正规半日潮。潮流表层流速大于底层流速。涨落潮最大流速绝大部分出现在高潮前后2—3h，多在表层和中层。潮流主要特点落潮流速大于涨潮流速。潮汐一天有两个周期，12小时50分为一周期，涨潮约5小时，落潮约7小时15分。 2.3.2地质情况
南岸地质情况：自上而下岩层：素填土、淤泥夹砂、粉砂、残积砂质粘性土，强风化花岗岩、中风化花岗岩。
北岸地质情况：淤泥、粉砂、砂土状强风化花岗岩。
素填土（Qml）：灰色，松散~稍密，湿，土质不均匀，欠压实，主要成份为粘性土及少量砂性土，含少杂质及少量碎石等，分布不均匀。该层部分钻孔有分布，揭露厚度一般0.30~3.20米，工程地质性能差。
淤泥（Q4al-m）：以灰~深灰色为主，上部大都呈稀软状、下部为流~软塑，饱和。粘性强，切面光滑，手捏具有滑腻感，富含有机质，味微臭，干强度中等、韧性中等、切面光滑、摇震反应缓慢。地基承载力基本容许值40kpa，桩侧摩阻力为12kpa。
淤泥夹砂（Q4al-m）：深灰色、灰色，流~软塑,饱和，粘性强，切面光滑，局部夹大量粉细砂薄层，味微臭。该层在场地内分布广泛，厚度为0.50~4.40m，工程地质性能差。地基承载力基本容许值50kpa，桩侧摩阻力为15kpa。
粉砂（Q4al-m）：局部相变为细砂。灰色，以稍密状态为主，上部部分呈松散状态，下部部分为中密状态，饱和。砂的主要成分为
5
石英、长石，颗粒级配较均匀，粘粒含量约0~8.4%。该层在场地内部分钻孔有揭露，厚度0.70~17.80m，地基承载力基本容许值140kpa，桩侧摩阻力为30kpa。
残积砂质粘性土（Qel）：灰黄色、灰白色，可塑状态为主，下部呈硬塑~坚硬状态，湿，其细粒土状态为可塑，母岩为花岗岩，母岩组织结构已全部破坏，矿物风化呈土状。该层部份钻孔有揭露，揭露厚度1.80~14.15m，地基承载力基本容许值180kpa，桩侧摩阻力为45kpa。
砂土状强风化花岗岩（γ52）：灰褐、灰白色，风化剧烈，呈散体状结构，岩芯呈砂土状，手捏易散，局部夹少量碎块状，属极软岩。该层标贯击数>50击，岩体基本质量等级为Ⅴ级。该层场地内仅部分钻孔有揭露，揭露厚度为5.90~12.50米，地基承载力基本容许值450kpa，桩侧摩阻力为75kpa。 2.4、总体设计
钢栈桥桥面宽度6.0m，栈桥每9m间隔设置单排和双排钢管桩组成的桥墩。钢栈桥基础采用φ426mm×10mm钢管桩，振动沉桩时根据现场地质情况确定打入深度，横梁采用I32b双拼工字钢（钢平台采用I45双拼），纵梁采用321钢桥贝雷梁，I20a工字钢分配梁，间距30cm，面板采用8mm的防滑钢板。贝雷片间的连接采用销接，贝雷片与横梁用U型箍扣锁, 平联斜撑的节点板尺寸为200*150mm，安装在钢管桩桩顶下1m位置。
6
栈桥顶面标高：6.6m
钢栈桥钢平台
10mm钢板I20a工字钢间距30cm2I32b工字钢Ф48栏杆321#贝雷梁 18b槽钢426x10钢管桩
施工钢栈桥横断面图
2.5、工程重难点分析
结合现场实际情况，该工程进行重难点主要有以下几个方面。
7
⑴严格控制桩基的贯入度。 ⑵认真把控每个构件的连接质量。 ⑶该工程受潮汐影响较大。
3、施工布置情况及施工方案
3.1、施工布置情况
根据福州市规划设计研究院提供的福建省普通国干线“纵一线”（福清滨海大通道）元洪区纵四路至东阁农场段道路A2标段施工图设计进行布置（详见附图1?钢栈桥施工平面布置图?）。北岸从13#墩搭设至16#墩(右线),南岸从16#墩搭设至15#墩，两桥中间保持通航。
3.2、施工进度计划
为确保总工期要求，我项目部将具体工期安排见进度计划图。
3.3、钢栈桥施工方案
3.3.1、施工前的准备工作
项目部将由专业厂家加工长10 m ~20 m、直径Φ426mm、壁厚10mm螺旋焊接的钢管桩，直接用汽车运至工地即可，根据现场施工
8
相关推荐：
loading