2017年中国车联网现状分析及市场前景预测（目录） - 图文

2.3.4 环境保护意识的增强 2.3.5 交通安全事故频发

2.3.6 越来越严重的交通拥堵呼唤“智能交通” 2.4 车联网行业技术环境分析（T） 2.4.1 车联网技术发展现状分析 2.4.2 车联网行业专利申请数分析 2.4.3 车联网行业专利申请人分析 2.4.4 车联网技术体系相关专利技术分析

第三章 国外车联网行业发展经验借鉴 3.1 国外车联网行业发展现状 3.1.1 国外车联网行业发展历程分析 （1）车联网的起步期 （2）车联网的发展期

3.1.2 国外车联网市场规模分析 3.1.3 国外车联网产业链分析

（1）以汽车厂厂商为主导的产业链 （2）以车载信息服务商为主导的产业链 3.1.4 国外汽车厂商车联网技术开发与应用 3.1.5 美国车联网行业发展现状 3.1.6 美国车联网行业应用案例 （1）通用公司的OnStar服务 （2）福特公司的车联网服务 1）Wingcast服务 2）SYNC服务

3.1.7 美国车联网行业发展趋势 3.1.8 美国车联网发展经验与启示 3.1.9 日本车联网行业发展现状 3.1.10 日本车联网行业应用案例 （1）G-Book产品介绍 （2）G-Book功能特色

3.1.11 日本车联网行业发展趋势

3.1.12 日本车联网发展经验与启示 3.1.13 韩国车联网行业发展现状 3.1.14 韩国车联网行业应用案例 3.1.15 韩国车联网行业相关政策 3.1.16 韩国车联网发展经验与启示 3.1.17 欧盟车联网行业发展现状 3.1.18 欧盟车联网行业应用案例 （1）E-CALL系统 （2）欧盟车联网OBU （3）宝马的iDrive系统 （4）奔驰COMAND

3.1.19 欧盟车联网行业发展趋势 3.1.20 欧盟车联网发展经验与启示

第四章 中国车联网行业发展现状分析 4.1 中国车联网行业发展总况分析

4.1.1 车联网市场规模分析 （1）汽车保有量规模分析

在中国，随着城市化率的提高，以及汽车保有量的迅速增加，导致交通拥堵现象严重，交通安全形势严峻。根据公安部数据，15 年国内汽车保有量达到 1.72 亿量，平均每年增速都在 10%以上，全国有 40 个城市的保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、苏州等 11 个城市更是超过 200 万辆，而同期城市道路面积增长相对缓慢，导致许多城市都面临拥堵问题。根据统计局数据，2014 年中国城市人均道路面积为 15 平米，对比国外发达国家 20 平以上的水平仍有较大差距，在道路资源如此贫乏的情况下，只有运用车联网等技术，促进智能交通建设，才能有效缓解交通供需矛盾。

中国汽车保有量