2、附件 为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。 名称 规格或参作用 数 窥视孔 145×112 为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置视孔盖 设置检查孔。图中检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。材料为铸铁 通气器 通气螺塞 减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空M12×气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密1.25 封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。材料为Q235 轴承盖 凸缘式轴固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。承盖 轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。图中采用的是凸缘式轴承盖，利用六角螺六角螺栓栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。材料为HT150 （M8） 定位销 M6×35 为保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。中采用的两个定位圆锥销，安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。材料为45号钢 油面指示油标尺检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体M12 器 便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器，采用2型 油塞 M14×1.5 换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，油塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈（耐油橡胶）。材料为Q235 起盖螺钉 M8×30 为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出1个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。 起吊装置 箱座吊耳经过估算减速器重量约为1.05-2.1kN，为了便于搬运，在箱体设置起吊装+吊环螺置，采用箱座吊耳+吊环螺钉M12，材料20钢正火。 钉M12 第十一节、 润滑与密封 一、润滑 1，本设计采用油润滑 原因：润滑冷却效果较好，f较小，但供油系统和密封装置均较复杂，适于高速场合。 润滑方式：飞溅润滑，由于转速<2m/s,不容易形成油雾，通过适当的油沟来把油引入各个轴承中。 1）齿轮的润滑 采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为50+10～20㎜。取为60㎜。 （2）滚动轴承的润滑 由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟、飞溅润滑。 （3）润滑油的选择 齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用L-AN15润滑油。 2， 滚动轴承内侧的挡油盘 由于输入轴的齿轮直径小，设计为齿轮轴，齿顶圆小于轴承的外径，为防止啮合时所挤出的热油大量冲向轴承内部，增加轴承阻力，设置挡油盘（冲压件） 二、密封 选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。 密封圈型号按所装配轴的直径确定为（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。 轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。 在轴承盖的轴孔内设置密封件。本设计采用接触式——毡圈密封 第十三节、参考资料目录 1 2 3 4 5 张建中主编.机械设计基础[M].北京：高等教育出版社，2007. 吴宗泽、罗圣国主编.机械设计课程设计手册.3版. 北京：高等教育出版社，2006. 袭桂义主编.机械零件设计图册.人民教育出版社，2008. 王昆等主编.《机械设计机械设计基础课程设计》高等教育出版社，2008. 李稳贤、符林芳主编. 《机械制图》陕西师范大学出版社.2009.
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