改良土施工方案

每台机械配置人员10名左右。其中技术负责1人，负责指挥协调，处理技术疑难。司机、拌浆、供料各2人，其他诸如司浆工、管线工、电工、记录员、钳工等各1人。司机负责正确操作桩机的下沉、提升、喷浆、停浆等，观察机械运转情况，做好维修保护；拌浆工负责按设计配合比制备水泥浆固化剂，及时足量将水泥倒入集料斗；供料工负责各种生产用料的供应、运输，对散装水泥负责过磅秤量。

e、砂（碎石）垫层施工

深层搅拌桩、碎石桩、换填和抛填重压后的地基均铺设砂（碎石）垫层。施工前将场地整平后，采用推土机结合平地机进行摊铺平整，分层压实厚度按设计要求进行，压实度满足设计要求。

砂（碎石）垫层施工工序为：清基整平→铺砂（碎石）→洒水→压实→检测。

f、过渡段施工方案

路基在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处及路堤与路堑连接处均应设置过渡段，当横向结构物顶面距地面高度小于1m，且不足路堤高度的1/2时，可不设过渡段。

过渡段基床表层以下采用级配碎石分层填筑（桥台台背2m范围内级配碎石中掺入5％水泥），填筑压实标准满足K30≥150和孔隙率n＜28％。

填筑与路基本体同步，其拌和、运输、压实与基床表层施工基本相同，其区别主要在于：涵洞两侧须对称摊铺碾压，过渡段施工放样应注意留出外包土层的位置；过渡段因施工区域狭小采用平地机配合人工摊铺、挂线精平，其与桥涵接壤处部位采用小型冲击夯压实；涵路过渡段碾压应采用

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两台压路机同时在涵洞两侧进行等。

基底处理后，根据不同的土质用不同的试验方法进行基底试验，检测合格后方可进行下道工序施工。 3.1.2 测量放样

对所施工段落的中桩及边桩进行施工测量。每20m为一断面用经纬仪和水准仪精确测量，并在边桩上标示出填挖高，以精确定出填筑范围，再在桩边打入竹条或钢筋，绑扎好布条用以控制填筑厚度。测量精度达到设计及施工规范要求。 3.1.3 石灰的选择

石灰品质不应低于3级。 3.1.4 石灰掺入比选定

全管段内膨胀土改良的石灰掺入比为6%。采用的改良土掺灰比的控制性标准为：改良土强度满足路基填筑质量要求；无荷膨胀率<1%；浸水72h无明显崩解。

生石灰与熟石灰的差别不明显。考虑到生石灰在降低含水量上的优势，当气候条件不利于土料晾晒时可以优先考虑。采用生石灰改良时，可采用磨细石灰粉，粒径控制在1mm以内。采用熟石灰改良时，应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。 3.2 机械配备

路拌法主要施工机械配备： 国产路拌机（陕西WBZ21系列）、推土机、平地机、装载机、10t以上自卸汽车、洒水车、重型振动压路机（18吨及以上）等。 3.3 试验段施工

在进行石灰改良膨胀土填筑施工之前，选择200m长的一段路基作为

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石灰改良膨胀土路基施工的试验段。试验前，该段路基已清表，路拱已做好，基底压实质量满足设计要求。整个试验段可分为三部分，各66.7m长，分别就不同0.3、0.4、0.5m的虚铺厚度、不同含水量、不同碾压组合进行拌和后的改良土填筑试验。

填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，压实采用重型振动压路机，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的检验。

通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，可确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系，亦可得出不同压实机械及压实方式组合（静压、强振、弱振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。 4 施工管理目标 4.1 质量目标

全部达到国家或铁道部客运专线工程建设标准，质量验收标准。工程一次性验收合格率达100%，单位工程达到优良标准。 4.2 安全目标

无铁路行车险性及以上事故。 无重大安全责任事故。

无人身重伤事故（包括本单位职工，分包队伍职工和民工）。 无等级火警事故（包括本单位职工，分包队伍职工和民工）。 4.3 工期目标

路基工程总工期15个月，2005年9月1日开工，2005年11月30日完成路基及附属工程。 5 施工方案

全线填、挖显著不平衡，需大量借土。填料主要来源于沿线岗地区，一般具中～弱膨胀性，不能满足本工程路基对填料的要求，需掺石灰进行

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改良。

路基工程以膨胀土改良和工后沉降为重点，以关键结构物或横向道路为分界点，取土场与改良土拌和场相结合，按照土方调配合理，管理长度适中，便于质量控制，工作量平衡的原则设定。根据工期核定施工机械设备，合理组织改良土供应，精心组织，分区段组织机械化施工。

软土路基采用水泥搅拌桩进行处理，优先安排施工。

在路基施工前先修筑试验区，通过工艺试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测方法。

路基工程采用大型机械化施工，挖掘机开挖，装载机装料，15t自卸汽车纵向调配运输，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。基床以下路基石灰改良土在取土场集中路拌。基床底层石灰改良土采用先破碎后拌和的组合（YST-600A＋WCB500）厂拌方法。级配碎石采用集中厂拌方法。级配碎石、厂拌改良土采用摊铺机摊铺；其余路基填料采用平地机和推土机联合摊铺。

严格按照“三区段、四阶段、八流程”的路基施工工法和“全椒段膨胀土改良路基试验段”成功经验进行施工，确保工程质量。路堑采用横向台阶开挖。路基相关工程采取预埋、预制，配合开槽机、镙旋钻等专用施工设备与路基工程同步组织施工，以保证路基的完整性和稳定性。挡护工程和排水系统与路基工程协调进行，及时施工，保证路基稳定和有利水土保持。 6 施工方法 6.1 路堤施工方法

路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，填筑工艺详见下图。

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