Gross Weight: 55.3KGS×3=166.0KGS Applicable Rate: 150%N=150%×75.95=113.93CNY Chargeable Weight: 190.0KGS Weight charge: 190.0KGS×113.93=21 646.70CNY
一、案例分析题（每题5分，共15分） 1． 货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，
B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。请分析：
（1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？ （2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？
（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。 （2）D公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。
2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airport of departure: Singapore; Airport of destination: YanJi，货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。请分析：
（1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？ （2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？
（1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。
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（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。
3．2005年5月20日，我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货运代理公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为A和B。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上启运港和目的港分别为A和B。2005年6月9日，在发电设备被海运至我国B港后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在C地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损。请分析： （1）甲公司的货损应向谁索赔？为什么？
（2）丁运输有限公司是否要承担责任？为什么？ （3）保险公司是否承担责任？为什么？
（1）甲应向乙公司索赔，因为乙公司对其负责全程运输。
（2）若货物侧移跌落地面是由于丁公司绑扎货物不牢所致，丁公司应对乙公司承担赔偿责任。
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（3）保险公司不承担责任，因为保险单上的启运港和目的港为A和B，该事故发生在B至C的途中，已非保险责任区间。
单项选择题（每题0.5分，共18分。单项选择题的答案只能选择一个，多选不得分）
1．根据国际货运代理协会联合会制定的标准交易条件的规定，国际货运代理人对货物的损坏或灭失，每公斤的赔偿限额是（ B ）。
A．1 SDR B. 2 SDR C. 3SDR D. 4 SDR
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2． 国际货运代理人作为进出口货物收、发货人的代理人在安排货物运输事宜时，依照我国相关法律法规的规定，其享有一定的权利并需要承担一定的义务，
下列表述不正确的是（ D ）。
A．国际货运代理人有权要求委托人支付服务报酬
B．国际货运代理人有权在授权范围内自主处理委托事务 C．国际货运代理人有向委托人报告委托事务处理情况的义务
D．国际货运代理人有向承运人报告委托事务处理情况的义务
3．货运代理企业的责任可以通过投保责任险将风险事先转移，但作为货运代理企业或其工作人员必须清楚地懂得，投保了责任险并不意味着保险公司将承保所有的风险。通常情况下，保险公司对于货运代理企业的（ D ）负赔偿责任。
A．倒签提单 B．预借提单
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C．无单放货引起的损失 D．错误与遗漏
4．在国际货物买卖交易磋商中，关于发盘与接受的规定，下列（ C ）是正确的。 A．发盘只能由卖方作出，接受只能由买方作出 B．发盘只能由买方作出，接受只能由卖方作出 C．发盘或接受既可以由卖方作出，也可以由买方作出 D．发盘必须在询盘后作出
5．在信用证业务中，银行的责任是（ A ）。
A．只看单据是否符合信用证的规定，不看货物是否真正装运 B．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合信用证的规定 C．只看单据是否符合买卖合同的规定，不看货物是否真正装运 D．只看货物是否真正装运，不看单据是否符合买卖合同的规定 6．在国际海上货物运输保险业务中，下列（ D ）属于共同海损。 A．暴雨所致货物损失 B．船舶碰撞所致货物损失 C．失火所致货物损失 D．救火所致货物损失
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7．从上海出口货物到伦敦，使用的贸易术语正确的是（ C ）。 A．FOB 伦敦 B．CIF 上海
C．CFR 伦敦 D．FCA伦敦
8．A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一份不可撤消的信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单证向银行办理议付时，B公司破产倒闭，C银行（ B ）。
A．可根据B公司破产为由拒绝付款 B．仍应付款
C．可以延迟付款 D．可以减少付款数额
9．国际货物买卖合同中载明：“CIF landed”，则表示买卖双方对（ D ）作了特别约定。
A．货物交货地点 B．货物风险转移界限
C．货物在装运港的装货费 D．货物在卸货港的卸货费 10．根据《中华人民共和国进出口关税条例》的规定，下列表述正确的是（ C ）。
A．适用最惠国税率的进口货物有暂定税率的，应当使用最惠国税率
B．适用协定税率的进口货物有暂定税率的，应该从高适用税率 C．适用特惠税率的进口货物有暂定税率的，应当从低适用税率 D．适用普通税率的进口货物有暂定税率的，应当适用暂定税率 11．我国办理出境货物检验检疫手续的一般程序是（ B ）。
A．报检→领取《出境货物通关单》→联系检验检疫 B．报检→联系检验检疫→领取《出境货物通关单》 C．联系检验检疫→报检→领取《出境货物通关单》
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D．联系检验检疫→领取《出境货物通关单》→报检
12．对于应纳关税的单位或个人，因在规定的期限内未向海关缴纳依法应缴纳的
税款，海关依法在原应纳税款的基础上，按日加收滞纳税款的（ A ）。
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A．0．5‰ B．1‰ C．3‰ D．5‰
13．企业在市场调研与市场细分的基础上，根据自身的营销目标和资源条件选择
某个或某几个细分市场进行经营，这种经营方式称为（ C ）。 A．市场细分 B．市场定位
C．目标市场营销 D．市场营销组合 14．国际海运集装箱按用途不同可以分成不同类型的集装箱，其中“RF”代表（ B ）。
A．干货箱 B．冷藏集装箱
C．框架集装箱 D．开顶集装箱 15．查尔斯顿港（CHARLESTON，SC，USA）是国际集装箱货物运输挂靠的港
口之一，该港口位于（ C ）航线上。
A．远东-北美西海岸航线 B．澳新航线 C．远东-北美东海岸航线 D．欧地线
16．在国际海上货物运输中，若按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运运费，则船公司运价表内以（ C ）表示。
A．“W/M” B．“W/M plus Ad Val” C．“W/M or Ad Val” D．“Ad Val”
17．目前在国际航运租船市场中，通常都采用比较有影响的标准租船合同格式。
统一杂货租船合同（uniform general charter），简称“金康（GENCON）合
同”属于（ A ）。
A．航次租船合同 B．定期租船合同 C．光船租船合同 D．航次期租合同 18．航次租船合同中的“解约日”通常是指（ B ）。
A．出租人有权解除合同的日期 B．承租人有权解除合同的日期
C．出租人实际解除合同的日期 D．承租人实际解除合同的日期
19．在订立航次租船合同装卸费用条款时，承租人要考虑装卸费用条款应与货物买卖合同的价格术语相衔接。例如：CIF ex-ship’s hold （CIF，舱底交货）是指买方应在舱底接受货物，并负担卸货费。通常承租人应与船舶出租人约定，在航次租船合同中订立（ D ）条款。
A．Berth Terms B．FILO C．liner Terms D．FO
外语学习网20．根据我国《海商法》的规定，承运人对国际海上集装箱货物运输的责任期间，
是指（ C ），货物处于承运人掌管下的全部期间。 A．从货物装上卡车时起至货物卸下卡车时止 B．从货物装上船时起至货物卸下船时止
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