,20对有支撑板和不锈钢条的门槽导轨(用于10个尾水管出
口)。 D. 予埋于混凝土中用于闸门上部水封的20根水平底槛梁(用于10个尾水管出口)
10.2.3备品备件
对于备件的总要求,参见通用技术规范。
10.2.4 通用备件
对于通用备件的总要求,参见通用技术规范。
10.2.5 专用备件
下列专用备件包括在本部分规定的设备招标中: a.用于固定检1个闸门门节橡胶密封的螺栓, 25%数量 b. 4个检修闸门门节每类型的橡胶密封,100%长度
c. 此外,承包商应推荐供5年运行的部件,工程师将及时决定推荐部件的范围。
10.2.6工器具
对工器具的总要求,参见通用技术规范
10.2.7 防腐保护
除严格遵守通用技术规范的规定外,还应遵守以下要求
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对于暴露于水和空气的水工钢结构,使用2#油漆系统 对于暴露于空气的其他设备,使用4#油漆系统
予埋件上的与水封和不锈钢件即轮轴,轴相接触的不锈钢件块,不得刷漆。
10.3设计,材料和工艺 10.3.1 总则
通用条款中的规则必须遵守
10.3.2设计和制造误差
通用条款中的规则必须遵守
10.3.3 设计应力
检修门的设计计算应符合DIN 19704——水工钢结构计算基础和通用技术规范 应力分析基于3个独立的运行负荷条件,并指导所有结构部件和连接 不同运行负荷条件应考虑以下参数 - 正常运行负荷条件 > 尾水水位达到250.30 m -特殊运行负荷条件 > 尾水水位达到259.80 m -异常运行负荷条件
> 尾水水位达到259.80 m且有工程通用信息Part I,业主要求所 陈述的地震力(有加速强度) 应力分析按主导负荷条件执行,以DIN 19704陈述的允许应力为基础。
10.3.4结构计算和安全因数
通用规范的条款必须遵守
10.3.5材料
通用规范的条款必须遵守
10.4 对部件的具体要求 10.4.1 总则
参见通用技术规范
10.4.2检修闸门门节
参见通用技术规范,此外,闸门面板装在上游侧(以水轮机运行正常水流方向为基础)
10.4.3闸门水封和充水阀
侧水封为音符型。底部密封为矩形或梯形。上部为双干型顶水封。
水封是橡胶的,装在检修门上游侧。橡胶调整需得到保证。检修门门节水封表面和予埋水封框的支座面不得超过?1.5 mm不平度误差。最小水封予压缩在闸门全关位置为3 mm,且导向槽在极端位置,并要考虑到了闸门和予埋件制作和安装误差。
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闸门的最大漏水量在最高水库水位时对于每米水封不得超过0.1 l/s ,但对于整个闸门不得超过2.5l/s。
检修门装备有两个冲水阀以确保在水平压力下吊出叠梁。阀门为盘式。阀门盘是不锈钢的,阀体内的座板为青铜材料。冲水阀通过抓梁的自重开关,通过阀门杠杆和推力杆传递。为保证冲水阀安全并严密关闭,关闭阀门有重锤协助。阀门杠杆和推力杆是不锈钢件,轴承有自润型衬套。
10.4.4闸门的锁定装置
每个孔口在260.00 m高程处配备有起吊能力为25 t的锁定装置,用以支撑门节。
10.4.5 予埋件
参见通用技术规范,分割设计水封道和导轨应使用销钉和螺栓连接并进行现场焊接。各部分间的过度应使用相应的焊条焊接,与水封接触的表面为耐腐钢,应加工和抛光。
和闸门接触的门槽两边的导轨为耐腐蚀钢,并从水轮机出口底槛高程延伸到厂房下游平台高程259.80 m处
门轴孔 由插入予埋钢框架的钢盖板封闭。 本盖板设计的负荷为5 kN/m2.
10.5 组装和测试
参见通用技术规范
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12.低位泄水进口,定轮事故/检修门
12.1描述,要求和参数 12.1.1 描述,要求
该闸门是设计来紧急关闭低位泄水孔口的,以及检修之用。 关闭的孔口4.0米宽,6.2米高
闸门的水头57.0米。在紧急情况且在满水头下放下闸门。闸门的起吊在无水头(head free)情况下进行。压力钢管通过布置在闸门上的旁通阀充水。
闸门位定轮门,分2节,每节4个轮子。轮子安装在悬臂轴上并有滚动轴承。闸门轮子的轴承部件密封良好,能防水,并能保证轴承在油脂中运行。
闸门的跨度结构焊接而成,由面板构成,面板通过隔板,端立柱支撑、十字型材等支持。 闸门配备有将其固定在门槽的侧轮。
在安装过程中,闸门面板一节节连接在一起。
侧水封和水平水封由特殊形状的橡胶制成。羽毛边水封由条形橡胶制成。水封装在检修门下游侧。通过水封的漏水量每米不得超过0.1 l/s,面板和水封布置在闸门的下游侧。 设计的闸门予埋件能够给闸门的行走导向,并能将静负荷传递给混凝土。 工作区外的工作轨道,返轨和胸梁由作成形状的钢板制成。
工作区内的门槽应全部用金属衬砌。在工作区的工作轨道由平板制成。与侧面和上水平闸门水封接触的予埋件表面应使用不锈钢加衬。
事故/检修门配备有枢轴系统并悬挂在100T起吊能力的锁定装置上(使用高程302.00),闸门的吊装通过200/10T门机实现,门机在303.00高程的轨道上行走。 在检修期间,闸门放在进水口的储存位置,该位置也适合储存拉杆。 在施工期,5套附加检修门安装在5个定轮闸门孔口。 定轮门关闭的矩形孔口为4.0宽,6.2米高,水头47米 附加的检修门每套分2节,上节配备有旁通阀。
闸门的吊装在平衡水头条件下实现。水位通过位于检修门上部的旁通阀调整相等。 打开旁通阀通过起吊闸门时的牵引力实现。
每节为焊接结构,由不透水的面板、3个十字棒,端立柱和隔板组成。钢刹车用作轴承运行齿轮。为将闸门保持在门槽内,它们应配备侧支撑和后支柱。
闸门上节侧面和上部水平密封为P型橡胶,羽毛边水封由条形橡胶制成。通过水封的漏水不得超过每延米0.1l/s。
面板和水封布置在闸门的下游侧。
在安装过程中,附加闸门门节一节节连接在一起。
附加检修门配备有枢轴系统并悬挂在100T起吊能力的锁定装置上(使用高程302.00),闸门的吊装通过200/10T门机实现,门机在303.00高程的轨道上行走。
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