新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-12标段施工测量方案
要求按《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》3.1.4条相关规定，观测1～2个时段，每时段大约1.0小时。
测量作业的基本技术要求
级别项目 卫星高度角（°） 有效卫星总数 静态测量 时段中任一卫星有效观测时间（min） 时段长度（min） 观测时段数 数据采样间隔（s） PDOP或GDOP D ≥15 ≥4 ≥15 ≥45 1～2 15～60 ≤10 2.6数据处理
a．基线解算采用瑞士Leica公司LGO软件进行，选用三差固定解作为最终基线成果进行基线解算，卫星星历来源于广播。
b．网平差处理采用测量平差软件——科傻GPS数据处理系统。 3. 桩撅保护
施工复测后，中线控制桩必须保持正确的位置，以便在施工中经常据以恢复中线，因此，施工前应对线路主要桩撅（如交点、直线转点、曲线控制点等）和易破坏的导线点设置护桩。
护桩一般设置两组，两组之间的夹角应接近90度，每组护桩应不少于3个。用距离设置护桩时可设置一组。并测出两组以上护桩到固定桩的距离，护桩的位置应用草图和文字详细说明，并在实地对每一护桩作出明显标记。 （三）施工放样
1、施工测量放样工艺流程图
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读审设计图纸和技术文件
施工控制资料 放样数据准备 计算程序准备 放样通知单 有问题 检核 检校仪器 测站点测量 有有问题 检核
测放建筑物轮廓点线
有问题
检核
绘制交底单
交底
资料归档 2、测量资料收集
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2.1测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。
2.2根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。
2.3已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。
2.4必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。 3、放样前准备
3.1阅读设计图纸，校算结构物轮廓控制点数据和标注尺寸，记录审图结果。
3.2选定测量放样方法并计算放样数据、绘制放样草图并由第二者独立校核。
3.3准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内。给仪器充电，检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等。
3.4使用有内存的全站仪时，可以提前将控制点（包括拟用的测站点、检查点）和放样点的坐标数据输入仪器内存，并检查。 4、全站仪坐标法设站＋极坐标法放点
1.在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的坐标，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。可以马上测量后视点的坐标并与已知数据检核。
2. 将计算好的坐标数据输入全站仪，仪器会自动反算出放样数据即测站点至放样点的水平距离和方位角差值。
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3.观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥前视移动棱镜至仪器视线方向上，并测量平距D。
4.计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥前视在视线上前进或后退ΔD。
5.重复过程7，直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩） 6.检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。
7.测量并记录现场放样点的坐标，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。
8.重复6～7过程，放样出该测站上的所有待放样点。
9.如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
10.全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值；
11.作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
12.测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
5、全站仪边角交会法设站＋极坐标法放样 1. 在未知点P上架设全站仪，对中整
平；在已知点A上安置棱镜，在已知点B、C上也安置棱镜。
2. 测量PA间平距D、PA至PB、PC方向间的水平角α,β。
α β 8
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