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电商物流与特色农业产业研究

随着互联网的不断普及，电商物流融合能够为农村地区经济发展提供源源不断动力，农村电子商务与快递物流协同发展相互影响、相互作用。电商物流融合已经成为解决三农问题的重要手段，并且成为实施乡村振兴战略的重要措施。XXX作为一个传统的农业大省，近年来立足自身资源禀赋条件，着力打造区域农业特色优势产业，按照全省战略性主导产业、区域性优势产业、地方性特色产品三个层次构建集约化、专业化、组织化、社会化相结合的现代农业产业体系，不断推动农业特色产业向优势产区集中。XXX现已初步形成以定西为主的马铃薯种薯及商品薯生产基地，以定西、陇南为主的中药材生产基地，以平凉、庆阳、天水、陇南为主的苹果生产基地和以庆阳为主的瓜籽、小杂粮生产基地，以河西走廊、沿黄灌区、泾河流域、渭河流域、徽成盆地为主的五大优势蔬菜产区以及以河西走廊为主的杂交玉米、瓜菜制种、酿造原料生产基地及以蔬菜、枸杞、人参果、葡萄、食葵、蜜瓜等为主的特色农业产业。在经济发展过程中，由于这些特色农业产业都分布在县域以下的乡村地区，产生了“农产品进城”和“工业品下乡”难等问题，如何有效推进县域特色农业产业发展，实现“引进来、走出去”战略，对XXX省整体经济发展具有重要影响。因此，在新的形势背景下，探索县域电商物流的融合发展是振兴乡村经济农业产业发展的有效出路。

一、相关概念的界定

（一）电子商务。从广义角度来看，电子商务是指对整个贸易活

动实现电子化。相对于传统的商业活动而言，电子商务是指商业活动通过电子方式进行，它利用现代通信技术进行数据交换和处理，包括音频、视频、文本等。电子商务涉及的内容非常多，包括数字贸易、数据传输和电子支付等，也包括电子证书、身份认证、数据加密、电子签章等安全手段。它实质上是传统的商品或服务实现了电子化、网络化、信息化。参与交易的各方不进行见面交易，而是通过电话、传真、网络等任何不直接接触的手段进行商业活动，是电子商务区别于其他商务形式的主要特征。而以网络通信、数据采集、数据处理等为代表的各种现代信息技术的结合，应该是电子商务的技术特点。（二）农产品物流。根据20XX年8月1日我国正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》和美国物流管理协会对物流的定义，结合农产品运销特征，把农产品物流界定为:为了满足客户需求，实现农产品价值而进行的农产品、服务及相关信息从产地到消费者之间的物理性经济活动。它包括为高效率、高效益的农产品及其信息的正向和反向流动及储存而进行的计划、实施与控制过程。具体来说，农产品物流就是农产品的运输、储存(常温、保鲜和冷藏)、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等环节的有机组合。包括一系列物质运动过程、相关的技术信息组织和处理过程以及各个环节上的物流管理活动。在这一活动过程中创造了时间价值、场所价值和部分加工价值。通过对农产品物流的概念进行界定，我们发现农产品现代物流从生产到消费包括多个环节，把农产品从生产、采摘、分类、包装、加工、储藏、运输，到配送、销售等环节快速有效地整合起来，可减少农产

品流通中的价值损失，提高农产品流通效率，从而大大提高农产品的市场竞争力，是促进经济发展的必经之路。因此，在县域以下农村电子商务的建设与发展过程中，我们要充分借助于大数据、云计算、物联网、“互联网”等信息技术的优势，在农产的物流配送的各个环节上实现信息化、网络化，加快农产品的流通速度、减少流通损耗、降低农产品的成本费用，提高农民的收入，能够快速有效促进农村经济发展。

二、XXX省县域电子商务物流行业发展建设

（一）政策环境极大改善。随着乡村振兴战略的逐步实施，XXX省的电商物流的发展的政策环境得到了极大的改善。自20XX年以来，国家相继出台了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》《互联网+现代农业三年行动实施方案》《关于加快发展农村电子商务的意见》《全国电子商务物流发展专项规划（20XX年，建成20个农产品产地批发市场。从物流体系看，要加强冷链物流、商贸园区建设。要求每个市州完成大型商贸物流园区与三大国际陆港、三大国际空港、六大商贸物及国内商贸物流基地有效衔接。从物流配送看，重点开展农产品产销对接、推动农村物流配送资源整合，如“农超对接”“农校对接”“农企对接”“农军对接”“农餐对接”等。（三）流通服务快速发展。随着“互联网+交通”的深入发展以及商贸流通网络布局的大幅优化，XXX省流通服务呈现出加快发展态势。从大数据看，商贸流通将和大数据结合，形成功能齐全、智慧互联的一站式商贸物流公共信息服务网络。从物联网看，商贸流通有望加快普及条形码、电子数据交换、

全球定位系统、无线电射频、不停车电子收费系统等信息技术，促进从上游供应商到下游销售商的全流程信息共享。从电子商务看，物流配送将继续推进县级电子商务服务中心、乡级电子商务服务中心、村级电子商务服务中心三级公共服务体系建设，促进农产品网络营销和订单农业发展，提升快递物流配送能力。物流配送服务的快速发展必然带动与之配套的管理体制的深刻变革，以使两者之间相互促进、良性互动。从农产品检验检测看，将加强第三方检测机构为农产品企业提供专业化服务能力，建立和完善政F部门监督抽检与第三方检测相配合的检验检测制度。从农产品质量安全管理看，将推进原产地追溯管理。从市场信用体系看，将推动农产品生产经营者信用记录建设，形成违法违规行为“黑名单”制度，实现信用信息共享机制。（四）市县乡三级物流体系初步形成。随着电子商务和快递业务的发展，单位与居民物品物流总额快速增长。据XXX省工业和信息化委员会数据，单位与居民物品物流总额从20XX年的13.5亿元增长至20XX年26.74亿元，并持续保持20%左右的增长速度，这充分说明XXX省要加快建设县乡村三级物流体系，促进农产品上行和工业品下行，满足农民生产生活需求。从物流基础设施看，目前XXX省农村公路总里程达到11.39万公里，实现建制村通客车率达到97.96%，已经具备建立和完善县乡村三级物流体系的路网基础。从电商服务网络看，在电商扶贫三级公共服务体系建设上，XXX省已建成75个县级电商服务中心，实现了贫困县全覆盖，占86个县区的87.21%。建成1159个乡级电商服务站，其中40个深度贫困乡建成33个。建成5375个村级电商

服务点，覆盖了50%的贫困村。县乡村三级电商服务体系初步成型。从农村物流体系看，XXX省正加快建设县级农村物流中心，升级改造建设乡镇农村物流服务站，打造上接县、下联村的农村物流中转节点，加强交通运输、商贸流通、供销、邮政等相关单位物流资源与电商、快递等企业的物流服务网络和设施共享衔接，逐步完善县乡村三级物流节点基础设施网络。因此，总体来看，市县乡三级物流体系初步形成。

三、XXX省县域电子商务物流体系建设中存在的问题

（一）县域以下的农村电商物流基础设施环境建设落后。从农村电子商务建设发展看，XXX省县域以下的农村地区的网络环境建设薄弱，在网络技术、网络管理、资费水平、通信速度、网络安全与保障等方面难以适应高速发展的电子商务。从农村现代物流建设发展看，物流配送基础设施关乎物流配送的成本。在农村公路建设方面，近年来XXX省加大农村公路建设力度,20XX年建成农村公路1.17万公里，全省具备条件的建制村全部通了沥青（水泥）路，乡镇和建制村通客车率分别达到100%和95.6%。但XXX土地面积较大，地理环境较为复杂，农村人口居住较为分散，农村公路的规模总量、路网密度和路网效率对于满足农村人口出行和促进农产品输出都较为不足。在运输设备方面，农村运输车辆以小货车、面包车、三轮车、摩托车、卡车为主，在一些偏远的农村地区甚至主要依靠驴车、马车作为农产品和农用物资的运输工具，由于农村缺乏大型冷库以及冷藏车辆，运输效力差，农产品损耗率高，物流成本高。在物流网点的建设方面，县乡