白果林站主体结构施工方案

2.1-3白果林站主体结构南端头位置断面图

三. 主体结构施工段划分及施工计划

3.1主体结构施工段划分

（1）主体结构施工段划分的原则

主体结构遵循“纵向分段，竖向分层，从下到上，防水先行”的施工原则，纵向分两段，平行作业。竖向从底板开始自下向上施作，步骤为底板→站台层墙、柱→中板→站厅层墙、柱→顶板

①白果林站施工顺序为由北向南依次施工。

②施工缝设于纵梁受力较小部位,即纵梁跨度（纵向柱与柱之间）的1/3～1/4处； ③合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。 （2）具体分段情况

根据上述原则，白果林站主体结构分成8个施工段，站台层侧墙及中板一起施作、站厅层侧墙及顶板一起施作，划分段落与底板相同。

具体分段情况车站水平方向施工分段见3.1-1图所示 车站纵向施工段划分见3.1-2结构施工段划分图所示

图3.1-1白果林站主体结构水平施工段划分

图3.1-2白果林站主体结构纵向施工段划分

3.2施工计划

根据总体施工计划及节点工期要求，白果林站主体结构计划施工时间为2009年9月6

日～2010年2月12日。施工顺序：自车站北端头开始向南施工,为保证基坑迅速开挖到底，迅速封底，防止暴露时间过长，避免垫层上积水影响后期防水和底板施工的因素，全部采取开挖到底→垫层→防水→底板的作业顺序施工。

第一板：2009年9月6日～2009年10月29日 第三板：2009年9月13日～2009年11月2日 第五板：2009年9月20日～2009年11月9日 第二板：2009年9月27日～2008年11月16日 第四板：2009年10月4日～2009年11月23日 第六板：2009年11月26日～2010年1月15日 第八板：2009年12月10日～2010年1月29日 第七板：2009年12月24日～2010年2月12日

3.2.1工期安排原则

1)、执行合同文件工期和地铁二号线对总工期调整后的要求。

2)、以关键性工程的施工工期和施工程序为主导，协调安排其他各单项工程的施工进度。

3)、采用先进施工技术、设备，最大限度地组织均衡施工，同时考虑一些不可预见因素，实事求是的在工期和施工强度安排上适当留有余地。

4)、优化施工方案，及时调整资源配置，确保工期目标实现。

3.2.2人员配置计划：见下表 3.2.3设备配置计划：见下表

施工作业人员计划表

序号 专业职务或技术工种 人数 备注