汽车构造（重点复习）习题及答案 - 图文

A．6V B．12V C．24V D．32V

14．硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，所以不必配装( )。 A．调压器 B．调节器 C．限流器 D．断流器 三、判断改错题

1．火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。( ) 2．为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。( ) 3．分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。( )

4．点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。( )

5．不同的发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。( ) 6．随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。( ) 7．点火过早会使发动机过热。( )

8．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。( ) 9．要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。( )

lO．配电器上的分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。( ) 11．从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后的顺序与各缸火花塞的中心电极相连。( )

12．炽热数大的火花塞为冷型火花塞，炽热数极小的火花塞为热型火花塞。( ) 13．汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机。( )

14．汽车上用的电和日常生活中用的电一样都是交流电。( )

15.当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机的功率时，除发电机向供电设备供电外，同时供电。( )

16.蓄电池是一个实现化学能与机械能相互转换的装置。( ) 17．起动发动机的电源是发电机。( )

18.车用蓄电池由3个或6个单个蓄电池并联组成。( ) 19.单个蓄电池中的所有正极板均是串联在一起的。( ) 20．单个蓄电池中的正极板总比负极板多一片。( ) 2l.单个蓄电池中的正极板之间总是直接接触的。( ) 四、名词解释

1．火花塞的击穿电压 2．单线制连接 3．搭铁

4．发动机点火系 5．点火提前角

五、问答题

1．发动机点火系的功用是什么?

2．蓄电池点火系主要由哪些装置构成? 3．试述蓄电池点火系的工作原理。

4．点火时刻的早晚对发动机性能有何影响?为什么? 5．发动机的最佳点火提前角受哪些因素的影响?

6．什么是断电器的触点间隙?其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影？ 7．当更换配电器时，应怎样进行接线?

8．汽车点火系中有几套自动调节点火提前角的装置?各用什么方法来实现调节点火提前角?

9．辛烷值校正器是用什么方法来实现调节点火提前角的?三种点火提前调节装置在工

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作上有什么联系?

10．在点火线圈中，为什么把初级绕组放在次级绕组之外?点火线圈外部的导磁缸套起何作用?

1l．目前我国蓄电池点火系中火花塞的跳火间隙一般为多少?此间隙过大或过小对火 花塞工作会有什么不良影响？

12．在蓄电池点火系中断电器、配电器、电容器、点火线圈、火花基及附加电阻各有何作用?

13．半导体点火系有何优点?目前使用的半导体点火系有哪几种? 14．半导体辅助点火系由哪些元器件构成?其工作原理如何?

15．半导体辅助点火系中，附加电阻及电容器的作用分别是什么? 16．为什么半导体辅助点火系的触点无烧蚀现象?

17．无触点半导体点火系中传感器的作用是什么?常用哪些类型的传感器?说明它们的结构及工作原理?

18．车用发电机为什么必须配用电压调节器?它是采用什么方法来调节的?

第九章 发动机起动系

一、填空题

1． 一般汽油机的起动转速为__________，柴油机的起动转速为__________。

2． 汽车发动机常用的起动方法有__________和__________两种，目前绝大多数的发动机都采

用__________。

3． 起动机一般由__________、__________和__________三大部分组成。

4． 车用起动机按操纵方式的不同有__________和__________两种，现代汽车普遍采用的是

__________起动机。

5． 车用起动机的作用是将蓄电池提供的__________转变为__________，产生__________以起

动发动机。

6． 起动机的电磁开关内有__________和__________两个线圈，由这两个线圈实现起动机主电

路的接通，接通后____________________线圈保持开关的吸合。

二、选择题

1．车用汽油机所采用的起动机的起动功率一般在（ ）以下。 A.1.5Kw B.3.0kW C.5.0kW D.10.0kW 2．车用柴油机的起动机所需的电压为（ ）。 A.12V B.24V C.220V D.330V 三、名词解释

1． 发动机的起动 2． 起动转矩 3． 起动转速

4． 直接操纵式起动机 5． 电磁操纵式起动机 四、问答题

1. 为何柴油机的起动转速较高？ 2. 为何柴油机不能用手摇起动？

3. 为什么发动机在低温情况下起动困难？

4. 为使柴油机在低温下迅速可靠的起动，常采用哪些辅助起动装置？各适用于哪类柴油

机？

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5.车用起动机为什么采用串激直流电动机? 6.试述起动机电磁开关的工作过程。

7.为什么必须在起动机中安装离合机构?常用的起动机离合机构有哪几种? 8.试述滚柱式单向离合器的结构及工作原理。

第十章 汽车传动系概说

一、填空题

1． 汽车传动系的基本功能是________________________________________。

2． 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的形势有__________、__________、__________和

__________等四种。

3． 机械式传动系有__________、_________、_________和_________等四个部分构成。 二、问答题

1． 汽车传动系应具有哪些功能？

2． 汽车传动系有几种类型？各有什么特点？

3． 发动机与传动系的布置型式有几种？各有何特点？

4． 越野汽车传动系4x4与普通汽车传动系4x2相比有哪些不同? 5． 机械式传动系有哪些装置组成？各有何作用？

第十一章 离合器

一、填空题

1． 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的__________。

2． 在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足__________、__________、

__________及__________等性能要求。

3． 摩擦离合器基本上是由__________、__________、__________和__________等四个部分组

成。

4． 摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于__________、__________、__________及

_________等四个因素。

5． 弹簧压紧的摩擦离合按压缩弹簧形式的不同可分为_________和_________；其中前者又根

据弹簧布置型式的不同分为_________和_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为_________和_________。

6． 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上安装有_________。 二、判断改错题

1．离合器得主、从动部分常处于分离状态。（ ） 2．为使离合器接合柔和，，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ） 3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（ ） 4．离合器的从动部分的转动惯量应尽可能大。( ) 5．双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位置。（ ） 6．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（ ） 三、选择题

1．离合器的主动部分包括（ ）

A.飞轮 B. 离合器盖 C. 压盘 D. 摩擦片 2．离合器的从动部分包括( )。

A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧

3．东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( )。

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A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料

4．离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。 A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损

C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

5．膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。

A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘 6．离合器的从动盘主要由( )构成。

A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片 四、问答题

1．汽车传动系中为什么要装离合器?

2．为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小?

3．什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响? 4．为什么重型汽车(包括部分中型汽车)采用双片离合器?

5．膜片弹簧离合器的优点如何?

6．离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么? 7．离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点? 8．为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽? 9．为什么离合器的从动盘钢片要做成波浪状的?

第十二章

变速器与分离器

一、填空题

1． 变速器由_________和_________组成。

2． 变速器按传动比变化方式可分为_________、_________和_________三种。 3． 惯性式同步器于常压式同步器一样，都是依靠_________作用实现同步的。

4． 在多轴驱动的气车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有

__________________。

5． 当分动器挂入低速挡工作时，其输出的转矩_________，此时_________必须参加驱动。分

担一部分载荷。

6． 变速器一轴的前端与离合器的_________相连，二轴的后端通过凸缘与_________相连。 7． 为减少变速器内摩擦引起的零件摩损和功率损失，需在变速器壳体内注入_________，用

_________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。

8． 为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速盖上装有

_________。

二、判断改错题

1．换挡时，一般用两根拨叉轴同时工作。（ ）

2．东风EQ1090E型汽车变速器互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。（ ）

3. 东风EQ1090E型汽车变速器互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉的直径。（ ） 4．变速器在换挡时，为避免同时挂入两挡，必须装设自锁装置。（ ） 5．变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（ ） 6，互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。（ ） 7．无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。( )

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8．采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。( )

9．同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。( )

10．超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。( )

11．分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。( )

三、选择题(有一项或多项正确) 1．三轴式变速器包括( )等。

A．输人轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴

2．两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。 A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交 3．变速器的操纵机构由( )等构成。

A．变速杆 B．变速叉 C．变速轴 D．安全装置 4．对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。 A．一档 B．二档 C．四档 D．五档

5．下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是 ( )。

A．I=2.4 B．I=1 C．I=1.8 D．1=3.6 6．两轴式变速器适用于( )的布置型式。

A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动 C．发动机后置后驱动 D．发动机前置后轮驱动

7．为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼 起( )的作用。

A．变速器 B．副变速器 C．安全装置 D．主减速器 8．锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。 A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合

9．变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。

A．自锁装置 B．互锁装置 C．倒档锁 D．差速锁 四、问答题

1．变速器的功用是什么? 2．变速器是如何分类的? 3．变速器的换档方式有几种?

4．为什么重型汽车多采用组合式变速器? 5．组合式变速器是怎样组成的? ．

6．同步器有几种?为什么变速器中要装有同步器?

7．机械式变速器的手动操纵机构中都有哪些安全装置?它们的作用各是什么?

8．分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动?为了保证这一点，对分动

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