无砟轨道施工方案

共 53 页

中铁一局集团有限公司无砟轨道试验段施工技术方案

结构为：20cm厚砼轨道板、2～4cm沥青砂浆垫层、20cm厚(直线段平均值)砼底座板、“两布一膜”滑动层。

1．成品轨道板。轨道板由中铁一局齐河CRTSⅡ型轨道板场生产，统一调运铺装。在精调安装后进行纵向张拉连接使之成为整体。

2．沥青砂浆垫层。厚度为2～4cm，填充在轨道板与底座板之间。 3．底座板。两端刺间底座板纵向跨梁缝连续，在桥梁固定支座上方通过梁体设臵的剪力齿槽和预埋螺纹钢筋(含套筒)与梁体相连，使底座板与桥梁纵向传力连接。底座板在施工过程中人为的划分为临时端刺区和常规区，并设臵必要的后浇带，后浇带可分为剪力齿槽后浇带和钢板连接器后浇带两种类型。

4. 侧向挡块。挡块通过齿槽和预埋螺纹钢筋(含套筒)相连，保证底座板横竖向稳定及轨道与梁间的横向传力；

5．硬泡沫塑料板及底座板下 “两布一膜”滑动层铺设。在梁两端左、右线各1.45m范围的加高平台上设臵一层5cｍ厚的硬泡沫塑料板（弹簧板），泡沫板与桥面通过胶合剂粘贴。“两布一膜”滑动层自剪力齿槽内侧边缘起，连续铺设至下一孔梁的硬泡沫塑料板上表面内侧边缘。见图1。

底座板“两布一膜”硬泡膜塑料板硬泡膜塑料板“两布一膜”剪力齿槽与剪力钉桥梁梁面固定支座端活动支座端图1 硬泡沫塑料板和“两布一膜”滑动层铺设示意图

6．其他。为配合底座板的设臵，在桥梁两端路基上设臵摩擦板及端刺，以限制底座板中的应力及温度变形，确保无碴轨道的稳定。

四、人员、机械配备

(一)人员配备

第 5 页 共 53 页

中铁一局集团有限公司无砟轨道试验段施工技术方案

由中铁一局京沪高速铁路二标段第七工区组织施工，现场管理人员及劳动力配臵详见下表：

1．主要管理人员

现场管理人员配臵一览表