上海XXXX盾构区间工程施工组织设计

轨道交通明XXX区间盾构推进工程施组设计

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如交通事故、火灾等难以预见事件，重点在全员安全意识提高，警钟长鸣，强化安全教育、安全管理，以及对这类突发事件的快速反应能力的提高，配备必须的安全器材。

12.2 隧道突发事件风险分析与措施表 序号 事件 项目 事件 部位 原 因 1、 注浆效果差； 2、 电机车出轨； 3、 工作面管涌； 4、 管片滑落（举重臂）； 5、 管片坠落（行车）； 措 施 1 施工不安全因素 隧道结构受损与隧道内隧道内 2 环境破坏 隧道内与地面 1、施工中不允许出现这类事件； 2、管片在推进结束后及时拧紧，成环； 3、特别措施： 控制施工区段的地面动载； 4、进行全过程的施工监测，发现监 测数据达到警戒值的80％时,采取相应措施予以加强； 5、电机车运行及管片吊运、拼装必须要专人看护检查； 1、 隧道内不合理排水； 1、 合理制定排水方案； 2、 对周围建筑带来危2、 特殊地段采取特殊的施工方案； 害； 3、 全过程的施工监控信息反馈指导施工； 3、 地面不合理变形； 1、外接电源损坏； 1、采用双电源供电 2、优先确保隧道内排水、照明、盾构推进系统； 3、定期检查供电线路、绝缘情况; 4、高压电源变压器设防护栅、标识禁止入内； 5、高压线固定在边墙侧顶； 1、随时掌握天气情况，与当地气象台保持信息联系，能提前预知预防； 2、准备足够的防汛防台器材； 3、加强地面及隧道内排水。 3 突发停电 隧道内与地面 2、电源跳阀； 3、保险丝烧坏； 4、其它原因。 1、自然天气恶劣 4 台风与暴雨 井口

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