根据五个不同油石比的马歇尔试验结果，绘制各项体积指标与油石比的关系曲线(见附表，根据规范要求设计的空隙率，确定最佳油石比为4.6％。 四．目标配合比验证。 1． 马歇尔检验。
根据设计的级配及最佳油石比4.6％，进行常规马歇尔试验，其试验结果见下表6。
马歇尔试验技术指标
表6 试 验 项 目
单位 g/cm3
标 准
试验结果
毛体积密度 — 2.461
稳定度 KN ≥8 19.04
流值 0.1mm 15~40 26.2
空隙率 ％ 3~4 3.9
沥青饱和度 ％ 65~75 69.8
矿料间隙率
2．水稳定性检验。
％
13~14
13.2
按最佳油石比4.6％制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，其试验结果见下表7。
浸水马歇尔试验技术指标
表7 试 验 项 目
单位
标准
试验结果
浸水马歇尔残留稳定度 ％
3．低温稳定性检验。
≥85
88.5
按最佳油石比4.6％双面击实50次制作马歇尔试件，按目标空隙率6%±1%进行控制，进行冻融劈裂试验，其试验结果见下表8。
冻融劈裂试验技术指标
表8 试 验 项 目
单位
标准
试验结果
冻融劈裂残留强度比
4．高温稳定性检验。
％
≥80
86.0
在60℃、0.7Mpa的荷载下进行车辙试验，其试验结果见下表9。
车辙试验技术指标
表9 试 验 项 目
单位
标 准
试验结果
动稳定度
次/mm
≥1000
1662
试验结果表明，按最佳油石比制作马歇尔试件，进行马歇尔试验，其浸水残留稳定度、劈裂强度等均能满足规范及设计要求。沥青混合料的车辙试验结果也满足《公路工程沥青路面施工技术规范》及相关技术设计要求。 二00六年九月
（K26+200~K39+200）
上面层目标配合比
（AC-13）
二00六年九月
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