第二章 DC600V电气系统
1、总述
本车由机车集中供电，供电电压为直流600V，分两路供电。通过电气综合控制柜供电选择开关将其中一路600V直流电送入车下逆变电源装置（简称逆变器）及110V电源装置（简称充电器）。逆变电源将600V直流电逆变成三相AC380V、50Hz交流电，向空调装置等三相交流用电负载供电，隔离变压器输出三相AC380V向伴热系统等其他三相交流用电负载供电。充电器将DC600V变换成DC110V，给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。
采用Ⅰ、Ⅱ路双路供电，根据需要可手动或自动选择Ⅰ路（Ⅱ路）供电。编组时原则上Ⅰ路、Ⅱ路负载应均衡，例如1、3、5…车由Ⅰ路供电，2、4、6…车由Ⅱ路供电。
电源经贯通全列车的输电干线由车底线槽引入车内铁路客车电气综合控制柜，经分配后供给车内各用电设备。
车内各用电设备金属外壳均就近接地。同类负载间采用环线接线方式。 该型车的电气装置主要由车内电气装置、 车底电气装置、 车端电气装置三部分组成。
增设AC380V邻车互备供电功能。当有减配客车本车装配逆（1x35kVA逆变器+15kVA隔离变压器）发生不可自恢复故障且无法正常工作时，通过逆变器与综合控制柜的控制配合，使减配故障车与减配邻车（能且仅能选择一辆邻车）构成互备供电车组，由正常减配车的逆变器输出AC380V 电源，实现互
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备供电车组的互备供电，两车的空调系统自动控制模式下制冷工况非全载运行。
2、电气系统框图
见图1：
图1
注：39芯连接器包括： ① 电气监控网线
② 供电请求、供电允许、播音（轴报）、电话信号等。
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3、车内电气装置
车内电气装置主要由车内电气设备、配电线路、电气监控系统、照明控制、列车网络组成。 3.1车内电气设备
车内电气设备分交流和直流两种。
AC380/220V 50Hz交流设备：管路伴热、集便系统伴热、通风机、空调机组、电源插座、电开水炉等。
DC600V直流设备：电热器
DC110V直流设备：照明灯、轴报装置、空调控制、集便控制、电开水炉控制等。
DC110V/DC48V的变换器给共线电话、尾灯等供电。 3.2 配电线路 3.2.1布线方式
布线时，按照TB/T1759-2003《铁道客车布线规则》中电线电缆的分类执行，如下所示：
电线电缆分类 A A1 A2 总线、信号线、通信线、天线、广播线 B C 电线电缆型式 电网线、供电母线 负载交流动力线 直流电源线、控制线 布线时使电线电缆远离发热器件，布线采用车下预布线方式：车底干线电缆下线后套上线号再按需要在车下组成线束，整体装车；车上电线电
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