C．钢筋混凝土管 D．不锈钢管
18、进行满水试验的水位观测时，测读水位的初读数与末读数之间的时间间隔下列符合要求的是（ ）h。
A.8 B.16 C.20 D.24
19、不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（ ）。
A．砂土层 B．碎石土层
C．黏性土层 D．砂砾土层
20、原水水质较好时，城镇给水处理应采用的工艺流程为（ ）。
A．原水→筛网过滤或消毒 B．原水→接触过滤→消毒
C．原水→沉淀→过滤 D．原水→调蓄预沉→澄清
一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）
1、关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有( )。 A．同一根钢筋上宜少设接头 B．钢筋接头应设在受力较小区段 C．对受力不明确的钢筋应按受压处理
D．同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头
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E．钢筋接头部位横向净距应等于20㎜
2、下列对先张预应力施工应遵循的规定说法正确的是（ ）。 A.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm B.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位 C.隔离套管内应堵严
D.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的85%
E.张拉台座时，抗倾覆安全系数不得小于1.5 3、可用作水泥混凝土路面底基层的材料有（ ）等。 A.石灰稳定土 B.水泥稳定粒料 C.级配粒料 D.水泥稳定土 E.石灰粉煤灰稳定粒料
4、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据（ ）按现行规范要求执行。 A.气温 B.铺筑层厚度
C.风速 D.沥青混合料种类 E.下卧层表面温度
5、对路基性能要求的主要指标有（ ）。 A.整体稳定性 B.承载能力 C.变形量 D.透水性
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E.压实度
6、土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（ ）。 A、吸着水 B、薄膜水 C、毛细水 D、重力水 E、滞水
7、燃气管道之所以可以根据输气压力分级，原因在于（ ）。
A.燃气管道的气密性与其他管道相比，有特别严格的要求，漏气可能导致火灾、爆炸、中毒 或其他事故
B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内
C.燃气管道中的压力越高，管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大 D.当管道内燃气的压力不同时，对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也 不同
E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料，其危险性很大 8、沥青混合料面层施工质量验收的主控项目有（ ）。 A．压实度 B．弯沉值 C．面层厚度 D．平整度 E．原材料
9、干旱地区移植胸径30㎜的落叶乔木，其后期管理措施中错误的有( )。 A．用浸湿的草绳从树干基部密密缠绕至主干顶部 B．把保水剂和回填土掺匀填入树坑 C．用三根直径50㎜的竹竿固定树干 D．连续浇三次水，不干不浇，浇则浇透
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E．一个月后施农家肥
10、金属管道安装中，因管材直径超标，导致管道对口错边量及间隙均超出规范和设 计规定的要求，为此，项目部决定现场采取技术措施减少偏差，保证对口错边量及间隙复 核要求，其中做法错误的是：（ ）。
A.利用昼夜温差减少对口间隙，同时调整错边量 B.对于不大于4mm的间隙填充同材质焊条焊接
C.调整管道滑托、支座位置和高程，减少管道对口间隙和错边量 D.在设计允许范围内松开补偿器，减少对口间隙
E.管内使用小型千斤顶仔细调整管道圆度，纵向拉紧螺栓，减少对口误差
一、案例分析题（共5题，每题24分）
1、某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m， 并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。 4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。 5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
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