隧道安全方案 - 图文

铜黄高速公路TH-C20合同段隧道安全专项方案

第五章 隧道施工安全保证方案

5.1进洞安全方案

①必须建立健全各级安全生产责任制，职责明确、落实到人。形成有效的安全生产管理体系，以保证施工安全，促进工程顺利进行。同时认真贯彻执行国家有关劳动保护和安全生产各项政策、指令，搞好安全教育和安全宣传工作，现场设置专职安全员，非施工人员一律不得进入施工现场，未戴安全帽不得进洞；

②班组长上班前，进行上岗安全教育（交代当天主要工作内容和各个环节的操作安全要求，以及特殊工种的配合等），并做好上岗记录；

③洞门设置值班室，进行进洞登记，外来检查人员必须登记后方可进洞，出洞登记出洞时间。施工人员实行上下班挂牌制度，进洞将工作牌挂于洞口进洞登记牌上，出洞后取牌消名，防止洞内人员遗漏。

5.2爆破施工安全方案

①洞内爆破作业必须统一指挥；

②装药前检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉吹洗干净；装药与钻孔不得平行作业；

③装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况；钢钻好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂，流泥未妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破；

④装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种；无关人员与机具等应撤至安全地点，作业人员禁止穿戴化纤衣物；

⑤使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面，装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电流；

⑥进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。独头坑道内不小于200m。

⑦爆破时，爆破工应随身携带带有绝缘装置的手电筒；

⑧洞内爆破后必须经充分通风排烟，15min后安全检查人员方可进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、顶板及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等；当发现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原爆破人员按规定处理。

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⑨如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。 1、经检查确认炮眼的起爆线路完好时，可重新起爆；

2、打平行眼装药起爆。平行眼距瞎炮孔口不得小于0.3m。为确保平行眼的方向允许从瞎炮口取出长度不超过20cm的填塞物。深孔与超深孔，不宜采用此法处理瞎炮；

3、用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆；

4、瞎炮应在当班处理。当班不能处理或未处理完毕，应将瞎炮做上记号，在现场交接清楚，由下一班继续处理；

5、导爆管起爆法，若导爆管在孔外被打断，可以掏出留在孔内的部分导爆管，长度25cm～30cm，接上导爆管雷管重新起爆；

a严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工，加工人员严禁穿着化纤衣物； b爆破器材运输：洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。在洞内运输爆破器材均必须遵守其有关安全规定；

c每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久；

d两工作面接近贯通时，两端加强联系，统一指挥。岩石隧道两工作面接近15m（软岩20m），一端装药爆破时，另一端人员要撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工必须协调放炮时间，放炮前加强联系和警戒，防止对方人员误入危险区；

e土石或岩石破碎的隧道接近贯通时，根据地质情况加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离到安全距离。贯通后的导坑应专人看管，严禁非作业人员通行。

5.3明挖施工安全方案

①明挖基坑施工前编制支护施工方案，施工方案要有针对性以指导施工； ②明挖基坑施工必须有临边防护措施，按措施要求设置临边及其它防护； ③坑槽开挖设置安全边坡应符合安全要求，当支护设施产生局部变形时及时采取调整措施；

④基坑开挖设置有效排水措施。

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5.4暗挖施工安全方案

①暗挖隧道大部分处于软弱地层，施工中应把“防坍、防沉”放在首位，严格遵循 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，结合实际制订出切实可行的施工方案，确保安全生产；

②洞内设专人指挥调度，三管两路设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全；

③专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。 ④高压电线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电缆和弄坏风管；

⑤把软弱地层作为重点和防范对象，注重监测和观察，按新奥法原理组织施工，对目测观察予以足够的重视，随时注意地层变化、喷混凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯等现象。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施，控制位移和变形；

⑥根据工作面地质情况，拟定超前预注浆方案，精心布管，严格控制注浆压力，密切关注注浆量，确保达到技术方案要求；

⑦严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖预留核心土，必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷层、喷射早强混凝土、及早完成锚网喷联合支护；

⑧相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室，施工时采取可靠措施，确保施工各阶段支护和地层的稳定；

⑨洞室开挖前应根据地质条件、覆土及开挖断面等因素，确定开挖与支护方式及所需材料、构件和设备，备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用；所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定，以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件；

⑩暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接。当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时，应采取稳定工作面的措施。

5.5支护施工安全方案

①支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，

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遇有紧急情况及时通知相关人员及机械撤离；

②作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动，台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人；

③高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人；电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、防止漏电；乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸；

④运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定；

⑤喷层应经常进行观察与检查，如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强，严重时作业人员及机械设备应迅速撤离，并及时上报，待处理完毕后方可继续施工；

⑥施工期间，现场施工负责人应同有关人员对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。

⑦当喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超过设计容许值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护；

⑧安装钢架支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装；

⑨对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网喷射砼的办法进行临时支护；

⑩喷砼及注浆作业，应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗；

5.6衬砌施工安全方案

①衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理；

②台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人；

③所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。焊接设

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