“自动刹车不预位灯亮”且无故障信息的分析

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“自动刹车不预位灯亮”且无故障信息的分析

作者：吴波 等

来源：《价值工程》2012年第27期

摘要： 本文通过对737NG系列飞机自动刹车系统原理介绍为出发点，结合作者在国航重庆维修基地工作多年的排故经验，针对经常出现的“自动刹车不预位灯亮”且无故障信息这一无法依据FIM手册进行排故的特殊情况，总结出了一套切实可行的快速判断方法，供大家研究讨论。

Abstract： Through the introduction of 737NG series aircraft automatic brake system theory， combined with years of troubleshooting experience in Air China Chongqing Maintenance Base， in view of the special case of \FIM manual to conduct troubleshooting， this paper summed up a set of feasible fast judgment method， for exploring.

关键词： 737NG；自动刹车不预位灯亮；无故障代码 Key words： 737NG；autobrake disarm light；trouble—free code

中图分类号：V26 文献标识码：A 文章编号：1006—4311（2012）27—0026—02 0 引言

波音737NG飞机的自动刹车系统是一个涉及部件众多的系统。“自动刹车不预位灯亮”是一项常见故障，多数情况下在电子舱的AACU上都会有故障代码，可以按照FIM手册进行处理。可是随着近来年机队规模的迅速扩大，多次出现有故障现象却无故障代码的情况，为排除故障花费了大量的时间，更换了许多部件。本文就针对这一情况，结合自身多年的排故经验进行分析探讨，并总结出一套切实可靠的判断故障原因的方法。通过该方法可以有效的避免故障现象多次出现影响航班的正常运行，同时大大减少了排故的周期和人力成本。 1 自动刹车系统工作原理

自动刹车系统用于监控轮速的降低和依据飞行员在驾驶舱自动刹车选择面板上选择的刹车等级，在飞机着陆或中断起飞的过程中控制供给刹车的压力，确保飞机可以安全正常的着陆。系统主要包括AACU（防滞/自动刹车控制组件）、自动刹车选择面板、V122（自动刹车压力控制组件）、自动刹车梭型活门。 2.1 相关系统