在200~500m之间，局部路段地形起伏较大，高差可达200米左右。
水文、气象
本项目属中亚热带大陆性季风湿润气候区。热量丰富，温度适宜，四季分明：冬季少严寒，夏季多酷热，秋季晴朗温暖，春末夏初多雨成涝，盛夏初秋少雨多旱。年平均气温16-17.3℃，年降水量1200至1350毫米，年日照1500至1600小时，无霜期260至300天。
路线所经地段地表水较发育，主要河流主要为侧水及其支流。测水流域面积359.7平方公里，流程26.8公里，坡降2.24‰。地表水流充足，径流较快，水量随季节多有变化，补给主要来自大气降水，汛期水位涨落较快。地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水、水量较小，对道路影响很小。 1.2.3 施工条件
沿线筑路材料情况
本项目路线经过段的地貌类型属低山低丘河流阶地地貌，以较平缓地山丘和稻田为主。项目区内交通较为发达，线路区大部分路段有简易公路、机耕道通过，交通较便利。
沿线筑路石料分布广泛，土源丰富，砂砾、中粗砂、片块碎石、石灰、水泥等材料当地均可生产，其他材料也可从当地购买，各种材料质量稳定、合格，储量丰富，
供应量能满足本项目所用筑路材料的需求。各供应料场均有公路通往，汽车进行运输，交通方便，道路情况良好。
主要料场分布情况
土料：
本项目土料主要利用挖方和集中取土的方式，取土场主要以路线附近的独立山丘为主，土料主要为粘土和全风化岩层。均能直接用于路基填料。
砂砾、中粗砂：
SSSS县城附近砂料较缺乏，要从较远的HYY、XTT等地购进。HYY、XTT采砂场，规模较大，砂质较好，以石英砂为主，日产量800-1000m3，干线运距约165km。
块片、碎石、机制砂：
根据调查了解项目沿线块片石料场储量较丰富，可选择整体性好、抗压强度
高、材质良好的石灰岩；路基路面及桥涵用碎石、块片石材料主要采用石灰岩加工，料场处于项目路线旁边1km左右，可经X006、X011 等运输。XXXXXX市SSSS县益峰碎石场、大丰碎石场、大坪碎石场，石质为灰色石炭系上统大埔组灰岩，储量为500万吨。矿石质量上乘，经检测，磨光值、压碎值、磨耗值、视密度、沥青粘附性、坚固性等指标均符合一级公路沥青面层的要求，机械化采掘、加工、运输一体化。料场临近X011公路，运输便利，可考虑用于上面层、中面层及下面层。沿线石场主要沿路线西侧分布，且运输条件方便，均现有公路直接通往料场。
水泥：
项目附近地区大型水泥生产企业主要有，SSSS县ST铺海螺水泥厂、上峰水泥厂、XTT西河水泥厂、XTT棋子桥水泥厂，厂家均通过ISO质量认证，所生产各种标号水泥可满足工程要求。
外购材料：
钢筋、木材、沥青等三大外购材料可与当地物资管理部门联系购买。 沥青、钢材、木材等外购材料可从XXXXXX市或SSSS县城购买。 运输条件：
区内交通较为发达，线路区大部分路段有简易公路、机耕道通过，交通较便利。但是当地村道路面较窄，基本不能用作重车运输通道，因此临时便道以修筑红线内纵向便道为主，横向进场道路可利用的有X006县道、X011县道、Y248走香线通往K17+600、Y250道印线通往K20+400。
电力供应：
本地段电力资源充足，沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路。为防止局部供电不足或发生断电对工程施工影响，个别施工区域可视实际情况自发电辅助施工。根据施工合同，主电源提供和电力线路架设由业主负责并承担费用。
工程用水：
本路段沿线水源丰富，水质良好，施工用水可从沿线的河流或溪流中抽取，生活用水采用打井抽水供给，在混凝土拌和站及预制场配置30m3容量的水塔供水。
临时用地：
根据施工合同，由业主提供和承担费用。沿线多水田、水塘，清淤量大，
所需弃土场多，但是弃土场解决的难度很大。
1.3 项目重点难点分析
本项目工程施工的重点难点在桥梁工程，桥梁工程的重点、难点有：
1、K5+405QCSKZ中桥桥位紧挨水库边缘，钻孔施工时可能对水体造成污染，因此施工前必须做好沉淀池，并临时砌筑挡土墙隔开水体，防止水污染，对人、畜造成危害。
2、K13+730ST大桥上跨HKX高速公路，为本项目关键控制性工程，HKX高速与该桥的交叉桩号为K1167+150，该桥总长266m，与HKX高速交角为72℃，其中（30+50+30）m为跨越HKX高速的预应力现浇箱梁。HKX高速为已通车高速公路，考虑到交通安全问题、特殊的施工条件及环境，按设计文件要求，采用较成熟的现浇箱梁悬臂挂篮施工。施工中必须采取严格的技术和工艺保证措施控制由墩台沉降和梁部收缩徐变所引起的结构线型变化，质量控制难度大。此外办理高速公路有关协议难度较大，施工时安全防护压力大。专项施工方案，经专家评审后，报监理单位审核批准后实施。
3、K26+310QCSKZ大桥跨越迷水，2#、3#桥墩处在河流中，必须在洪水期来临前完成桩基及承台施工，专项施工方案，经专家评审后，报监理单位审核批准后实施。
路基施工重点、难点有：
1、K5+480-560挖方段为八级边坡，该挖方段石方占95%，坡脚位于QCSKZ边缘。该水库为SXS镇的引用水源，在开挖和爆破的过程中需要采取措施控制爆破后的石方坍落入水库污染水源。只能采用小炮爆破，施工进度缓慢。
2、全线挖方段高边坡较多，原设计边坡处理为浆砌片石骨架或喷播植草，这些方案能否保证边坡稳定？经过去年的雨季，边坡垮塌不少，究其原因是土质粘性不够引起的，部分路基已成型而后发生坍塌。再来处理边坡，施工难度加大。需与设计单位、建设单位、监理单位充分沟通，尽早处理塌方路段。
此外，路面施工重点、难点有：
1、沥青路面投标报价偏低，经过去年LHT高速路面施工当地建材涨幅较大，路面施工经营效果不容乐观，预期经营压力较大。 1.3.1 项目自身的优势
①成本方面：由于项目具有路面施工的成熟技术和人员，使项目具有低于同行业平均成本价格施工的能力。进场后，项目将根据实际情况，加快工程进度，保证有效工期，合理安排施工，从而节约施工成本投入，为项目获取更多的利润。
②管理方面：项目将认真落实公司在项目管理上的优势和长处，并结合本项目的实际情况，加强施工现场管控力度，多点平行流水施工，提高工效，确保工序衔接顺畅及现场施工质量的控制，在合同工期内保质、保量的完成施工。
③技术方面：在前期策划完成后，将着手进行实施性施工组织设计的编制，项目技术方面需要详加考虑的是各结构层设计配合比的优化和现场施工控制；桥面沥青砼防渗水、防车辙的措施；各类施工机械设备的安装、调试及管理；原材料的储备量和质量控制等。
2 项目总体定位及管理思路
2.1 项目总体定位及管理思路 2.1.1 项目管理理念
以人为本，推进项目精细化管理
2.1.2 项目整体水平定位
运用科学的管理手段和方法，在工作中充分落实“标准化、精细化”管理要求，致力于把项目建成优质工程。
2.1.3 项目总体思路
按照“低成本、零缺陷”战略和“精细管理”理念以及“以现场保市场”的既定目标，结合业主的相关建设目标，深入贯彻“三零管理理念”，全面实施“模块化流程式项目管理标准”，落实精细管理，狠抓成本管理，创造良好经营效果。 2.2 项目各专业定位及管理思路 2.2.1 项目基础设施建设
定位：因地制宜、合理布局、朴素大方、功能划分明确，满足项目生产经营需要。
思路：从项目地理环境出发，按照高速公路标准化要求，本着有利于生产、便于生活的原则，融入和谐、安全、方便、节俭的建设理念，因地制宜、合理布局，充分体现生活和生产的和谐、人与环境的和谐等内涵，树立统一的视觉效果，展示良好的企业形象。
2.2.2 项目施工组织定位及编制思路
定位：制定指导现场施工的纲领性文件，符合客观的经济、技术规律，对工
期、进度、质量、安全、环保、文明施工等做出合理的安排，使整个施工过程处于有序的受控状态。
思路：贯彻执行工程施工的政策、法规、技术标准、质量标准、施工规范、安全规定、环保要求，采用科学的方法统筹安排项目生产，全面指导工程施工，确定安全、质量、工期、文明施工目标。根据总工期要求，分析影响施工生产的各种因素，采用倒排工期的方法制定详细的进度计划及保障措施，确保圆满完成施工任务。
2.2.3 工程质量管理定位及思路
定位：控制和提高工程质量，建设优质工程和品牌工程。
思路：贯彻执行国家、上级和地方有关产品质量管理方面的法律、法规和标准。结合项目特点，制定质量管理与控制方案，强化全员质量意识，使工程质量始终处于受控状态，满足业主、监理要求，建成优质工程和样板工程，提升企业市场形象和品牌价值。
2.2.4 职业健康安全管理定位及思路
定位：关注员工职业健康和人身安全，提升公司品牌形象，竭力打造平安工地
思路：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行业主和公司有关职业健康安全的相关制度，关注管理行为的合规性和有效性，关注员工身体健康、安全和损失，加强过程管控力度，营造良好的安全工作氛围，采取有效措施，确保员工人身健康和安全。
2.2.5 环境管理定位及思路
定位：保护生态平衡，实施绿色工程，塑造现代环保企业新形象。
思路：认真贯彻国家、上级和地方环境管理的法律、法规和标准，识别项目环境危险源因素，制定控制措施、改进方案，强化文明施工手段，保护生态环境，实现人与自然的和谐，树立现代文明施工企业新形象。
2.2.6 机械设备管理定位及思路
定位：合理配置机械设备资源，降低机械设备使用成本，提高机械设备完好率和利用率。
思路：根据工程任务及工期目标，科学管理、合理配置各施工阶段机械设备种类和数量，为项目提供机械设备资源保障；加强机械设备过程管理，精确核算并控制设备成本,降低设备安全风险。
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