列车运行控制系统实验二_实验报告

列车运行控制

CTCS-2级列控系统行车许可使用

学院：电子信息工程学院 班级：自

动化 1301

成员:

目录

1实验目标 ............................................................. 3

1.1 实验整体目标 ................................................ 3 1.2 实验具体目标 ................................................ 3

1.2.1

正线接车 ............................................. 3

1.2.2 18 号以下道岔接车 ...................................... 3 1.2.3 18 号以上道岔接车 ...................................... 4 1.2.4

侧线引导接车 ......................................... 2 实验过程 ........................................................... 2.1 原理分析 .................................................... 2.1.1 CTCS-2级列控系统行车许可生成原理 .................... 2.1.2

车载设备超速防护功能工作原理 ......................... 2.2 仿真环境 .................................................... 2.3 程序编写 .................................................... 2.3.1 程序分析 ............................................. 2.3.2 程序框图 ............................................. 2.3.3

程序代码 ............................................. 3 实验结果分析 ....................................................... 4 实验总结 .......................................................... 附 ATPprotect in g() 源代码 .......................................... 4

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1实验目标

1.1实验整体目标

理解CTCS-2级列车运行控制系统地面设备工作原理及车载设备 力。

学会使用excel仿真环境对列车运行状况进行模拟和分析，初步了解 程，并能通过程序对列车运行进行超速防护。

MA的使用

原理；掌握列控系统车载设备基本工作原理；初步具备解决列控系统实际工程问 题的能

VB编

1.2实验具体目标

1.2.1正线接车

排列正线接车进路，终点为出站信号机，覆盖正线股道，列车即将进入正线, 停在出站信号机 之t 1 前。其轨道电路码序及模式曲线如下图：

------------ — ________________ J f K> HD 心 -o F 巳 心 L3 1 L2 k<： HOT/I kL I HL ■ kL 2 2 LJ 1 2 1 L 心 I LV I U 「 L? I L! ~l 1.2.2 18号以下道岔接车

排列侧线接车进路，且接车进路上最小道岔为 股道，列车即将进入侧线，终点为出站信号机。

当列车行至接近区段时，显示 UU码，列车通过码序得知即将进入侧线，并 且道岔要求限速为40km/h，以此为目标速度控制列车运行， 并且在通过道岔后, 根据实际进路长度计算至进路终点的限速曲线，控制列车运行。

其轨道电路码序及模式曲线如图：

18号以下道岔时，覆盖侧线