楚州区汽车客运站工艺设计 交通运输专业 2301070217 薛长松 3、职工实际工时基数
假设工时损失按照12%计算，在这种考虑工时利用率的前提下，每名职工一年实际完成的工作时间为： Ts=（1-12%）×Tm=1760工时 4、车站在册职工人数
Nzc=Q÷Ts=328500÷1760=187（人） 5、出勤职工人数
Ncq=Q÷Tm=328500÷2000=165（人）
我们本着最大限度地满足旅客出行需求这一原则设置岗位，并因岗设人。设置的岗位如下：a.值班站长（1名）；b.迎门服务员（2名）；c.问事服务员（3名）；d.售票员（6名）；e.行包服务员（6名）；f.小件寄存服务员（2名）；g.候车服务员（3名）；h.公安执勤服务员（2名）；i.广播服务员（2名）；j.检票服务员（6名）；l.出站验票服务员（4名）；m.车辆调度员（4名）；n.车辆管理员（8名）；o.安全检查员（2名）；p.车辆维修员（2名）；q.车辆清洗员（2名）。合计每班55人，一日三班，共计165人。
以上只是设计年度的人员安排。考虑到客运站的生产作业具有不平衡性的特点，车站在客运高峰期可以聘用合同工或临时工以解决客运站临时性的人员不足问题。另外，车站投产运营后，在未达到设计年度的情况下，可以根据实际情况因岗设人。可以逐渐随着旅客日发送量的增加而逐渐增加人员，直至设计年度核定人数。
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