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1、“一切险”的承担范围包括自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失。（×）
2、汇付和信用证支付方式都是建立在商业信用基础之上的。（ × ） 3、在实际业务中，如买方未接受合同规定时间开立信用证，卖方必须进行催证工作。（
√ ）
4、根据《2000通则》的解释，采用D组术语成交时，卖方必须订立运输合同、自负风险和费用将货物运抵指定目的港/目的地，才算完成交货。（ √ ）
5、按F组术语成交的合同为到达合同。（ × ）
6、CPT与CFR的区别仅在于二者适用的运输方式不同。（
× ）
7、采用凭样品交货时，为了争取国外客户的订单，应选择质量最好的样品给对方，以达成交易。（× ）
8、共同海损是指被保险货物因自然灾害直接导致的船或货的全部损失。（
× ）
9、汇票和票汇是同一事物的不同称呼。（ × ）
10、汇付是一种由付款人主动向收款人付清货款的支付方式。（ √ ） 11、假远期信用证的远期汇票利息由受益人负担。（
× ）
12、由出口地银行审单认可，购进出口商的汇票及随附单据，扣除利息后将汇票金额垫付给出口商的过程称为议付。（ √ ）
13、补偿贸易是设备进口方利用外资的一种方式。（
√ ）
√ ）
14、国际贸易是国家 （地区）间商品与劳务的交换活动。（ 15、运转是指同一条船在不同地点装运同一货物。（
× ）
16、汇票只是一种无条件的书面支付命令，不是可转让的流通证券。（ ×
）
17、从信用证能否转让的角度分类，凡未证明“可转让”者，即为不可转让信用证。（ × ）
18、为确保我国进口商品质量符合要求，所有进出口商品一律进行法定检验。（ × ）
19、按CIF伦敦价格成交，卖方负责货物运输到伦敦交货给买方后，风险才转移给买方。（ × ）
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20、询盘与发盘是达成交易、合同成立基本环节和必经的法律步骤，具法律约束力。（ × ）
21、按FCA、CPT和CIP术语成交，买卖双方风险的划分点是一样的。（ √
）
22、保险单一般不可以转让。（ × ）
23、采用班轮运输的情况下，货物的装卸费用已经打入运费中，不再单独计收。了（ √ ）
24、按C组术语成交的合同，都属于装运合同，卖方只保证按时交货，并不保证按时到货。（ √ ）
25、只有远期汇票才须办理承兑。所以，承兑交单只有远期，没有即期。（
√ ）
26、 根据《联合国国际货物销售合同》的解释，如何一项发盘中规定了有效期，则该项发盘不得撤销。（×）
27、根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，在发盘失效后但受盘人尚未表示接受之前，发盘人及时将撤销通告送达受盘人一般可将其发盘撤销。（
√ ）
28、就卖方承担的风险而言，CIF比CFR大。（ × ）
29、实际业务中将CIF称作“到岸价”，这就是说CIF术语成交时，卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。（ × ）
30、平安险对自然灾害造成的全部损失予以赔偿，水渍险对自然灾害造成的全部损失或部分损失都予以赔偿。（ √ ）
31、 汇付是一种由付款人主动向收款人付清贷款的支付方式。（ √） 32、 中性包装就是即不是通常说的大包装，也不是通常讲的小包装或内包装，它是不大不小的包装。（×）
33、 投保一切险意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任。（
五、案例题
1、我出口公司于5月10日向外商发盘某商品每公吨CFR London USD200，
× ）
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有效期至5月17日复到。5月12日收到该外商发来电传称：“接受。CFR London USD180。”我公司未予答复。5月14日，该商品价格剧涨。外商于是在5月15日又向我公司电传表示“接受你5月10日发盘。信用证已开出。”问：（1）外商5月12日来电是否真正的接受？为什么？（2）此交易最终是否达成？我公司该如何处理？为什么？
答： （1）外商5月12日来电不是真正的接受，真正的接受必须是对发盘的无条件的全部接受。而此案例中，外商的电传是一项有条件的接受，实际上是一项还盘。
（2）此项交易未达成。因为按照《公约》规定，如果发盘被受盘人还盘，可使原发盘失效。所以外商5月12日来电还盘后，我方5月10日发盘即失效，对我方，即原发盘人不再具有约束力。因为原发盘已经失效，外商5月15日做出的接受表示对一个失效的发盘做出的，表示有效的接受，合同也不能成立。因为原发盘已经失效，如果受盘人后悔又表示接受，即使在原发盘的有效期内，合同也不能成立。
2、我某公司于8月1日上午以电报向一伦敦商人就某项商品发盘，限8月3日复到有效，电报刚一发出，收到总公司紧急通知，该商品自8月1日起提价20%，我公司当即以传真通知对方撤回我原发盘，2日上午公司收到=对方发来的电传通知，表示无条件接受我方8月1日发盘，根据国际惯例，我方是否只得以原发盘条件与对方达成交易？
答：本例受盘人接受通知虽于我规定的期限内到达，但我方8月1日发出传真撤回通知必然先于电报到达对方，即对方收到发盘时，我方撤回通知已经到达。而对方8月2日发来电传接受通知，很显然是在收到我们撤回通知之后发出的。因而该发盘得以撤回，如买方意欲就此商品与我成交，必然由我方按调整后的新价格重新发盘，由对方再接受。
3、某进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证支付，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进人口复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏菌超过进口国标准。（2）收货人只实收998箱，缺少2箱。（3）有15箱货物外表状况良好，但箱内货物共
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短少60公斤。公斤以上情况，进口人应分别向谁索赔？
答：第（1）种情况应向卖方索赔，属于原装货物有内在缺陷。第（2）种情况应向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，货到目的港后应如数交货。第（3）种情况可以向保险公司索赔，属承保范围以内的损失；但如进口人能举证原装数量不足，也可向卖方索赔。
4、有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口条件成交。合同规定：“半数价金在装船时支付，以换取装运单据；其余半数价金在到货时付清。“后来货物因风险而损失，未能到达目的港。买方则以此为理由而拒绝支付余数货款，双方发生激烈争论。试问在上述情况下，买方有无拒付余数货款的权利？为什么?我方要、吸取什么教训？
答：1、买方无权拒付余数贷款
2、这是由 CIF贸易术语的性质决定的。在CIF条件下，货物灭失或损失的风险在货物于装运港越过船舷时就已经由卖方转移给买方。卖方不负责货物一定到达指定目的港的责任，只要卖方提交了符合要求的单据，买方就应支付货款。合同规定“半数价金到货时付清”，只是对付款时间和方式的规定，而不是以到货为付款的限制性条件。
3、我方应吸取的教训有两点：一是不应该同意对方在装运港付一半价金即取得货运单据（货权），使我方另一半价金无收款保证。二是不能同意对方在目的港支付另一半价金，因为CIF中，卖方在装运港完成交货，完成交货后，买方应凭单付款。
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